Förra året så bytte jag olja och oljefilter på verkstad. Har kört ca 600 mil sedan dess. Sen en kort tid tillbaka så har oljelampan börjat lysa och det piper. När jag går ner en växel och får upp varvtalet över 2800 så försvinner lampan och pipljudet.
Var inom Mekonomen och köpte en ny oljetryckskontakt och har bytt denna (röd cirkel på bilden) sen så sitter det en till som har gul cirkel på bilden, den har jag inte bytt.
Han på mekonomen sa att det bara var 1stk oljetrycksbrytare men det ser ju ut som om det är två?
Var ut och testade bilen och felet kom relativt fort tillbaka.
Det enklaste är ju självklart och lämna in den på vekstad men tänkte att det vore kul och lära sig något om bilen och även spara lite pengar.
Kan väl hända att det är oljepumpen som håller på och tackar för sig?
Har kollat oljenivån och den är någon mm över max.
Det finns säkert många av er där ute som kan komma med tips till mig på vad det kan tänktas vara.
Är inte speciellt kunnig på bil men det är alltid kul och lära sig något nytt:)
Kan det vara så att ingen av dessa kontakter är rätt? På min 1,8l motor har jag de kontakter du har på bilden och ytterligare en, det är den tredje alltså ingen av de du visar som är till oljetrycket. i min motor sitter den på högra sidan av motorblocket. Det kanske är lika i din.
Det finns 3 oljetrycksgivare, på de olika motormodellerna på Golf å Vento. Blå, Brun å Vit, det sitter 2 st oftast uppe på oljefiltret som Petta skrev men dina 2 givare sitter där du har ringat in. Byt den vita, den du inte hade bytt, sen ska felet vara avhjälpt, köp givaren från Mekonomen, 140 kr kostar den! Det blir ett "glapp" mellan muttern och givaren p.g.a skit å eventuell rost som gör att den börjar läcka och då får kabelskorna ingen kontakt med varandra!
Det finns 3 oljetrycksgivare, på de olika motormodellerna på Golf å Vento. Blå, Brun å Vit, det sitter 2 st oftast uppe på oljefiltret som Petta skrev men dina 2 givare sitter där du har ringat in. Byt den vita, den du inte hade bytt, sen ska felet vara avhjälpt, köp givaren från Mekonomen, 140 kr kostar den! Det blir ett "glapp" mellan muttern och givaren p.g.a skit å eventuell rost som gör att den börjar läcka och då får kabelskorna ingen kontakt med varandra!
Vad kör du för olja?
kan hända oxå att du kan ha för tjock olja, köp även orginal oljefilter.*
Min piper oxå och ja hade förtjock olja så när ja böt så försvann problemet nästan, den tjuter 1gång i månaden och ja kör 500mil i månaden. de är även orginelt att de e givaren håller på att ge upp.
