Golf -92 motor ABS(K) 1,8 GL och har kämpat med problemet några månader nu. Motorn startar klockrent med kall motor och det även igår när den stått oanvänd i nästan 3 veckor. Motorn går dessutom jämt och kanonbra när den går. Stänger man sedan av motorn efter den varmkörts är det lögn i f...n at få den att tända.
Har bytt nästan allt i tändsystemet. (Tändkablar, stift , födelarlocket och rotorn och tändmodulen (tändspolen)=.
Märkte nu sent ikväll att det var gnista på stiften när jag drog runt den varma motorn när han inte ville starta. Då la jag ner och gick hem.
Har även nyligen satt dit ett nytt bränslefilter och skall nu som sista utväg även byta hallgivaren i fördelaren.
Har någon där ute någon idé om vad som spökar ????
Låter precis som mitt problem... skrev nyss ett nytt ämne om du vill läsa mer. fungerar hur bra som helst när jag startar bilen på morgonen men skulle jag stanna till någonstans går den inte igång förren den är kall ... Jag testa byta batteri men de hjälpte inte ... idag ville den inte starta efter jag tankat men fick igång den när vi använde startkabblar ????
så har funderat på om de är generatorn som spökar .... ska åka o köpa en ny så jag kan ju skriva igen om de löste problemet
Bättre fråga och verka dum, än att inte fråga och förbli dum
Låter precis som min lilla mk1'a det där
Fick till svar att nån spridare inte höll tätt och att en mojäng som sitter frampå motorn med ledningar dragna till och från vidare till sprutet kunde ha sagt upp sig.
Jag har bytt spridartätningarna på alla spridare, ska köpa en ny sån där mojäng på skroten och se vad som händer.
Vet inte hur lika mk3'ornas motorer är med mk1'ornas men skapligt lika är dom väl?!
Skulle tippa på att de inte är allt för olika de e ju trots allt Golf
Men vet faktigst inte
Du vet inte va mojängen heter ??
Men jag skulle tro att de är generatorn som e kass.. ska prova i alla fall annars får jag väl testa med ditt förslag
Bättre fråga och verka dum, än att inte fråga och förbli dum
Jag har nu bytt hallgivaren efter mycket mickel och meck men det hjälpte inte ett skvatt.....Jag har nu gett upp att felet är i tändsystemet och tror nog att felet har med insprutningen och bränslesystemet att göra. Frågan är bara vaaaaaar och hur man felsöker.
En kunnig verkstad får nog ge svaret !
Om någon har intresse så hittades felet slutligen i värmegivaren som sitter på EGR-ventilen och styr bl.a bränsletillförseln. Den byttes samt motoroljan och filter eftersom motorn surat ner sig så mycket vid alla startförsök, vilket gjorde att oljan inte längre var så fräsch.
.... ska åka o köpa en ny så jag kan ju skriva igen om de löste problemet 
