[Snickaren]

Tjenare på er.

Jo som rubriken säger så går jag i bilbytar tankar, har idag en Tiguan 2,0 TDI 2012 med 1300 mil på mätaren.
Köpte den begagnad för några månader sedan på blocket men har lite ågren för att åka runt i en "så dyr" bil med tanke på värdeminskning osv...

Står nu i val & kval mellan Golf 6, Audi A3 eller A4 (Automat skall det vara), dock känns A4 lite onödigt stor men det som gör att den nog går bort är att det verkar vara jätteproblem med lacksläpp på B8 modellen + att dom ligger lite högre i pris än Golf & A3 av samma årsmodell.

Jag har tittat och bestämt mig för att om det blir en Golf, så blir det en Golf 6 iaf (tycker dom är riktigt snygga) och 7:an är ju lite dyr änsålänge.

Jag har haft diesel på mina senaste 2 bilar och har varit näjd med det men nu vet jag inte riktigt
Kör inte mer än max 1500 mil/år men på nyare dieslar så är det ju inte så hög skatt som det var förr...
Har inte provkört någon Golf än men funderar nog på antingen TSI 160 eller 2,0 Diesel, orolig att TSI 122 ska kännas slö men det får väl provkörning utvisa. Tips motages gärna

Blir dock lite konfunderad ang många av annonserna på Blocket när det gäller Golf 6 or ,jag har efter mycket om & men, nog fattat att det verkar ha skett någon sorts "facelift" mellan tillverkningsår -10 & -11.
Syns bla. på växelspaken till automatlådan som är MKT snyggare, riktigt??
Är det något mer som uppdaterats?
Sedan vore jag tacksam om någon skulle kunna lägga upp bilder på hur ACC resp AC ser ut på Golf 6:an,
tycks som att vissa skriver att dom har klimatanläggning (ACC) fast det ser ut som att det sitter en AC

Vad jag förstår så finns det både Golf 5 & 6 med modellår 2009 stämmer det? (lite krångligt det där med modellår och tillverkningsår )

Jaha det här blev väl världens längsta första inlägg, men frågar man inte, så får man heller inte veta

Just det, hur upplever ni framkomligheten med era Golfar vid dom snörika vintrarna som vi har haft?
Hade tidigare en BMW 320 med Msportchassi som var katastrof i snö.
Skulle gärna ha en Golf med 4motion med då ryker automatlådan va?
Är det sänkt chassi på GT och GTI versionerna? (hur vanligt är det med sänkt chassi som tillval?)

Mvh N.

[a128]

Tsi122 är kanske inte väldens piggaste motor men den är inte slö men för att varva ur den behöver man växla ned dår bilen gör över 140 vid 3000rpm på högsta växel
Tsi 160 har bra bottendrag på låga varv
mk5 och Mk6 finns som årsmodell 2009

vid snöväder har jag bara erfarenhet av MK5 sportline som kan ha en tendens att fastna vid hög snödjup, väljer du Tsi160 blir det sportchassie som liksom sportline är 15mm lägre än vanligt

kolla gärna på försäkringskostnader för TSi122 resp Tsi160

återkommer med bild på min AC

ställ gärna följdfrågor

[Peter_senior]

Hej.

Tiguan - Du har ju en fin bil, nästan synd att byta!

Eftersom du inte kör mer än 1500 mil /år så kan man ju inte annat än att rekommendera en beg MK6 GTI DSG (du vill ju ha aut.). Beg. priserna är ju ganska bra för KÖPAREN på GTI mk6. Inte så bra för säljaren , kanske ändrar sig till den dagen min ska bytas....

GTI 2.0 TSi:n är snål. Om den heter GTI ED35, kom som alternativ 2011, så är det en äldre motorgeneration (2,0 FSI, samma bas som i mk6 R). Den är mycket törstigare. Är man intresserad av förbrukningen så är det snarare en nackdel om den heter ED35. Vill man chippa /tuna så har den andra företraden (bla större turbo k04 istället för k03) vilket initialt gör att man får ut mer kraft per krona.

Innan jag köpte min -10 GTI hade jag en GTI -09 mk5 temporärt och körde med några månader. Årsmodell -09 finns således både som mk5 och mk6 vad det gäller GTI. De andra modellerna har jag dålig koll på.

Någon ”face lift” har inte förekommit på mk6. Endast mindre förändringar, t.ex. avseende strålkastarna blev det devil eyes modell -11, ledbakljus GTI som standard. GTI har alltid riktig ACC om den är svensksåld.

GTI chassiet är lite lägre men fullt användbart i vinterväglag. Den har ju elektronisk diffspärr XDS som fungerar lysande när det är halt.

De andra mk6 modellerna, som är väldigt trevliga oavsett bränsleslag, finns det andra forum medlemmar som har bättre koll på än jag.

Det är ett subjektivt inlägg från en person som aldrig har haft en diesel.

[Snickaren]

[Snickaren]

Hmm märkligt, kollade och det skiljde bara ca 1000 lappen per år mellan en Tsi160 ocg en GTI ??

[a128]

Tsi122 och Tsi160 har kamkedja samma som på Fsi 1,6
Tsi160 har Gt som standard

Se upp för longlifeservade exemplar

här är ac-panelen på min

[a128]

[nollåtta]

Och så här ser Climatronic (ACC) ut.

[Snickaren]

Tack för bilderna mina vänner, då vet jag att om man ser att det sitter 3 vred på den så är det en enkel Ac alltså

Nån som har koll på det här med kedja eller rem då, på respektive motorer? Sorry A128 missade ditt svar ang rem

Diesel'n då, rem el kedja?

[Snickaren]

Tänkte visa vad jag menar med facelift på Vaxelspaken på DSG...

Volkswagen Golf 1,6 TDI Bluemotion DSG / -11 Tillverkningsår: 2010, Modellår: 2011



Golf tdi 105 bmt dsg masters -11 Tillverkningsår: 2011, Modellår: 2011


Här ser man ju tydligt skillnaden mellan AC och ACC tack vare era fina bilder

[Peter_senior]

[Snickaren]

Får väl slänga upp en bild på nuvarande kärran oxå



Blir nog svårt att hitta en lika välutrustad Golf 6...

Skinnpaketet,Bi xenon, Kurvljus, Panoramatak, Självparkering, Premium & Komfortpaket, mm

Men man kan inte få allt....

[Snickaren]

Fel modell men billig var den va?
http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Golf_GTI_200HK_DSG_5_DR_SVE NSKSAL_48780477.htm?aw=1
Dock har Bilfirman som säljer den inte det bästa ryktet om man googlar dom....



Ett exempel där det står att det är ACC men enl era bilder så borde detta vara endast AC va??
http://www.blocket.se/malmo/VW_Golf_GT_1_8_TSI_dsg_7_48386316.htm?aw=1

[Peter_senior]

[Olof]

[Snickaren]

[Snickaren]

[Peter_senior]

[Olof]

[nollåtta]

[Snickaren]

Ok grabbar då har vi rett ut det iaf Klima/Acc är ett måste för mig på utrustningslistan.

Då ska jag hålla utkik efter 2 rattars panelen.

Har kollat upp priser på försäkring via https://www.gjensidige.se/ och kommit fram till att där betalar jag samma premie vare sig jag väljer Tsi160 eller GTI

[calymar]

[Snickaren]

Mmm det har du nog helt rätt i men med Tiguanen 140TDI hade jag inte några större förväntningar vad det gällde acceleration, den kör jag mer som en komfortabel glidarbil.
Nej det som jag kommer att jämföra med är förra bilen som var en BMW 320 D 2009.

[Snickaren]

Det var tusan mig inte lätt att hitta en begagnad Golf 6 med ACC i och till ett vettigt pris Vill ej ha "plus" eller kombi.
Ni som har köpt era bilar nya, hur resonerade ni ang valet imellan AC & ACC? Hur stor prisskillnad var det?
Samma tankar kring att ej välja elhissar i bakdörrarna, känns väldigt gammalt att behöva sitta med vev i handen.

För mig är det ett måste med ACC, 5dörrars, Dsg låda, gärna park sensorer och så lutar det åt 160 hk Gt modellen.
Har provkört både 122 och 160 och tyckte att 122 kändes lite klen på låga varv, sen gick den väl ändå ok men det märks ganska stor skillnad vid ex påfart till motorväg mellan dom båda.
Gillade oxå ljudet i 160 vid kraftig acceleration, nice med både kompressor & tubo

Tycker även att fronten ser snyggare ut med dimljus som verkar vara standard på Gt 160, eller?

[Snickaren]

Trippel post

[Snickaren]

Trippel post

[a128]

Finns verkligen MK6 med handvevar övehuvudtaget ?

när man köper begagnat så kan det vara svårt att få det tillval man vill ha, den som köper en Tsi122 gör det oftast genom ekonomisk synvinkel och väljer bort onödigt lulllull

[Snickaren]

[a128]

Det var inte lätt det, utbudet med den utrustning som ni vill ha är större för Tsi160 än för tsi122

[Snickaren]