[Crips]

Hejsan, nu är det så att jag är väldigt sugen på att köpa en golf GTI! "Problemet" är att jag har två olika alternativ som jag kommer bedriva här, snälla hjälp mig jämföra och berätta om de är någon skillnad mellan 02.an och 03.an, bättre/sämre motor osv, är inte bra på detta alls så hjälp uppskattas!

Golf GTI 02.a: har 170hk, 5växlar och har gått 14000 mil, bilen har två ägare (en äldre gubbe och nu en dam som ägt den sedan 1200mil) bilen är alltid servad hos en Volkswagen firma regelbundet, alltså en full service bok finns.
Nackdel: lamdanson lampan lyser men han kunde fixa detta felet själv innan han sålde den men då blev priser lite dyrare. Bilen har även en kamkedja istället för kamrem. Ingen aning om den någonsin är bytt (tvekar dock på det) och tändspolarna som tydligen är ett vanligt fel på golf GTI är byttade en gång tidigare. Där finns ingen rost på bilen och den är väldigt fin i lacken !
Pris: 50000kr rimligt? Kom gärna med för och nackdelar !

Golf GTI 03.a: har 180hk, 6växlar har endast gått 9000 mil, ingen aning hur många ägare men han som har de nu har ägt sen sedan 2007, den gick nyligen rätt igenom besiktningen men fick 1 "bra att veta: färdbroms bromsskiva fram båda sidorna, rostangrepp/ liten annliggnings yta" kamremmen är också nyligen bytad, ingen aning om varför den är bytt så tidigt men den är det iallafall, även tändspolarna är byttade på denna genom garantin från Volkswagen, komplett ifylld service bok, dock inte från vw märkes service. Fin i lacken, inte en enda bula eller repa samt rost!
Pris: 65000


Vad är ser som skiljer dessa modeller åt? Vad är fördelar och nackdelar mellan 02.an och 03.an ? Vad ska man tänka på och så vidare? Är tacksam för svar så snabbt som möjligt!!

[Crips]

Lyft!! Är det ingen som kan skillnaderna mellan dessa.. Är där inga eller vadå? Är tacksam för svar!!

Tack på förhand.

[Edge]

Det som skiljer om jag förstått det hela rätt är just 6vxl låda. 180hk original, (skillnad i programvara).
Originalfälgar skiljer också.
Bromsarna är något större fram och bak, (ventilerade bak). Kom med effekhöjningen.
Den "gamla GTin hade 150hk.
Den enda som jag vet hade 170hk var V5an.

Kamremmen byts i 8-12000 mil intervallet, så det är helt okej!
Eftersom det bara är ett års skillnad i årsmodellerna skiljer det nog inte så mycket.

Vet att de första årsmodellerna, hade plastklips som höll rutorna, vilket dom kan ha löst senare då plasten är känd för att kunna gå sönder och rutorna "ramlar ner", (med årens rätt så att säga).
Det hade jag på min GTi -98.
Mycket bra bil, du lär bli nöjd oavsett vilken du väljer.
Jag hade valt -03an pga, 6vxl låda och mer effekt (om du inte väljer att chippa), lägre milen och större bromsarna.

[Crips]

Okej, så det är inget speciellt som skiljer 02.an och 03.an åt sådär märkvärdigt? Något som kanske är att föredra med 03.an istället för 02.an och vise verse?

Okej, men han fick någon anmärkning på bromsarna nu när han besiktade den, men det är kanske bara att smörja upp? Fick även reda på att microswitchen (?) i förar dörren var kass och inte indikerar att dörren är öppen.

Okej, men 02.an har även kamkedja, är det inget att föredra då eller?

Okej, det där lät ju lite "oroligt" så att säga, har även 02.an sådana klipps?


Edit: och är det värt att lägga 15000 mer på 10hk mer, 6växlar och större bromsar?
Att chippa någon av bilarna är inget jag hade tänkt göra!

[Edge]

Om 02an har kamkedja, så är det med all säkerhet en V5a, och inte en GTi Turbo.
För vanliga GTi turbo är en 4 cyl motor, den har inte kamkedja, utan kamrem.
V5an är en 5 cylindrig sugmotor, inget du direkt trimmar vidare på utan vidare.
Tubon chippar du och får mer effekt.

Klipsen i reparationssatsen är av metall, och då är problemet löst.
Dom kan hålla länge även i plast, det beror ju på, allt material mattas ju ut vid användning och om något kläms i rutan, så är chansen större att plasten går sönder.

Går du till bränsleförbrukningen så kan du köra gtin snålare än V5an.

[Crips]

[Edge]

Den kan heta V5 gti också har jag sett.

Slöare skulle jag inte påstå att den är, då det är en 2,3l 5 cylindrig motor.
Den har mer bottenvrid och gött ljud!
Turbo 4an är mer tacksam att trimma eftersom den har turbo, och blir på så sätt piggare eller mer bensinsnål, om man väljer att köra "försiktigt".

[Crips]

Okej! Men om det är en V5 GTI, har den inte turbo då?
Är inte ute efter en bil och trimma direkt, och hade inte tänkt trimma den heller. Är ute efter en rätt rolig bil med relativt bra tryck (ingen värsting precis men något roligare än 1,6an iallafall) och som ändå är lite bensinsnål ..

V5an lät ju rolig när den hade mer bottenvrid och ett gött ljud, samt den har kamkedja vilket är att föredra då man nästan aldrig behöver byta den?
Men samtidigt ska GTI:n ha samma tryck, 6växlar och vara lite mer bensinsnål ..? Svårt val ..!!

[Pucko]

Som det står ovan, den gamla GTIn, alla innan -03(?)
Har turbo modell K03.
-03 har turbo K03S
Så, vill man trimma med mera så är det ju en bättre grund..

Sen allt det andra 6växlad och större bromsar.

Jag skulle satsa på -03
Tycker dom flesta -03 på blocket ligger runt en 60k just nu, kanske är värt att kolla runt lite mer?
Beroende på vilket skick den är i lack osv.


När jag köpte min -98 förra sommaren så kollade jag ett bra tag och försökte leta reda på alla info.
Sen fick jag min -98 för 20k och alla -03 låg just då på priser runt 70-80k, vilket gjorde det till ett enkelt val då mitt mål var att ha en trevlig pendlarbil som man kan pilla på.

Idag hade jag satsat på en -03 GTI eller R32 och köpt en vinterbil (har garage nu, hade inte det förra sommaren)

Det är mina tankar och lite av det jag vet om modellerna

[Edge]

Kan tillägga att du alltid kommer att vilja ha mer effekt, när hornen börjar växa i pannan.
Och eftersom V5 inte har turbo, blir den dyr att trimma.
GTin, stoppar du i ett chip bara, så blir den roligare direkt, och faktiskt ännu lite mer bränsle effektiv om du kör lugt.
Så mitt val hade också hamnat på -03an, med tanke på vilka 2 bilar du väljer bland.

[valp2k]

Finns ju även roligare V6 4 motion Så man kan busa lite på vintern

[Edge]

[valp2k]

Nog äre ändå relativt problem fritt största bekymret är att tanka

[MiWi]

[Soderqvist]

Ska du köra bana? om svaret är nej så ser jag ingen nytta i "större" bromsar eller en extra växel.

Ska du chippa? om ja, då ser jag ingen mening att betala mycket mer för en 03:a då sluteffekten beroende på trimgrad blir typ densamme.

Är du en entusiast? Om ja, köp en 03:a då denne är lite mer speciell och ovanlig.

Har själv stått inför samma val som dig, dock landade mitt val på en Gti -00:a som gått 9 000 mil, sjukt nöjd även fast det är en RIKTIG runkbil på vintern, dörrarna fryser igen och rutorna är nästan omöjliga att hålla immfria

[Rickard.v]

V5 är en väldigt trevlig motor. Mera bottendrag o svarar bra på gasen. Skönt ljud.

1,8T är ju seg som sirap med turbo. Tråkigt karaktär.

Måste chippas för att bli rolig säger många till mig när jag säger så.

Jag hade en Mk4 gti 150hk tidigare. Helt ofattbart hur man kalla det för gli. Dötråkig. Stod ut i 10månader sedan sålde jag den. För att köpa en MK3 Gti 16v 150hk(igen). samma effekt men helt olika motorer o bilar.

Jag har även ägt 180hk A3 tsq o det var ju lite roligare. Men den såldes fort när jag hittade min golf V6 jag har nu.

Ut o provkör är det bästa tipset.

Prova lite olika sätt att gasa, inte bara fullt ös från stilla stående. Kör 50 på 4an o tryck på, eller något sån o jämför. De känns helt olika då.

6an är ingen extra växel om man tänker en högre växel. De ligger bara tätare så 6an motsvarar ungefär 5an.