[Stevenson]

Det har börjat uppstå ett oroväckande ljud från koppling/växellåda i bilen min.

Bilen är en -85 GTI med 020-låda och 30000 mil på mätaren.

Vid ett tillfälle så varvade jag hårt på tvåan och växlade upp till trean. Då uppstod ett mycket högt tjutande ljud. Jag frikopplade genast och la ur växel. Ljudet försvann nästan omedelbart. Jag TROR att jag hann växla till trean och släppa upp kopplingen innan ljudet uppstod. Därför antog jag att jag inte hade lagt i växeln ordentligt.

Vid ett annat tillfälle så varvade jag ganska hårt på fyran och växlade upp till femman. Då uppstod samma ljud. Eftersom det denna gång rörde sig om helt andra växlar så kan vi nog utesluta att det är något fel på någon enskild växel. Jag är dock inte säker på om jag hann lägga in femman. Jag TROR att ljudet kom direkt efter att jag låg på fyran och frikopplade - alltså innan jag hann lägga i femman - men är inte säker. Det är inte helt lätt att minnas exakt hur man bar sig åt!

Sammanfattningsvis så tjuter det alltså vid hård acceleration samtidigt som man har/ska växla upp.

Kan det vara urtrampningslagret som jävlas? Jag vet ju att det sitter lite annorlunda till på dessa bilar, samt att folk brukar påstå att lagret "aldrig" behöver bytas? Jag hör inget oljud vid normal finkörning. Inget skrapljud när man trycker ner koppling eller liknande. Däremot har jag alltid hört att urtrampningslagret väsnas lite när man frikopplar, men endast i låg hastighet på snö (dvs fritt från däckbuller). Men jag antar att det är normalt att lagret låter så pass lite? Det är ju omöjligt att höra vid 99,9% av alla tillfällen. Några idéer vad felet kan vara?

[MiWi]

Ibland kan generatorremmen börja slira lite då man går upp på högt varv och växlar snabbt, det skapar ett snabbt tjutande ljud.

Missar man en växel så skrapar det ordentligt och driver ej (växeln ligger i friläge), dålig synkring sulle ge skrap vid snabb växling. Snabbaste kopplingstestet du kan göra är att du kör 70 km7h på 4:e växeln / koppla / full gas / släpp upp kopplingen med gaspedalen nertryckt.

En bra koppling hugger direkt, en dålig koppling greppar ej och börjar slira.

[etanol]

Som sagt lite svårt att avgöra med dessa fenomen som kan vara både slirande generatorrem, eller till att om nu kopplingen börjar bli lite sliten som skulle kunna ge dessa fenomen.
Så testa av detta som beskrivet att kopplingen riktigt hugger till även vid med "inspirerad" bilkörning.

Urtrampningslager behövs bytas då och då på alla manuella lådor och kan normalt föra visst väsande för sig. Så är iaf jag inte inne på ett defekt sådant med dessa symtom.

[Stevenson]

Ljudet låter starkt mekaniskt. Det är i princip uteslutet att det är generatorremmen. Det låter som om man inte lagt in växeln ordentligt. Kopplingen är lite halvskräp. Bytte den för nåt år sen på verkstad, men pga misstro till verkstad som skulle lura en hela tiden, dålig budget och dumhet så bytte jag inte packboxen. Tror att jag har lite olja på lamellerna. Kopplingstestet har jag kört för nån månad sen. Den hugger till som den ska, men det känns som på gränsen. Men inte låter kopplingen ifall den skulle slira?

Dåliga synkringar känns inte särskilt troligt, eftersom jag aldrig haft detta fenomen tidigare, och nu uppstår det helt plötsligt på olika växlar. Växellänkaget är riktigt dåligt (som vanligt). Ljudet har uppståt vid uppväxling till trean eller femman, dvs med växelspaken i framåtrörelse. Kan länkaget blivit kasst så att det krävs lite mer kraft än tidigare för att lägga in växel ordentligt?

[etanol]

Rent spontat skulle jag säga ett defekt urtrampningslager speciellt om det sker beroende på kopplingspedalens läge under körning.
Känns inte heller som det skulle vara varken synkringar eller vajeröverföringen som sagt...

Nä slirande koppling brukar uteslutande rendera till endast just slirande koppling.

[MiWi]

Urtrampningslagret sitter på lådans baksida ut mot hjulet istället för att sitta vid kopplingspaketet som på en normal växellåda. Slitaget är väldigt lågt på det och behöver sällan, mer eller mindre aldrig, bytas.

[etanol]

Så var det md dessa lådor ja,, och där torde denna då kunna utesluts med andra ord.

[Stevenson]

Har för mig att verkstan påstod att urtrampningslagret såg dåligt ut när jag bytte koppling, att det var ovalt eller nåt... kommer inte ihåg riktigt. Men jag får väl kontrollera oljenivån igen för säkerhets skull, även om det inte var länge sen jag gjorde det sist. Känns spontant som att jag missade att trycka i växlarna ordentligt, men det som gör mig fundersam är att det aldrig hänt tidigare så länge jag haft bilen (5000 mil)


Kanske t.o.m häller i mekonomens växellådsolja. Den kändes bättre än Redline som jag har nu. Fast det vore ju onödigt ifall jag ändå måste byta urtrampningslager sen...

[MiWi]

Det är inte svänghjulet som inte är ordentligt åtskruvat och tar i sprängkåpan på växellådan? Kan kontrolleras från motorrummet.