[Golfarn]

Hallå

EN golf 4 2,0 -00

Har climatronic o när jag kör på auto , så immar rutorna igen.. upplever inte att fläkten går värst hårt heller.

trycker jag in knappen för vindrutan, så efter 30-40 sec är vindrutar o främre rutor immfria.

Kollat inne i bilen o kan inte hitta nått blött. Kollat där cupe filtret sitter, o där är torrt o fint..

Ingen söt lukt eller smak..utan vanlig ren imma kondens.

Tacksam för alla svar som är relevanta.

God fortsättning på nya året.

[etanol]

Känner igen fenomenet från flera liknande koncernbilar och som är vanligt förekommande. Är det med under drygt 4 plusgrader ute fungerar i regel inte systemets avfuktande luftkonditionering.

Visst är det speciellt efter en kallstart dessa fenomen inträder som då med vindruteknappen intryck så ställs dels utkommande luften mestadels till vindrutan samtidigt som eventuell värme i vindrutan aktiveras. Som då tar bort imman på nolltid.

[Golfarn]

[Golfarn]

[etanol]

Ja har det nu kommit plötsligt är det något som förstås inte är som det ska. Vet bara att dessa system allmänt är lite "tröga" speciellt vid kallstarter..
Men då du startar upplever du det som det kommer tillräckligt med luft upp till vindrutan, om det är fel på någon ställmotor.

[Golfarn]

[etanol]

Jo det har jag med irriterat mig på och som med varit fallet i flera år vi haft bilen att med autoläget på dock i fallet som du hade innan.
Med full kareta på fläkten med svinkall luft upp mot rutan så per automatik drar vi ner på fläkthastigheten till motorn fått upp temperaturen innan vi återigen kopplar in automatiken.

Men knepigt att som din i automatikläget håller så låg hastighet om det är vajsing på någon avkännare som det ska finnas några stycken av.
Fast ingen felkod blinkas i displayen efter att tändningen slagits på?

[Golfarn]

[etanol]

Vet att det i alla fall sitter att ar avkännare på vardera sidan om kontrollpanelen bakom små galler. Där man kan pröva dammsuga eller låsa rent.

[r o l l e]

[etanol]

Kan med vara en orsak speciellt om temperaturmätaren tar osedvanligt lång tid innan motorn kommer upp i normal temperatur. Så inom ett par mil i dessa temperaturer bör räcka för att få upp temperaturen.

Vidare kan man med känna att kylaren och dess slangar inte blir mer än ljumna under tiden motorn blir varm. Som då med fungerande termostat bör ge en nära på direkt varmare kylare strax innan motorn når normal temperatur och termostaten börjar öppna.

[wild]

Samma fel på min .
Felkod recirkultionsmotor trasig.
Ska byta den framöver sitter under kupefiltret.
Men på min går det skapligt om man kör fläkten för fulllt.
Stänger jag av lite så immar det igen på en gång.
Finns en tråd om detta tidigare.
GK

[etanol]

Ja en sådan defekt ställmotor som för just recirkulationen (återanvändning av kupéluften) renderar direkt immiga rutor av det större slaget.

Här är den tråden detta diskuterats innan om lämplig åtgärd om de gäller ställmotor: http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=41141&highlight=st%E4llmo tor

[wild]

Men en dum fråga.
Måste detta spjäll finnas? Kan man inte bryta bort det?
Det sitter ju precis synligt under kupefiltret.
GK

[etanol]

Visst detta är en funktion som funnits länge och redan till dom absolut enklaste anläggningarna.
Där enda funktion att då tillfälligt hålla ute avgaser å annat man inte vill ha in i bilen, samt då man snabbt vill kyla ner en bil en het sommardag.

Så visst ställer man bara recirkulations spjället i öppet läge så är det hela frid och fröjd.

[wild]

Spjället sitter precis under kupefiltret.
Ska kolla hur det ser ut, kan vara enklare o ta bort det än o riva hela bilen innefrån.
GK

[etanol]

Jo då jag vet med precis vart det sitter, alternativet till att demontera den kan ju vara att fixera den i öppet läge helt enkelt.

[wild]

Jo det vore det bästa. Vill inte ha sönder ngt.

[etanol]

Nej det behöver du göra minns inte i vilket läge detta spjället står i strömlöst och med lite tur så är det då i öppet läge.

[wild]

Menar du att det flyttar på sig om jag tar bort batteri kabeln?
För nu ligger det helt plant hela tiden, det man ser under filtret.

[etanol]

Vet inte alls hur den står på denna i strömlöst läge men det visar sig ju om du gör systemet strömlöst...

[wild]

Jaha nu får vi se om jag löst problemet.
Det sitter ett skydd under kupefiltret ser ut som ett spjäll.
Ja trodde nog att det var recirkulationsspjället, bröt lite på det ok det gick sönder.
Okej men då ser jag att under detta sitter spjället petar till på detta och då öppnas det.
Så nu får vi se om det stängs igen, för nu såg jag fläkten.
GK

[etanol]

Detta recirkulations spjäll har ju till uppgiften att åter styra kupéluften i stället för att ta in friskluft utifrån. Så verkar du vara på god väg till en lösning.

[wild]

Eftersom spjället var stängt o ja bara tryckte till så oppnade det sig,
Ska kolla så det inte stängs igen,
GK

[Edge]

Min börjar imma också nu när det är så jäkla fuktigt ute, när den står på auto, men bara om man kört en liten stund och sedan ställer den, exepelvis åker och handlar etc. tillbaka i bilen igen immar den på auto, men sätter man den på windruteläget, så blåser den snabbare bort imman och har då full sprutt.

Har hört nånting om att kupéfiltret kanske är lite fuktigt eller lite igensatt.
Har inte tänkt så mycket mer på det egentligen, eftersom den ganska snabbt blåser bort imman när jag byter till windruteläget.

Tycker inte jag upplevt detta de tidigare 3 åren jag haft bilen nu när jag tänker efter.

[etanol]

Jo dessa fenomen är förmodligen densamma oavsett VW modell och känner med igen dessa symtom.
Men som sagt slår man då till "snbbavfrostningen" så går den mesta värmda luften till vindrutan och AC som i förekommende fall vindrute uppvärmningen aktiveras, under förutsättning att utetemperaturen är under dryga 4 plusgrader.

Ett mindre bra fräscht kupéluft filter gör saken med betydligt värre.