[Varg78]

Som topic, ibland vid gaspådrag tvekar den innan den börjar accelerera, tändstift, tändspole, hallgivare, filter och olja är bytt. Spjällhuset rengjordes för ca 1500 mil sen och bilen har gått 18100 mil, inga felkoder... Händer oftare vid lägre varv än vid högre. Blir snart vansinnig...

[Mingan77]

Lm då ? luftmassemätaren?

[Varg78]

Den är inte bytt men borde inte den ge felkoder?

[Mingan77]

Ibland ibland inte

[Varg78]

Jag borde kunnat svaret där med tanke på att bussjävlarna gör likadant... Nåt annat det kan va som jag inte tänkt på?

[Mingan77]

Soppa pump ? egr ventilen?

[Varg78]

Egr ventilen sitter var? Soppapumpen verkar fungera som den ska.

[Varg78]

Har fiskat fram felkoder nu, 0515 och 0537...
0515 - Hallgivaren på kamaxeln
0537 - Lambdareglering inaktiv, enligt beskrivning så är denna att vänta som följd på 0515 eftersom den inte fixar en ordentlig tändkurva och fetar på blandningen, har ny givare och byter i eftermiddag så återkommer jag väl.

[Varg78]

Duh... Har bytt hallgivaren för andra gången sen jag köpte bilen och reklamerat den jag bytte till sist. Nu "stakar" den sig inte längre men 00537 kvarstår, har jagat tjuvluft och lite annat, bilen går rätt ok om än fett på låga varvtal, vad skulle ni gissa på? Lmm tror jag inte på för jag kopplade ur den vid ett tillfälle och provkörde och den gick rent förjävla kasst utan jämfört med den inpluggad. Ska man ösa i en burk injection cleaner och prova?

[bildock]

Hur ofta häller du injection cleaner? om man tittar på deras illustration på flaskan så visas hur spridarna fördelar bränslet med igensatta resp. rena spridare.

Själv använder jag det åtminstone en gång per år och en märkbar skillnad finns varje gång efter en halv tank.

Om det nu är det som är felet på din bil tror jag inte en flaska räcker i synnerhet om du inte skött insprutningen förut med jämna intervaller då har du nog rejält med avlagringar.

Jag hade en gång en Mercedes veteranbil med insprutning i 10 år och allt måste varit ordentligt igensatt gick inte bra på tomgång acceleration fanns knappt och varvräknaren pendlade mycket så fort man frikopplade för växling. Men den fick jag rätsida på efter flera års sommarkörning med injekt. cleaner, det var som en plugg lossnade vid tomgång, och varvet ökade och tomgången blev stabil.

Jag hade läst att förr så plockades allt ned för rengöring då och då så något bra måste det vara med dessa medel då man slipper det arbetet numera
Med vänlig hälsning Uffe/bildock

[Varg78]

Jahapp, jag har klarat ut problemet då... Det var Lambdasonden som gett upp, den hade någon skum brunaktig beläggning och hängde inte med särskilt fort... Bytte i processen också insugspackningarna eftersom de gamla såg lite taskiga ut.