Ska byta kamrem på en VW ABD motor. Men jag har inte fått fram särskilt mycket info om hur man gör.
Jag har bara fått fram att spänningsanordningen sköts av vattenpumpen. Alltså måste den, eller åtminstone packningarna bytas för annars kommer det läcka.
Nån som har mer info eller instruktion på hur man byter?
Drivremmen till generator och servon ska såklart bytas med. Hur fungerar spännanordningen där?
Motorn sitter inte i en VW. Utan i en Seat Ibiza. Men Jetta II och Golf III ska ha samma motor. Om man får tag i en haynes rep. handbo från en Golf/Jetta kanske det står beskrivet i den?
Gäller det så pass avancerad operation rekommenderas starkt en reparationshandbok som en god hjälp på vägen med ofta bra beskrivningar i text som bild..
Sådan finns faktiskt till just den modellen hos tex Skruvat ( http://www.skruvat.se/Haynes-Reparationshandbok-Engelska-P47075.aspx ). Annars fungerar det som sagt fint med annan modell från VAG koncernen med just ABD motorn.
Spännaren för drivremmen är en excentrisk sak som lätt spänns upp med en passande ringnyckel.
Såg nu att detta är en rätt enkel motor att fixa detta på där riktigt kamremspänningen sköts av vattenpumpen och som även är en regel att byta då kamremmen byts. Där kamremssats inklusive vattenpump finns för endast 450:- hos tex http://www.skruvat.se/Vattenpump-kuggremssats-P207319.aspx
Här en skiss med markeringarna för kamremman om du ger dig på bytet:
Tack. Så svårt är det inte tycker jag. Är bilmekaniker så det löser sig nog Har bytt på gamla B230;is så det borde vara samma funktion. Men aldrig på VW.
Tack för länken.
Hur funkar spännanordningen till drivremmen? Nån som vet?
Ja med då är det ju inga problem säger en annan med runt 27 år som yrkesmekaniker då med mest på volvosidan,,,
Så är det inte mycket annorlunda med dessa rent mekmässigt.
Remspännaren för drivremmen är en vanlig excentrisk historia där man med passande rungnyckel bara spänner upp och släpper på remmen.
Har bytt på gamla B230;is så det borde vara samma funktion. Men aldrig på VW.