[BigWoop]

Någonting är fel med elsystemet i min scirocco gti 79a
Lampor och utrustning fungera lite som de själv vill.

Innan fungerade följande saker!

Tändningen, laddningslampan.

Jag har gjort följande för att få det att fungera!

Gjort rent alla jordpunkter
Gjort rent alla kontakter i elcentralen
Dragit ny jord från motor till generatorn
Gjort rent jord till batteri
Gjort rent pluskabeln från batteri
Gjort rent alla relän
Kollat efter kabelbrott
Isolerat öppna kablar
Testat tändningslåset
Kollat kolen i generatorn
Kollat alla lampor
Mätt strömmen till startmotorn
Bytt startmotor
Dragit extra jord från motorn till karossen
Elcentralen får ström
Bytt alla säkringar

Efter det fungera dessa saker:

Tändningen
bränslepumpen
Halvljus
Blinkers runt om
Vindrutetorkaren får ström
Parkeringsljuset
Bromsljus
Helljuslampan i panelen

En kabel från ljusreläet blev varm när helljuset är på. Drog ur kontakter ur elcentralen för att felsöka

Sedan efter att jag letat efter fel på helljuset så slutade vissa av sakerna fungera igen typ blinkers, ljuset. Jag kan inte få det att fungera igen. Elcentralen får ström :

Känns som det kan vara fel på hela elcentralen?
Glapp? Men var?
Generatorn?
Dålig jord ändå?

Någon som haft något liknande på någon bil?

ALLA tips uppskattas enormt!

[klockar]

Ser att du vart ner med centralen men iaf....

Släpp ner hela centralen och dra ur dom stora kontakterna en efter en och kontrollera så det inte blivit gnistbildning där bakom. Rätt så vanligt att stiften smälter loss från centralen eller kontaktstyckena och sen slutar saker att fungera. Ser allt helt ut så blås på med nån bra spray för att få bort oxid å skit så du får bra kontakt. Verkar ju som du fångat in allt annat?

Hållt på å meckat med både tidigare bilar och min nuvarande bil å det är oftast dålig kontakt bakom centralen som är orsaken. Om inte annat så dålig jord någonstans...

[BigWoop]

Har haft ner hela centralen men har inte sprayat i kontakterna. Får prova det och hoppas att det är så enkelt

Tack för tipset återkommer med hur det går.

Om någon annan har någon ide så säg till

[klockar]

Sist jag höll på med min central va det nära nervsammanbrott. Men efter lite gnuggande och lite kontaktspray / 5-56 så funkar det. Jag har även dom gamla säkringarna i min central och dom får man "rotera" med jämna mellanrum för att diverse saker plötsligt slutar fungera.... ha ha

Hoppas det löser sig!

[BigWoop]

Provat med kontaktspray nu och det är ungefär samma som tidigare, bara att saker fungerar lite från och till :

Provade att koppla ljuset runt elcentralen, då blev inte ljuskontakten/kablarna varma så som de var innan. Kan det vara fel på elcentralen? kortslutning eller något sådant?

Ser inget större fel på elcentralen förutom att den är väldigt sliten, och att stiften var rostiga innan jag gjorde rent. Men kan ju vara trasig på insidan eller?

[polo_td]

Det är inte ljuskontakten då?

[BigWoop]

Helt omöjligt är det ju inte. Men eftersom det inte är bara ljuset som inte fungera utan allt annat också. Då känns det ju som om att det skulle vara något större. Testa kan man ju göra dock tack för tipset.

Kan ju tillägga att bilen har stått ca 8år i en lada och det sista halvåret ute. Samt att all el ska ha fungerat innan den ställdes undan, dock har det varit problem med elen tidigare.

[r o l l e]

[r o l l e]

[BigWoop]

Hur kopplar man om i så fall?

Har redan ett relä till ljuset utanför elcentralen dock så går ju strömmen till lamporna genom elcentralen ändå bara att reläet inte sitter där.

Är förövrigt tillbaka på noll då det enda som fungerar är bränslepumpen och halvljuset.

[r o l l e]

Allra enklast stegar du in på kneponomen, bilbutteriks eller liknande butik och köper en 'ljusförstärkningsats'

Då får du några relähållare, reläer, ljuskontakter etc.

Framme vid lampan kopplar du dina vanliga strömsladdar till ljusförstärkarsatsen, lfs lampkontakter kopplar du till dina lampor och som avslutning kopplar du lfs till batteriet (över en säkring).

Eller så skaffar du lösa reläer etc och gör en egen lfs

[BigWoop]

Aha lät ju inte svårt! får väl prova det då kanske . Tack för tipset

Bilen startad idag för första gången i min ägo, alltså inget fel på tändning/bränslepump. Skööönt annars oförändrat

[MiWi]

Och en bra tråd till dig i ämnet:

http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f53/mk1-mk2-headlamp-wiring-upg rade-must-17509.html

[BigWoop]

De tackar jag för blir väl att prova det.

[BigWoop]

Har kört med separat ljusrelä. Blev ingen skillnad förutom att lamporna går.
Bytte elcentralen till en annan fräschare, ingen större skillnad

Mätte strömmen till blinkersrelät, när blinkern inte är på så har jag närmare 12 volt på alla kontakter, 31, 49 och 49a

När jag sätter igång blinkern så försvinner strömmen på 49a. i vilket fall så klickar inte relät

Visst ska det vara jord på stift 31? Som det är nu så får ju inte relät någon jord.

Någon som har någon gissning? blir tokig på detta

[BigWoop]

Ingen som vill gissa?

[polo_td]

Har du kollat hur radion är inkopplad.
Jag hade ett helvete tills jag hittade att man kapat matarkabel till radion..
Där bakom brukar det mesta ha sin naturliga början.. hur många har kopplat in sin radio där??

Har du ett el schema? Brukar ju vara lite enklare att hitta vart saker och ting går då.

thomas

[BigWoop]

Det som satt i var inte in kopplat, lösa kablar bara. Tog bort alltihop. Men får kika om något finns kvar. Tack för förslaget.

Att det inte kommer någon ström fram till vissa saker och att relän har ström lite varstans tyder väl på kortslutning någonstans? Hittar inget

Ja, jag har ett elschema. Har inte haft någon hjälp av det direkt

[BigWoop]

Bytt tändningslåset och den enda skillnaden är att ljuset inte fungerar fram varken hel eller halv. Dock parkeringsljus.

Så nu har jag ingen aning om vad jag ska göra

Dra ny el till sakerna som inte fungerar? Eller byta hela kabelhärvan till annan?

[BigWoop]

Jag som gjorde fel hela tiden säkringsdosan/elcentralen jag bytte till var av fel modell. Trodde det bara skilde mellan tidiga och sena modellen.

Visade sig att det var skillnad på de tidiga elcentralerna också. Såg av en tillfällighet att det stod ett B efter artikelnr på min så en googling senare så visst jag vad som var fel. Så den som var från en 1976a passade alltså inte därav de nya felen vid bytet.

Så här verkar det vara!
Nr 171 941 813 Tidiga mk1 74-76
Nr 171 941 813 A 77-82, ej gti
Nr 171 941 813 B 77-82 gti
Nr 171 941 813 C 77-82 ersättningsdel gti, endast
Nr 171 941 813 D 82-84 Samtliga modeller

Så fick tag i en B/C satte i och allt fungerade

[polo_td]

Tänk vad en liten bokstav kan ställa till det.

kul att det löste sig.

Thomas