Jontemyra
Golf 4 1.6 Ort: Umeå |
| Lör 26 maj 2012 10:17 |
 |
Hej, vet någon vad problemet kan vara på detta problem...??
= bilen igång så får man inte i växlarna, kopplingspedalen känns ok...
= bilen avstäng så kan man växla iallafall på tvåan och ettan, har inte provat resterande ( startade bilen med startmotorn och 2:an så hoppade den igång utan problem... men kopplingen funkarde inte under färden..
kan hela lådan ha rasat eller är det något "lätt fel"
känns jobbigt att ta ner lådan för att sedan få en aha upplevelse på att det kanske var något "lättare"?
Mvh:Jonas
|
|
Sam
 Golf 5 R32 Ort: Stockholm |
| Tis 29 maj 2012 1:38 |
|
Lamellen verkar sett sina bästa dar Verkstadstekniker Mekonomen, Tidigare Mek på VAG
BUB by GIAC+ DSG by GIAC + 4Motion
<3 BUB !! |
|
Jontemyra
Golf 4 1.6 Ort: Umeå |
| Lör 02 jun 2012 21:29 |
|
| Sam skrev: | | Lamellen verkar sett sina bästa dar |
Men om lamellerna vara dålig, borde då inte den slira ?
kopplingen har fungerat mktbra, den bara tvär dog så att säga..
det går att cross växla hur bra som helst 1-5
och bilen gå fint...
jag undrar om det kanske är huvudcylinden som felar..?
eller kanske tryckplattan..?
ska öppna imorgon och titta in och se om huvudcylindern gör sitt jobb
då kan man utesluta den...
kan lägga upp en bild då.
|
|
smallbutdeadly
Golf 4 TDI 4motion Ort: Sandviken |
| Tor 08 nov 2012 17:48 |
|
Hej!
Jag har ett liknande problem, vad var felet hos dig?
|
|
Jontemyra
Golf 4 1.6 Ort: Umeå |
| Tor 08 nov 2012 22:06 |
|
Hej!
då jag är hobbymekare så håll godo med svar:
det var tryckplattan i kopplingen som var boven i dramat
själva (magneten) i mitten hade ,eller var helt enkelt borta, det var bara ett hål där så när man tryckte in koppligen så åkte pinnen för långt in och tryckplattan kunde ej frigöra lammellerna..
priset gick på ca 800-1000 :- tryckplatta, växellådsolja, och nytt grönt lock till där urtrampningslagret sitter. även några nya bultar..
bökigt tycker jag att byta sj, då jag är lekman och saknar motorlyft, då du måste sepparera motor och vxl låda för att komma till kopplingen, sedan demontera kopplingen för att komma åt tryckplattan.
dock vart kopplingen som ny då detta vart gjort... och billigare än vad VAG ville ha...9500:-
|
|
smallbutdeadly
Golf 4 TDI 4motion Ort: Sandviken |
| Tor 08 nov 2012 22:39 |
|
Tack!
Intressant!
En fråga till: Kunde du pumpa upp trycket i kopplingen eller var det helt dött och omöjligt att koppla?
|
|
Jontemyra
Golf 4 1.6 Ort: Umeå |
| Fre 09 nov 2012 19:03 |
|
Hej!
vad jag minns så jag hade jag "normalt" tryck i kopplingspedalen
men kunde inte växla med kopplingen alls.., fick kross/varv växla ner till garaget..
skicka din epost så kan jag skicka en bild på hur tryckplattan ser ut , både den trasiga och den nya så kommer du se skillnad.
|
|
simonthyr
Golf 4 1,6 -01 Ort: Norrköping |
| Ons 05 jun 2013 23:32 |
|
Har liknande problem med min golf! det är precis som Jontemyra skriver att det ör normalt tryck i kopplingspedalen (eller i alla fall inte onormalt dåligt tryck) men kan inte växla överhuvudtaget när bilen är igång med koppling. kopplingen tar alltså ingenting när jag trycker ner den, dock går det bra att växla när motorn är avstängd. om jag tittar på slavcylindern i motorrummet så rör sig själva spaken under som pressar upp mot cylindern när jag trycker ner kopplingen, så så långt verkar det vara ok. om huvudcylindern hade brakat ihop skulle det väl inte röra sig inne vid slavcylindern eller tänker jag helt fel? kan även nämna att jag har bra med bromsvätska och inget läckage någonstans vad jag kan se..
tack på förhand! /simon
|
|