henrik4545
 Golf 6 1,6 TDI 105 BMT Ort: Älmhult |
| Lör 11 jan 2014 11:48 |
 |
Hej
När jag bromsar hör jag ett skrapande ljud från ena bakhjulet. Ljudet låter typ som när en bil stått några veckor vid de första inbromsningarna.
Har nu rivit loss trumman och blåst rent. Är inte så jätte länge sedan jag bytte bromsar på bilen, har nog rullat 3000 mil sedan dess, tycker det är lite för tidigt att byta redan?
Bromstrummorna byttes inte då.
Bromstrumman är ganska rostig men fin där beläggen går. Däremot känner jag en kant om jag drar fingret inifrån och ut. En lite högre kant längst in och en mindre fram.
Kan det vara trumman som är dags att byta ut? Isf så bör man byta båda samtidigt?
Eller vad tror ni det kan vara?
Tacksam för hjälp
|
|
Petta
 Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Lör 11 jan 2014 11:55 |
|
Eller så är de bromscylindern som börjar ge up. Men då borde du sett läckage i trumman I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
henrik4545
Golf 6 1,6 TDI 105 BMT Ort: Älmhult |
| Lör 11 jan 2014 12:16 |
|
Har slipat trumman och på beläggen med sandpapper. På belägget va där en fläck med sot, har provkört nu och nu låter det inget.
Dock såg jag i nederkant att det va lite fuktigt på skölden. Trumman va torr och fin.
Hur hårt ska man dra åt bulten? Behövs inte så mycket för att det rullar trögt!?
|
|
etanol
Sharan VR6 4motion -04 Ort: Tierp |
| Lör 11 jan 2014 14:16 |
|
Med bromstrummor blir det normalt en rostkant speciellt strax utanför slitytan. Denna bör man slipa ner varje gång trumman demonteras dels för att underlätta kommande demonteringar av trumman som undvikande av just gnissel osv.
Troligen är det så att den hjulcylindern (den heter faktiskt så) börjat läcka och det att man med bör ha som rutin att lätta på dom båda gummiskydden där det inte ska vara blött!
Som troligt är i fallet och en ny sådan bör ersättas.
Har inte momentet i skallen men det brukar vara runt 90Nm, men man drar helt enkelt lagom och att lagret inte nyper.
|
|
henrik4545
Golf 6 1,6 TDI 105 BMT Ort: Älmhult |
| Lör 11 jan 2014 16:22 |
|
| etanol skrev: | Med bromstrummor blir det normalt en rostkant speciellt strax utanför slitytan. Denna bör man slipa ner varje gång trumman demonteras dels för att underlätta kommande demonteringar av trumman som undvikande av just gnissel osv.
Troligen är det så att den hjulcylindern (den heter faktiskt så) börjat läcka och det att man med bör ha som rutin att lätta på dom båda gummiskydden där det inte ska vara blött!
Som troligt är i fallet och en ny sådan bör ersättas.
Har inte momentet i skallen men det brukar vara runt 90Nm, men man drar helt enkelt lagom och att lagret inte nyper. |
Har kört en runda på 4 mil med bilen nu och det har varit tyst när jag bromsat.
Jag har dragit tills jag kände att hjulet inte glappar men ändå inte rullar trögt, kan det va lagom?
Men om det fortsätter vara tyst när jag bromsar, bör jag oroa mig för att hjulcylindern är trasig då? I bromsstrumman va det ju torrt. Där va ju ett hål i skölden och i det här fuktiga höstvädret så skulle jag tro att det kom därifrån..
|
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Lör 11 jan 2014 16:38 |
|
| henrik4545 skrev: | Har kört en runda på 4 mil med bilen nu och det har varit tyst när jag bromsat.
Jag har dragit tills jag kände att hjulet inte glappar men ändå inte rullar trögt, kan det va lagom?
Men om det fortsätter vara tyst när jag bromsar, bör jag oroa mig för att hjulcylindern är trasig då? I bromsstrumman va det ju torrt. Där va ju ett hål i skölden och i det här fuktiga höstvädret så skulle jag tro att det kom därifrån.. |
Läcker den är de kladd i hela trumman  I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
etanol
Sharan VR6 4motion -04 Ort: Tierp |
| Lör 11 jan 2014 17:53 |
|
Nära på omöjligt så här säga men förmodligen är det bara för dig att åka på då dessa trumbromsar brukar vara tämligen underhållsfria.
Frågan är bara om det är "naturlig" fukt du fann på sköldens nederkant, men i vilket fall är det ingen öppenbar panik. Brukar annars synas rätt bra om spåren leder till hjulcylindern. 
Men tänk på att lätta på dom båda gummiskydden varje gång trumman demonteras som där ska vara torrt och då en hjulcylinder är på gång är det garanterat blött där. Som rätt snart sölar ner hela bromstrumman!
Var lagom draget där med centrummuttern där man först läger åt så hjulet går tungt och man lägger an lagret för att sedan dra till hjulet går lätt så är det i regel bra.
|
|
henrik4545
Golf 6 1,6 TDI 105 BMT Ort: Älmhult |
| Lör 11 jan 2014 19:26 |
|
| etanol skrev: | Nära på omöjligt så här säga men förmodligen är det bara för dig att åka på då dessa trumbromsar brukar vara tämligen underhållsfria.
Frågan är bara om det är "naturlig" fukt du fann på sköldens nederkant, men i vilket fall är det ingen öppenbar panik. Brukar annars synas rätt bra om spåren leder till hjulcylindern.
Men tänk på att lätta på dom båda gummiskydden varje gång trumman demonteras som där ska vara torrt och då en hjulcylinder är på gång är det garanterat blött där. Som rätt snart sölar ner hela bromstrumman!
Var lagom draget där med centrummuttern där man först läger åt så hjulet går tungt och man lägger an lagret för att sedan dra till hjulet går lätt så är det i regel bra. |
Känns som det bara är lite fukt..
Ni ska ha tack för hjälpen båda två!!
|
|
etanol
Sharan VR6 4motion -04 Ort: Tierp |
| Sön 12 jan 2014 11:16 |
|
Åk du på bara och även om det skulle läcka mer är det inga kostsamma prylar att fixa. Lite sedvanligt arbete bara... 
|
|