[nallebjorn]

Hjälp vad kräver dom man gör för att få det lagligt i en golf gti 86a ??? tanken är bromsar fram och bak från vr6 lr räcker gti bromsarna ???

[Fnatrik]

Är inte 100 men ska du köra vr6 utan turbo behöver du regga som ombyggt fordon då den en vr6 överstiger 10% effekt ökning och då måste du köra fram och bak vagn från mk3 vr6 (plusschassie) och allt vad det innebär 5x100 bult delning osvosv
bromsar som motsvarar vr6ans org eller värre
vr6 med turbo är nog mer eller mindre omjöligt att regga oavsett hur du bygger då mk2 får ha runt en 220 hk som max på grund av lagen om hk/ton vilket en vr6 turbo in ligger under om den inte är väldigt snällt mappad vid reg tillfälle

SFRO's handbok kan vara ide att införskaffa

[fjelltrone]

Gå in på vr6.nu och kolls där, det är några stycken som kör med vr6 motor i golf MK2 där.

[Idanathalie]

Nybesikta och sen byt motor alltså inte om regga
gjort på en dag att byta motor o få den på plats:)

[Andersson Racing]

[Smurfen]

Speciellt när det faktiskt går att få det lagligt.

[MiWi]

[Idanathalie]

[MiWi]

[nallebjorn]

Miwi har du koll på vad dom kräver för att kunna få bilen lagligt genom besiktningen ??? tycker inte jag fått nåt vetigt svar verken här lr på bilprovningen lr sfro

[Petta]

[Idanathalie]

[Petta]

[tobbe80]

Baggis swappa om till vr6 i mk2, skulle nog fixa det på en dag med rätt delar framme mk3 vr6 golf som donator, ta fram å bakvagn, tank/bränsle Bolt on elsystem är lättast bygga på ce2 mk2 89 framåt och behålla orginal el å bra plugga in motor härva. Pedalställ från passat 1,8 med hydraulisk koppling och är bolt utan modd från mk3 ställ och även spakställ mk3. Regg via sfro och regbes men går. Absolut inget fel på vr6 maskin som är skött, trevlig karaktär i mk2 gillade mina mk2 vr6 och skulle lätt bygga igen, lätt å rätt billigt bygge med

[wompa]

Bara byta sen regbesikta med ombyggt fordon.

Inga problem! Det värsta är elen, kör du en sen 89:a så du får CE2 elsystemet så är det plugg and play.

Det ser du om du har varningsblinkersknappen på rattkåpan istället för knapparna brevid stereon.

Jag predikar VR6 motorn, den är bland det bästa som lämnat produktionslinjen hos VW.

EDIT: Det svåraste är pedalstället som Tobbe skrev, Passat 35i 88-93 med hydraulisk koppling fungerar eller från en Corrado, spelar ingen roll om det är VR6 eller G60 då det är i princip samma. Det du vill åt är ju den hydrauliska kopplingen. Annars finns det att bygga en vajerstyrd koppling så du kan köra med 2:ans pedalställ men inget att rekommendera.

[wompa]

[Fnatrik]

[wompa]

Jag har dålig erfarenhet med vajer som strullat på både min Syncro och Manhattan. Men kör man nya grejer eller kanske servar allt innan man monteras så borde det fungera bättre än för mig.

Sen är jag väl bekväm när det gäller gamla mk2 grejor och Coradon

[Putte]

Lånar en hörna i tråden här
Vad pratar vi om för kostnad när det gäller Sfro och regbes?

[wompa]

Tänk 3000kr och sen allt under det som posivit.

Har faktiskt ingen aning om vad det kan kosta men ring sfro. Dem kan ge ett mer precis svar.