[MRflum]

Hej! Ny här och har precis skaffat mig min första folkvagn, vilket jag börjar ångra nu!

Bilen ifråga är en MK2 -92 importerad -04 men en 1.6l PN motor. Sitter en Pierburg "förgasare" på den som jag absolut inte förstår mig på.

Först hade jag problem med att den inte gick alls på tomgång. bytte allt utom tändkablarna i tändningsväg. Men det gjorde ingen skillnad. Bytte förgasaren till en beg från skroten. Då hade den tomgång, men pendlade mellan typ 500 och 1000rpm (gissar jag).

Jag har letat efter tjuvluft, och tom bytt förgasargummit och insugspackningen. Men nada!

Efter det så antog jag att felet var elektriskt så jag bytte batteriet, bytte batterklämmor, bättrade på jordpunkter, letade trasiga kablar, kollat efter ärgade kontakter, bytt lambdasonden, bytt den blåa tempgivaren och sist så bytte jag boxen till en beg från skroten, och då fungerade det!

Gladihågen så tog jag ut henne på en provtur. gick bra i några km men sen började den dö när jag rycker ner kopplingen för att växla. Kör hem fanskapet och provar låta den stå på tomgång. och den beter sig underligt. svårt att beskriva men det är typ som den stryper sig själv efter ett tag?
Jag ska försöka få en film på hur bilen beter sig.

Någon som har erfarenhet av dessa?
90% av alla trådar jag hittat när jag googlar säger "Byt till en weber". Jag har inte riktigt råd med det.
Hur svårt är det att banka på en vanligt golf förgasare? dessa finns ju för typ 500kr på laga.se

Jag är sjukt tacksam för alla tips! både bra och dåliga

[MRflum]

Ingen?

[etanol]

Jo vet att dessa "förgasare" kan vara skäl till en del strul då det finns en del elektriska givare på dessa.
Men det är ingen skillnad med kall som varm motor? Har den rullat långt om det kan vara dags för bränslefilterbyte?

Knepigt att du fick den gå bra då efter styrboxbytet för att sedan ge samma fenomen igen.
Men då den dör låter det som den inte får bränsle eller är det att den mer tvärklipper?

Har ingen erfarenhet att konvertera insprutningsenheter på dessa motorer men visst det bör även där vara fullt möjligt.

[MRflum]

När den dör så är det som om den stryper sig själv, typ som soppatorsk.
Har bytt soppafiltret och mätt upp trycket på pumpen. inga problem där.
Jag har även kolla kompet och inget fel där heller...

[etanol]

Ja då har du ju testat av dom mest frekventa orsakerna,,, låter ändå lite som bränslebrist på det sätt den lägger av prövat "stödgasa" med startagas som då ersätter utebliven soppa?
För att friskriva bränsleproblem som spridarproblem osv.

Men som sagt dessa förgasare kan många gånger gäcka en till det oändliga...

[MRflum]

Jo duttar jag i lite startgas i förgasaren så varvar den upp direkt.
Ikväll provade jag skruva in en liten gulmålad skruv på undersidan av förgasaren ca 1,5varv, och nu går den iaf... inte jämnt och fint men den dör inte... tills den blivit varm, då dör den igen...

[Petta]

Miwi är PN gud, fråga honom (han är en av de väldigt få som faktiskt hyllar PN motorn).

[MiWi]

Du kan inte ha en "vanlig" förgasare eftersom du har lambdareglering på PN-motorn. Går därmed ej att besiktiga eller att kombinera.

Felet är elektroniskt, det finns en mängd givare på dem som styr olika saker. Är det enbart på tomgång du har problem?

[MRflum]

Yes! endast på tomgången som den strular. går mycket bättre på full gas än vad den gör på tomgång.

[MiWi]

Jag ska forska i det hela. Återkommer!

[MRflum]

Det sitter en ganska grov vacumslang precis bakom förgasaren. Jag drog ur och pluggade den. Och tomgången vart genast stabilare.

Sen bytte jag den stora vita prylen på höger sida sett framifrån på förgasaren. Nu går hon som en klocka när hon är varm. Men fram till dess dör den nästan...?