[tobiasen]

Min sambos golf suger ur batteriet om den står 2-3 dagar. Tycker att jag testat det mesta. Mätt över batteriet på tomgång, den visar drygt 14V.
Kan ju tillägga att jag köpte ett nytt batteri för 1 år sedan då jag trodde förra var slut eftersom den endast höll någon dag.
Har lossat pluskabeln och mätt strömmen mellan pluspol och kabelsko, minns inte exakt men har för mig den visade cirka 0.03 eller 0.3A, då hade den stått avslagen en bra stund.
Dock när jag mäter på samma sätt fast med testlampa så lyser den så starkt den bara kan känns det som, bra mycket mer än när jag jämförde på en gammal nissan sunny iallafall. Lät testlampan vara ansluten och slet bort säkring för säkring i hopp om att lyset skulle avta, men icket. Precis samma sken.
Är inte heller mycket som är eftermonterat, bara stereon, och så var det tidigare någon bluetoothgrejs med paneler, mikrofoner och allt möjligt skit. Men det kopplade jag bort. Sen är det någon DEFAburk under huven som verkar vara någon sorts laddare, den är kopplad till batteriet och spänningen på batteriet ökar när jag pluggar i motorvärmarkabeln. Har aldrig hört talas om något sådant förut.
Är det nånting jag kan tänkas ha missat? Eller är det rentutav någon som har varit med om detta?

Bilen är ju då en golf 4 bensnare från -01.

Tack på förhand
Tobias

[tobiasen]

Ingen? : /

[tobiasen]

Gjorde ett ryck med felsökandet idag. Kopllade multimetern i serie mellan +kabel och +pol och ställde in den på 10A och satte multimetertråden på detsamma. Fick endast 0.020A cirka, men det gnistrar till när jag ansluter proben till kretsen, men det kanske är normalt?
Däremot provade jag ännu en gång att mäta likspänning över batteriet med bilen på tomgång (med batterikablarna anslutna förstås
Den här gången visade det bara kring 13V, ibland nere på 12,4. Det känns ju lite?
Hur kan jag gå vidare med detta? Något annat sätt att testa generatorn?
Kan tillägga att i torsdags fick vi kabla igång bilen för att sedan köra ett par mil, och idag var det helt dött, inte ett knyst när jag vred på nyckeln.

MVH
Tobias

[tobiasen]

Testade nu även att mäta mellan + på generatorn och grenröret, det visade 14.07V. Men mellan + på generatorn och en skruv på chassiet visade den 13.90, och samma mot batteriets minuspol.