skumt!
Han gick under bilen och sa direkt att har dom khämmare orginal så ska de sitta på
enda jag fick på så är lite småputt då jag hört att många bessar utan den :'(
så får montera en khämmare för sänkning.
På en snöskoter eller atv (fyrhjuling) som man använder kroppen för att navigera fordonet kan ju borttagande av krängningshämmare göra det enklare navigera fordonet i extrem terräng. Samma med en jeep som man ska köra över stock och sten så vill man ju att hjulen ska fjädra så individuellt som möjligt för att få så mycket fäste som möjligt för varje hjul i tuff terräng. Men en golf 4 känns ju inte som nåt fordon som man använder på nåt sånt sätt.
Så också lite nyfiken varför någon väljer att ta bort den?
Visst kan man montera bort krängningshämmaren om man har ett par riktigt styva och hårda coilovers. Men det man läser om dom som sänker och monterar coilovers så klagar dom ju oftast sen på att den tappar comfort och blir stötig.
Golf är ju en bil jag ser som nånting man kör på asfalt. Och om man då vill ha optimal väghållning för det man oftast kör på så kan jag inte förstå borttagandet av krängningshämmare.
Varför monterar ni bort krängningshämmaren ni som gör det? Jag kan inte se annat än försämrad väghållning blir följden av det?
På en snöskoter eller atv (fyrhjuling) som man använder kroppen för att navigera fordonet kan ju borttagande av krängningshämmare göra det enklare navigera fordonet i extrem terräng. Samma med en jeep som man ska köra över stock och sten så vill man ju att hjulen ska fjädra så individuellt som möjligt för att få så mycket fäste som möjligt för varje hjul i tuff terräng. Men en golf 4 känns ju inte som nåt fordon som man använder på nåt sånt sätt.
Så också lite nyfiken varför någon väljer att ta bort den?
Visst kan man montera bort krängningshämmaren om man har ett par riktigt styva och hårda coilovers. Men det man läser om dom som sänker och monterar coilovers så klagar dom ju oftast sen på att den tappar comfort och blir stötig.
Golf är ju en bil jag ser som nånting man kör på asfalt. Och om man då vill ha optimal väghållning för det man oftast kör på så kan jag inte förstå borttagandet av krängningshämmare.
Varför monterar ni bort krängningshämmaren ni som gör det? Jag kan inte se annat än försämrad väghållning blir följden av det?
jag monterade bort den pga att jag åker lågt med styvare coilovers då den tar i drivaxeln om den är kvar.
håller med dig om vad du säger också men ska jag va helt ärlig så märker jag ingen skillnad nu som innan när jag hade den kvar, endast lite skillnad när man kör fort 110+ men det gör jag väldigt sällan då jag oftast bara använder denna bilen när jag glider omkring på stan men självklart åker jag långt ibland också, men som sagt ingen större skillnad för mig.
