[Wildstyle]

Tänkte Lägga upp lite om mitt senaste projekt...

Är i grund och botten en Golf 3 vr6 -92 5d

Jag köpte bilen av en tant för 13500 kr verkade då vara i väldigt gott skick, men visade sig snart att kamkedja och kolvringar var på väg att ge upp . så jag hittade en utbytesmotor som till en början var tänkt att jag skulle bara stoppa ner i bilen, men som vanligt blev lite små fix mycket fix...

[/img]


Så här såg det ut inför sesongen 2010

då med följande gjort på bilen

*Vr6 2.8L
*Planat topp och block med ny mls packning ca 10.5 i komp'
*lite lätt portad topp och spjällhus med hårdare fjädrar för höga varv
*Öppet luftfilter
*Luftkyld olja
*Cold air intake för tvångsmatning av kall luft
*2.5" avgassystem med 2 ljuddämpare
*Mappad för 98 octan soppa och varvstopp på 7100 varv
*Coilovers som är steglöst ställbara
*Nya bussningar i hela framvagnen
*Hjulinställning efter eget tycke (Lite aggresivare)
*Rs Front med corner splitters
*Angeleyes från fk automotive
*Emblemlös grill
*Tonade blinkers


Nu Byggs motorn om för överladdning tanken med detta är billigt men hållbart

Grenrör downpipe och en KKK 24 turbo är inhandlat

Mer bilder och info innom kort

[Einefors]

Alltid kul med turbo;)

[Edge]

Mums med turbo!

[Wasaki]

Ska bli kul att följa..

[Wildstyle]

Jovisst är det de !

Kan tillägga att målet med detta bygge är egentligen bara 300 hk kommer försöka bygga så billigt som möjligt men ändå relativt driftsäkert ... Den egentligen enda dyra mekansika delen blir diffen i lådan som redan är inköpt och monterad (Quife) är märket på den ifall någon undrar

[Wildstyle]

[img][/img]

Ja riktig dålig uppdatering , men mycket har hänt , blev en sesong till med sugis , motorn sattes ihop tidigt runt mars stog den klar med steg 2 insug och massa annat gott så gick den riktigt fint , 2 växellådor kördes söder under sommaren och fram i augusti var det dags för besiktning , blev lite skit fel som åtgärdades och nu hade jag äntligen tillgång till nya garaget !

Här kommer lite vad som händer just nu

[img][[/img]URL=http://forumbilder.se/show.aspx?iid=996201172148Pca13]  [/URL]

Ett stort hål togs för att få ner en ny tank

[img]

En ATL fuelcell på 35 liter

[/img]

Sparco sprint V och bur monteras just nu ! ska nog vara klar till nästa helg

[Wildstyle]

[img]

Blästrat och målat lite hjulnav , kommer sitta ihop med blåa ok . hade ingen bil på dom nu tyvärr

[/img]

Bilen klistras ihop för transport till jobbet där jag kan svetsa klart buren samt stols infästningarna...


Motorn ser lite anorlunda ut nu , effekt målet ligger på 600 hk ,

här kommer en bild på mina fina pauter stakar med arp 2000 bult

[Wildstyle]

[img][/img]

Det är ett jävla skit med det där vaxet dom lägger på från fabrik har gjort rent den ena skärmen fram ska målas mattsvart nu

[graul]

Ska du köra turbo med 10.5 i komp? Verkar spännande. E85 eller?

[Wildstyle]

Hehe nej wiseco med 9:1

[graul]

Aha måste ha missat nåt då. läste bara igenom lite snabbt.

[Wildstyle]

Njaa , tror du läste där uppe i tråden , de va det jag körde med 2010 , de jag bygger nu blir 2012

[Wildstyle]

ETT LITET MOTOR RECEPT SOM JAG SÄTTER IHOP NU.

Wiseco kolvar 83 mm borr
Pauter stakar
Toga Race Lager
Arp 2000 ramlagerbultar samt vevstaks bultar
Viktor reinz topppackning
Oljetråg med skvalp skydd
Portad topp med titan ventiler i orginal mått med race säten (för lite tuffare vinklar)
Cat cams 276 graders kamaxlar
DTA s80 pro sprut och tändning

[Wildstyle]

[img]

Fått dit en oljeretur i tråget , tyvärr ingen bild på skvalp plåtarna kommer till helgen



Lite mer saker som fått sig en omgång av blästern + lite färg !

Det va allt för idag more to come !

[Wildstyle]

Så nu va rosten svetsad och stolar på plats , imorgon ska buren bli klar och om det finns tid så ska även tanken monteras , inga bilder idag de lägger jag upp imorgon !

[spirou_85]

Detta ska bli grymt intressant att "se" hur det blir!

[Wildstyle]

Ja klart man glömde av att fota , men får göra de senare i veckan ,,,,


Här kommer lite bilder på hur jag gjorde när jag byggde infästningarna till stolarna

[img]



[/img]


[img]

Fästena är monterade med 4 m8 bultar genom golvet och 100x100 förstärknings plattor under varje bult

tror man måste slita upp hela golvet för att stolarna ska lossna[/img]

[golf666]

Alltid kul med turbo byggen

Vad ska du köra med för turbo, läste nå om k24a men de kan väl knappast gälla nu om du tänkt plocka ca600hk ??

Polarn har en 630 whp Vr6 - dubbelturbo, 3.0l motor m.m. Den rensar växellådor lika ofta som en annan byter kalsonger Åtminstone gjorde den det tills han monterade i en 02M låda (6-växlad ifrån en nyare V6 4-motion) den håller bättre men nu har han även rensat 4ans drev på den.. Se bilder --> http://stahlherz.com/bilder/

Vad har du tänkt köra för låda/drivaxlar osv?
Läste att du köpt dig en riktig diff åtminstone

Åker själv med en moddad 02a/02j i min gula mk1 turbo med ca500hk, och jag rensade 3ans drev totalt nere på mantorp med gathjul på banan ) Nu sitter en annan drevsats i ifrån en Caddy TDi -06a och de har verka hållt lite bättre!!

[Wildstyle]

Jo de stämmer från början hade jag tänkt köra på orginal botten med k24 turbo och då med ca 300 hk , nu med en riktig botten och 600 hk hade jag tänkt en precision 6265 turbo, men har inte bestämt mig än har en kkk27 på hyllan men det är ju inte riktigt optimalt , om ekonomin tillåter så blir det 6 växlar quife dog ring låda men det kostar ju skjortan ! den som lever får se

[Wildstyle]

Hehe har full koll på både din och eriks bil förrästen Kul att ni delar med er av era erfarenheter så jag slipper göra om alla misstag ni andra redan provat

[Wildstyle]

Såå... Va och hämtade ett ultra light svänghjul i helgen blir nog schysst !!!


[img][/img]

[Wildstyle]

[img]

Fick kompressorhuset på turbon polerat idag Tack för de Robin[/img]

[Wildstyle]

[img]

En ratt från rss har kommit till

[/img]

Hade tänkt köra med denna koppling när effektmålet var 300hk denna ska klara 400hk så kan bli svettigt med 600, men det verkar vara svårt att hitta en koppling som håller för 600 hk om man bara har pengar att handla med

[/img]

Så här blev bromsarna med lite foliatek )=

[Wildstyle]

[img]

Generatorn får bli svart ......

Monterar ihop den med nya kol och höghastighetslager från SKF för att få mindre motstånd , (Kanske lite overkill) med vafan:)

[/img]

Avgasupphängning blästrad och lackad

[Nuclearstyle]

Hej! Den RRS ratten, hur känns den? är den stabil? värt pengarna?

Trevligt bygge och lycka till!

Mvh.Emil

[Wildstyle]

Ooja känns riktigt bra , den är identisk med tooras ratt antar att dom tillverkas på samma ställe, känns mycket trevlig i greppet har ju inte kört nå med dne än men somsagt känns bra nu !

[Wildstyle]

Ja har inte fotat nå idag , men håller på att riva lite elsystem gamla ska bort och nya ska in , spenderat ett par timmar på att skrapa karosseri shit så ska väl försöka måla lite i helgen... blocket kommer hem imorgon så stakar å kolvar med lager osv ska monteras i helgen !!

[Nuclearstyle]

[Wildstyle]

[img]

Jag har inte hunnit hälften av va jag skulle gjort denna helg , men fick lite hålrum att efter mycket längtan få hem block och kolvar, De blev ju som sagt lite sista minuten ändringar borret blev 82mm och kolvarna blev JE Pistons...

Ja blocket tomt och oljemunstycken monterade,,,


ett stycke TOGA racelager
[/img]


Dessa arp bultar hoppas jag ska kunna hålla veven på plats
[/img]

[img]

Sådär då va veven på plats !! Fick lite panik när man hörde nå klickande ljud när man drog runt veven men som tur va så va den erfarne golfmannen på besök hela vägen från stockholm ... så han kunde lugna ner mig med att det va stödlagren som låter så [/img]

[Wildstyle]

[img]

En Feting intercooler måste man ju ha om man ska åka turbo [/img]