Batteriet laddas inte...

sebastu

Hej

Köpte nytt batteri för ett par veckor sedan, det gamla var tonårigt och skulle bytas inför vintern.
Köpte ett batteri från OKQ8.
Men, nu 3 veckor senare så orkar det nya batteriet inte dra runt startmotorn. Det har dragit runt långsammare och långsammare under de senaste dagarna så jag gissade att något var fel, och i morse så var jag tvungen att springa igång bilen vilket inte är några problem, han tänder så lätt.

Jag får inga varningslampor under körning, generatorn snurrar på.
Vad är det vanligaste jag ska titta på?

1: Det kan ju vara fel batteri från okq8
2: Generatorn laddar tillräckligt för att varningslampor inte ska tändas men för lite för att ladda batteriet?
3: Jag har inte glömt lampor eller stereo på

darkien

Mät laddströmmen med multimeter
börja mäta grundström dva bilen avstängd o mät på plus o minuspol på batteriet
starta bilen o mät på samma sätt o se vad generatorn laddar på tomgång
varva sedan upp till 2500-3000 o se vad den ger i laddning på varv

ja skulle tro din generator laddar för lite att kolen e slut i den

sebastu

Det låter ju kanske troligt. Men borde inte varningslampan för batteriladdning tändas då?

Ok, fixar i eftermiddag. Vad ska jag förvänta mig för värden?

darkien

Grind minst 12 v
ladd tomgång 13.4 -14.4 v
ladd förhöjt ska den max ladda 14.6-14.8 v

sebastu

Så jag ska mäta spänning, inte ström?

darkien

Jaja petitesser

du ska mäta spänning dvs volten

sebastu

Haha, annars hade jag ju mätt fel, jag gör ju precis som du säger

sebastu

Tja

12,33 V när motorn är av
13,29 V på tomgång
13,25 V på 3000 varv

Jag testade ett par gånger och spänningen sjunker lite varje gång jag varvar upp.

sebastu

Ok, spänningen kanske ska sjunka vid högre varv inser jag.

Men 13,3 är ganska lågt tycker jag.

Fnatrik

Det är för lågt, 14,3 är det vad det ska ligga på.
En fräsch generator ska klara av att hålla 14,3 på tomgång med undantag om batteriet är helt tomt då kan den ligga ca 1 volt lägre. Dock så ska det orka hålla över 14 volt om du stänger av större förbrukare radio,kupefläkt, halvljus och defroster ex även fast batteriet är helt tomt

sebastu

Tack Fnatrik.
Ska kolla igen i morgon med allt avstängt. Batteriet är ju ganska tomt nu vilket kan förklara låga volttalet, så jag ska se vad det ger i morgon med allt avstängt.

darkien

Låter inte alls frisk din generator me dom värdena men som sagt testa ladda upp batteriet o testa mäta igen men e rätt övertygad din generator e slut i kolen så antingebn testar du byta kol eller kastar i en annan generator men som sagt mät en ggn till o se om de gör skillnad

sebastu

Nej 12,7på 3000 varv efter längre körning idag...
Generatorknas gissningsvis.

Tack för alla tips!

sebastu

Tja. Bytt till annan generator nu som jag köpt här på forumet. Kollade gamla generatorns släpkol, de var nere på 2-3 mm, Haynes säger minst 5 mm.

Men, nya generatorn ger samma spänning som förra, runt 12,8-13,0. Det är dessutom den spänning som ska vara enligt Haynes.

Nu åker jag till OK och ber dem kolla batteriet jag köpte. Det kan ju vara defekt...

etanol

Ja då bör det vara fullt tillräckligt med dessa runt 13 Volten, men annars av mångas erfarenheter torde det vara fullt tillräckligt även med 12 volt laddström för det ska fungera. Tillse gärna att ha batteriet ordentligt laddat med.

Angående OK/Q8 batterier så är dessa långt i från några garantier, där av någon anledning grannen igår reklamerade det knappt vecka gamla OK batteriet.
Så be dom mäta upp batteriet och se om det inte är fabrikationsfel även på detta...

sebastu

Japp. Kortslutning i en av cellerna i batteriet visade det sig.

Tänk så mycket strul jag sluppit om jag trott på min gamla golf och inte på nya reservdelar

etanol

Precis så var det för grannens batteri en cell var kaputt.

Tråkigt som sagt med kringjobbet du fick, men ännu en erfarenhet rikare att även nytt är inte alltid att lita på.

Men bra att du till slut med fick fart på åkdonet igen...

sebastu

Om det är lätt så lär du dig inget

Så jag är nöjd ändå.

Petta

Du fick ju en fräschare generator

(förhoppningsvis, vet inte hur tjocka kolen var i den nya du fick)

sebastu

Nej, inte jag heller, kollade aldrig innan jag satte i den nya. Men, jag lärde mig i alla fall att man kan byta kol utan att ta bort generatorn. Se där

darkien

Du får se de på den ljusa sidan den nya var billig

o nu kan du fixa till din gamla under vintern o högglans polera den till kromglans lyster o montera nya kol innan sommarsäsongen o utställningarna kommer igång

sebastu

Haha, ska så göra Darkien. Enda som kommer glänsa i bilen

Men! Nu klickar ju bara startmotorn, var tredje gång efter en tur så startar den. Solenoiden redan? Biltema-motor som är kanske 4 år gammal.

Nån som har en bättre begagnad för en snabb affär?

darkien

Hmmm undra om ja kanske har en kvar eller om de e en volvo startis... ja ska endå till förrådet efter jobbet imorrn o leta nå andra grejjer så ska kika va de e som ligger i bra o ha lådan återkommer

sebastu

Det vore toppen Darkien. PM:a mig

darkien

Va o leta o de va en voffla startis tyvärr

sebastu

Donnerwetter, men tack ändå. Blir en tur till lågptisbutiken i morgon då.

etanol

Om du inte redan hunnit dra iväg så hittade jag i egna gömmorna en frisk startmotor enligt dessa specifikationer8 http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=195912&CarReferenc e_ID=3564&CategoryType_ID=1 )

Den blev kvar från en tidigare ägare som envist hävdade den var slut men efter snabb felsökning var det startkontakten... men ville ändå byta startmotorn.
Testade denna nu på morgonen igen och det är bra fart i denna som suttit en Golf 1,8 97:a med endast 14000 mil på mätaren.

Så säg bara till, du får den gratis frånsett eventuell frakt.

sebastu

Etanol, du har PM.

etanol

Kollar på en gång..