S.VW.A.T
 Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Ons 01 feb 2012 21:52 |
 |
Har blivit tvungen att starta en ny tråd här då jag inte kom åt den gamla pga av massa strul med e-post konton.
Tänkte jag skulle göra en kortare resumé men också nya inlägg med vad som händer....
Bilen införskaffades hösten 2006 och var då en Golf GTi 8V från 1986. Den importerades från England -87 av familjen som köpt den i London.
Intressant är dom beställde den vänstrerstyrd och med 5-dörrar, till ovanligheterna är också att den har fulläder inredning.
Efter inte allt för lång tid i min ägo så började omvanlingen till att bli en liten räcer
1.8t motorn och växellådan som sitter i har optimerats med följande spec:
Audi A3 1.8t motor med motorkod AGU
H-profilsstakar
Balanserad/ lättad bottendel
Glyco sputterlager
ARP bult i ramlager
Flödesoptimerade kanaler i toppen, polerade på avgassidan.
Hårdare ventilfjädrar, dubbla på avgassidan.
Skoda Octavia RS låda, ombyggd till mekanisk koppling.
Peloquin diff
Golf IV GTi spakställ
Diselgeeek shortshift och plasthandske delete
Förstärkt Sachs race engineering tryckplatta 228mm
4-puckad sinter med fjädrat centrum ( SRE ) 615Nm
Lättat G60 svänghjul
Lättade remhjul i alu
För mer ingående info/ fakta läs mer på min hemsida www.svwat-team.se
Så här har det sett ut under huven under förra säsongen
Bilen är gatgodkänd med ovanstående moddifieringar.
Har kört en del strippenrepor men också en del bana. Då med ett enklare chassi, H&R cupkit och lite hådar bussningar i fram och bakvagn. Till sammans med Garrett GT2860R turbo som blåst på ca 350Hk+
Till nästa säsong har jag satsat på ett mer kompetent chassi och ännu mer knuff====, och detta har hänt här under början av året.
Sellholm coiloverbenen och rörbärarmarna samt justerbara H&R krängninghämmarkitet är provmonterat.
Bränslesystemet har byggts för att kunna leverera 700 etanol hästar:) ( överdimmensionerat, ja )
1 x 255l/h Walbro förpump
1 x förfilter
2 x Bosch 044:or
1 x högflödesfilter
Stålomspunna teflonslangar och en j@vla massa AN-kopplingar
Gamla turbon och grenröret är som sagt bort monterade. Har inte riktigt bestämmt mig för vilken turbo som skall få tjänstgöra framöver.
Däremot har ett nytt grenrör redan kommit på plats, har tagit en chansning och köpt en kina tillverad kopia av Rothes gjutna högflödes grenrör med kollektor.
Krävdes en hel del eget arbete dels för att få det att passa men också för uppnå optimalt flöde.
Hoppas att det håller.....?
Kollektorn ser hyffsat bra ut och rörlängden nästintill lika.
Största jobbet krävdes för att matchporta det mot topplockspackningen, samt ta bort allt inre gjutskägg.
Nu återstår bara att välja turbo, målet är 400 drivsäkra hästar 
Senast ändrad Tis 02 jul 2013 15:23, ändrad totalt 5 gånger
|
|
dappe
Golf 2 VR6 Ort: Helsingborg |
| Fre 03 feb 2012 9:55 |
|
Fyyyfan :ooo detta LOVAR jag att följa  Vissa går för grupptryck, andra för laddtryck. |
|
oliven
 Golf 4 1,6 16v Variant -01 Ort: Västerås |
| Fre 03 feb 2012 16:15 |
|
| Verkar vara ett genomtänkt och gediget bygge. Bra jobbat
|
|
Sweeper
 Golf 2 GTI 16V 1.8T -89 Ort: Kävlinge |
| Lör 04 feb 2012 0:20 |
|
Nice att du hittat tebax hit  A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip. |
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Lör 04 feb 2012 13:16 |
|
| Romka skrev: | | Nice att du hittat tebax hit |
Tack för det: 
|
|
boster
 Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
| Sön 05 feb 2012 11:32 |
|
| Turbo en Borg Warner s200 ?
|
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Sön 05 feb 2012 13:36 |
|
| boster skrev: | | Turbo en Borg Warner s200 ? |
Lutar åt en Garrett GT2871:a, ruggit bra priser på Gik turbo på GTR snurror, inte ens värt att ta hem from over there!
|
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Ons 08 feb 2012 18:03 |
|
Ny turbo beställd från Gik-turbo, mycket bra priser och trevlig personal!
Uppgraderings turbo till Nissan Skyline, specad till 475Hk, återstår att se vad den presterar i lilla Golfen 
Jag får avgashuset utbytt till standard 5-bult, istället för den unika Skyline flänsen samt en något hårdare wastegate!
|
|
boster
Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
| Ons 08 feb 2012 19:29 |
|
| är det nå roligare kamaxlar i den
|
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Ons 08 feb 2012 20:18 |
|
| boster skrev: | | är det nå roligare kamaxlar i den |
Inte i dagsläget men optimerat insug och vassare kammar står på "att göra " listan.
|
|
boster
Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
|
freddan84
Passat 7 TDI 4-motion Ort: Vansbro |
| Mån 13 feb 2012 18:36 |
|
Hängde inte med - ska du köra med den avgasflänsen som på bilden? VW Passat 2,0 TDI 4-motion -2017
Ferrari F430 F1 - 2008
Austin A35 - 1957 |
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Mån 13 feb 2012 18:48 |
|
| freddan84 skrev: | | Hängde inte med - ska du köra med den avgasflänsen som på bilden? |
Flänsen på bilden är en Skylinefläns, jag fick denna turbo med standard Garrett 5-bult fläns och adapter till v-band.
|
|
freddan84
Passat 7 TDI 4-motion Ort: Vansbro |
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Tis 14 feb 2012 8:33 |
|
Denna Skylineffläns och den ordinarie 5-bultade flänsen du menar är väldigt lika, skylineflänsen är bara något smalare. Jag har ockå skaffat en likadan adapter till downpipen!
|
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Tis 10 apr 2012 18:43 |
|
Planerena för chassit fick en annan vändning än va det va tänkt från början. Tyvärr fungerade inte kombon Sellholmsrörbärarmar med den grövre 25mm krängingshämmaren. I och att med röret ut från den bakre bussningsinfästningen har en annan vinkel än orginal kan inte krängaren gå fritt!
Fick bli en annan lösning, stabila alubussningar med kulled, ska nog också göra sitt jobb.
Som ni kan se på bilden så ser receptet ut inför denna säsong ut som följande:
Fram
# Sellhom coilovers med ställbara nållagrade topplagringar, ca -2,6gr. camber
# Förstärkta oem länkarmar med bakre alu-bussningar samt delrinbussningar fram, orginal spindelleder.
# H&R´s 25mm krängningshämmare.
# Orginal styrleder med uniballändar.
# Övre fjäderbensstag
# Tvärstag mellan länkarmsinfästningarna bak ( Kvar att fixa )
Bak
# Sellholm coilovers med nållagrade topplagringar
# Delrinbussningar i bakaxeln
# -1gr. bakaxelschims för negativ camber.
# H&R´s 28mm ställbara krängningshämmare.
# Fjäderbensstag
# Bur
Återkommer med en utvärdering, räknar med att få första banpasset i maj, då vet vi hur det fungerar....
Nya turbon är också på plats.Nu återstår det bara att få downpipen färdig svetsad, fylla på vatten och olja och vrida på nyckeln och hoppas på det bästa....
|
|
graul
 VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm |
| Tis 10 apr 2012 19:39 |
|
| Jävlar vilka biffiga skivor eller är det bara bilden som luras?
|
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Tis 10 apr 2012 20:01 |
|
| graul skrev: | | Jävlar vilka biffiga skivor eller är det bara bilden som luras? |
Orginal Cupra R skivor, svarvade till 295x28mm
|
|
Sweeper
Golf 2 GTI 16V 1.8T -89 Ort: Kävlinge |
| Tis 10 apr 2012 20:28 |
|
Tycker också att de ser biffiga ut, måste väga mkt eller? :p
Förrestem, kan du ladda upp lite större bilder? A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip. |
|
Rickard.v
 Golf 6 R Ort: Västerås |
| Tis 10 apr 2012 22:01 |
|
Jag är ingen turbo kille men det ser riktigt trevligt ut!
Byggd för att användas! Jag bara drömmer om banåka....
Va fasen det är ju en familjebil med 5d. 2D för mkt.
|
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Ons 11 apr 2012 9:20 |
|
| Rickard.v skrev: | Jag är ingen turbo kille men det ser riktigt trevligt ut!
Byggd för att användas! Jag bara drömmer om banåka....
Va fasen det är ju en familjebil med 5d. 2D för mkt. |
Tack Rickard.
Själva grund idén va att bilen skulle fungra på gata, bana och strippen men sedan att det hela spårade ur på vägen är ju inte allt för ovanligt....
Dröm till verklighet är inte lång ifrån varandra vad det gäller banåkning på hobbynivå, som det hela bygger på, kör med den bil du har och gör framsteg med hjälp av din egen utveckling och enkla modds på bilen....
Behöver inte vara en 2-d sportcupé med M, RS och tuffa emblem för att ha roligt 
|
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Tor 13 dec 2012 18:06 |
|
Det var länge sedan jag skrev i någon av mina trådar. Efter en hyfsat lyckad säsong med många mil på båda bana och gata så kommer det även hända lite under vinter inför näst säsong.
Satsar på ett stand-alone system ( Nira i7x street ),ska bli kul och kunna göra små egna förändringar när man har sats in i hur det hela fungerar. ( pluggar för fullt )
Nya kammar kommer hitta ner i toppen.
Catcams med custom spec. Flyttar upp varvtalsregistret utan att tappa botten och mellanregister allt för mycket!
Har börjat knåpa på ett nytt insug, med ett orginal som utgångs objekt. Hoppas att det blir lite bättre flöde samt inte lika högt tryck.
Viktigast av allt är att en helbur från Heigo är beställd, känns som säkerheten måste prioriteras nu när det börjar gå undan....
|
|
Viinikka
Golf 4 Variant Ort: Trollhättan |
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Tor 13 dec 2012 22:29 |
|
Tack.
Jodå, jag har fortfarande webshopen igång.
Titta in på www.svwat-team.se
|
|
Mac
 Golf 2 1,8 Ort: Växjö |
| Fre 14 dec 2012 14:21 |
|
Riktigt fränt bygge. Tummarna upp
Vad kör du med för drivaxlar?
|
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Fre 14 dec 2012 15:13 |
|
| Mac skrev: | Riktigt fränt bygge. Tummarna upp
Vad kör du med för drivaxlar? |
Gti-orginal med 100mm medbringare.
|
|
Mac
Golf 2 1,8 Ort: Växjö |
| Fre 14 dec 2012 17:43 |
|
| Fränt. Har du haft några problem med haveri på dom?
|
|
S.VW.A.T
Golf 2 GTi 20V turbo Ort: Norrköping |
| Fre 14 dec 2012 18:16 |
|
Inte med själva drivaxeln men däremot yttre drivknuten, infästningen till splinesen har vridits av!
I samband med dragracingslicks och klistrad bana.
Vid aktiv körning på väg och bana har det fungerat bra 
|
|
Mac
Golf 2 1,8 Ort: Växjö |
| Fre 14 dec 2012 23:22 |
|
| S.VW.A.T skrev: | Inte med själva drivaxeln men däremot yttre drivknuten, infästningen till splinesen har vridits av!
I samband med dragracingslicks och klistrad bana.
Vid aktiv körning på väg och bana har det fungerat bra |
Aha . då e det ju bara å köra med s2 bitar då om man ska gå steget värre
Drog det med sig några andra trasiga bitar vid det haveriet tex hjullager eller anat närliggande ?
|
|
