[-Brink-]

Som topic...

Den gör det alltid. Kallt som varmt. Vått som torrt. Mycket eller lite bensin. De kvittar. Den gör det hela tiden.
Blir liiite bättre när den är varm.

Drar jag full gas snabbt så blir det liksom typ. Båååå wrraaaap
Svårt att förklara men hoppas ni fattar.

Däremot om jag drar full gas sakta så går det hyfsat bra. Känns inte som att den ger ut alla vilda 88hk (=

Bilen är en Jetta Mk2 -92 med RP motor.

[gulaschbaronen]

[Niklasvw]

E säkert monojetronicenheten/förgasaren som e slut

[dturpin]

När jag glömde stoppa in kontakten till trottel-sensorn fick jag liknande fel. Plattan i mattan och bilen hoppade fram som en känguru, smeka försiktigt ner så gick det bra. Testa att mäta den kanske?

Anledningen är att trotteln är den enda framkopplingen som systemet har för belastning, så utan den så kan den bara köra på återkoppling genom lambda och varvtal.

[gulaschbaronen]

[dturpin]

Konstigt att den dör när du drar ur den, det gör inte min. Det var nog tyvärr mitt bästa förslag med de symptomen du har. Hur ser förgasarfoten ut? Annars kan jag nog bara peka på min genomgång av de olika sensorerna.

För övrigt har jag aldrig haft bort trottelsensorn själv, men i den dokumentationen jag har hävdas det att man inte får ta bort den eftersom den då måste kalibreras. Det är därför fästskruvarna är plomberade. Bara en varning.

[gulaschbaronen]

[dturpin]

Körde runt en hel dag utan min innan jag upptäckte att den inte satt där Känns inte helt uppenbart att den ska klara sig utan den då det som sagt är den ända framkopplingen, men åtminstone min gjorde det.

Vet faktiskt inte hur noga det är, normalt så bör ju ett insprutningssystem vara ganska självlärande när det kommer till sådant. Resistansen kommer ju ändå ändra sg med tiden när den slits och blir skitig. Det man kan göra är ju att mäta och se att man får en fin monton kurva när man gasar.

[gulaschbaronen]

Oj, sedär ja! Gick den bättre eller sämre när den inte var ikopplad?

Ja man tycker ju det.. Dock blir den nog inte speciellt sliten. Såg i princip ny ut vad jag kommer ihåg när jag hade isär den.

Funderar hur ja ska mäta, bara ohm mellan ett av de yttre stiften och de två i mitten? Och vrida på trotteln samtidigt?

Mvh

[dturpin]

Den gick helt ok så länge man höll samma gas, men så fort man ändrade varv för fort så hostade den eller hoppade fram. Vad jag minns så gick den bra på tomgång också, kan dock ha haft lite för högt eller för lågt varvtal, det had ejag antagligen inte märkt.

Förslag på hur du mäter; dra på tändningen, mät sedan spänningen mellan de två inre (en i taget) och den närmast kupen. Låt sedan en polare sakta trycka gasen i botten. De båda mätningarna borde gå ifrån nästan 0 till nära 5volt utan att någongång minska. Den ena ska röra sig mellan tomgång och 1/4gas och den andra mellan 1/4gas och full gas. Minns tyvärr inte vilken som är vilken

[gulaschbaronen]

Hmm... nu förstår jag inte... Jag kan ju inte få någon spänning till sensorn för att jag har ju urdragen kontakt för att mäta?

[dturpin]

Det har du rätt i Nä var nog otydlig, kontakten måste sitta i. Det går däremot att vika tillbaka gummit på den så man kan stoppa in mulimetern bakifrån medans kontakten sitter i

[gulaschbaronen]

Aha okej! Detta får göras någon dag med. Tackar verkligen för svar!