Isokablage. golf 2 -88

Svenne13

Hejsan! måste be någon vänlig själ om en tjänst. att ta kort på iso kablaget i er golf. min är från 88. förra ägaren har klippt av och skarvat och nu ska jag byta stereo. har köpt nytt isokablage som jag ska skarva på de gamla kablarna som kommer upp. Men kablarna har andra färger (köpt på biltema) så måste bara veta hur de ska sitta.

mvh

Petta

Fråga Jöns

Svenne13

Jöns?

jöns

Jöns

jöns

Gissar på att det är en som ser ut såhär du ska montera i bilen.

Då jag inte vet exakt vad det är för bil och jag inte har samma så kan du göra lite enkla saker.
Du behöver:
Nyckel till bilen
Multimeter eller något som indikerar spänning(tex 12v lampa eller så)
1.5 AA eller AAA batteri

Troligen kommer alla kablar för hgt i par och om du tar ditt batteri och ansluter det som borde vara en hgt på plus samt minus så kommer det att klicka till i högtalaren. Då vet du vilken det är. Märk upp
Sedan gör du samma sak med alla högtalarkablarna tills du märkt upp allt. Tänk på att det kan vara kablar dragna till bakdörrar, utan att det sitter högalare i.

Sedan tar du din mätmanick och mäter ut strömmen.
Ha ingen nyckel i och kolla vilken kabel som har 12v. Detta är din 12v-konstantströmskabel/minnesström

Märk upp. GUL

Sätt i nyckel och mät upp på någon annan strömkabel(som inte hade spänning innan du stoppade i nyckeln), detta är din on/off signal. RÖD

Har du sådan osis(?) att du har en antennförstärkare i bilen så får du strömmata den om du vill lyssna på P1. Då tar du helt enkelten bara remoten från stereon eller on/off matningen om din stereo saknar remote.

Det man normalt kan totalt glömma är illumination eller belysning som den kallas med. Det är för när man vrider på ljusknappen så sätts lamporna på stereon, vissa kan även tona ner lite. En sådan har jag aldrig kopplat in.
Mute kan man ju skita i med.

Skulle gissa på att i de flesta fall så är power antenna och remoten samma.
Dvs så länge antennen har 12v så är den uppe, när 12v försvinner går den ner.

Svenne13

Japp, det en av de är avklippta på orginalkablaget. på de jag köpt från biltema står det var de ska gå, typ rear left - & rear left +.
Men står det på kablarna som kommer från bilen också? Då är det ju ganska lätt att snickra ihop!

Svenne13

Det är inte någo som skulle kunna dra ur sin stereo och ta ett kort?

Hade hjälpt väldans!

jöns

Nej, det står inte på kablarna i bilen.
Utan där har du olika färgkombinationer och storlekar.

Det lättaste och snabbaste är bara att mäta och testa. Äger du inte en multimeter köp en för en hundring eller något sånt på Biltema. Kommer du behöva i framtiden, troligen mer än vad du tror.

Alternativet är att kolla på elschemat och läsa ut färgerna där. Men det tar längre tid och då måste man ha rätt elschema.

Electron

Jag brukar testa vilka kablar som går vart simpelt genom att koppla in dom en och en under tiden stereon är på, du behöver inte ens leta fram en radiokanal utan de räcker med bruset.
Man kan alltid ändra i inställningarna i radion så det bara kommer ljud ur tex höger fram ifrån stereon, sedan testar du kablarna i bilen tills det kommer ljud ifrån just höger fram tills man har gjort alla 4. Det går fortare än vad man tror och så spelar det absolut ingen roll vilka kablar som har vilka färger alls. Det blir rätt direkt

Svenne13

Okej! jag kör på ett aaa batteri och kollar! det kommer upp par med sladdar med samma färg, typ grön och grönsvart. vilken av dem är olus och mimus? har för mig att dubbelfärgad / svart är minus. minns jag rätt?

jöns

När det är sådana färger brukar det vara högtalarpar. Grön och Grönsvart är troligen plus och minus till en hgt.

Börjar med att leta reda på +12v och jord och +12v från tändningen. Då har du minimerat riskerna för att förstöra något.

etanol

Precis med den knippen flertalet kablar vanligen 4-8 stycken är till högtalarna kan man enklast som sagt testa fram till vilken/a högtalare som är till vad.
Ska man med vara kinkig att lägga plus och minus rätt brukar ofta högtalarkablage med svart rand vara minus.

Du borde komma rätt långt med ovanstående anslutningsschema.

Svenne13

Alla de med ström sitter i den iso kopplingen som inte är avklippt! Såhär ser det ut [gallery]29578[/gallery[/gallery]

Svenne13

Electron

Av egen erfarenhet så har jag sett att oftast så är +kabeln uppmärkt på något sätt och - kabeln är ren från någon form markering. Både i bilar och i hemmet. Så jag brukar alltid utgå från att den 2färgade kabeln är + och den enkelfärgade är -,

Jag granskade bilderna i jöns inlägg högre upp och bekräftade snabbt min egen teori.

Svenne13

På jöns schema är ju dubbelfärjad = - och enfärgad =+ ?

Electron

Nej vänta, jag hade fel.... du har rätt.

Svenne13

Detta var jobbigt... hur ska jag veta vilken som är + respektive - ? Det är ju olika på olika sheman.

Svenne13

Okej. jag får testa mig fram

Electron

Ber om ursäkt att jag förvirrade dig, du och jöns har rätt. Dubbel är minus och enkel är plus.

Svenne13

Det är lungt! Uppskattar att du ville hjälpa mig!

Svenne13

Förra ägaren sa att de inte hade grejjat med kablarna, vet någon här om de grövre kablarna är orginal? eller e det vara att skarva på dem på vanligt iso kablage när jag vet var de ska gå,

etanol

Jo detta är ett mycket vanligt fenomen med i bland hej vilt kopplat just kring stereon där minst ett fall orsakat bilbrand faktiskt...

Men med en enkel provlampa är det med väldigt snart konstaterat vart man har + respektive - .
Dessa grövre kablar tycker jag mig inte alls är vidare original.

Svenne13

Okej, men bara för att vara säker. visst sitter alla stömsladdar i en av isokontakterna och alla högtalarkablar i andra?

jöns

Högtalarkablarna spelar ingen roll vilken du använder som plus eller minus. Så länge alla är samma så är det lugnt. Gaanterar att du inte kommer märka skillnad. Blandar man plus och minus blir det fasförskjutning, men då de inte sitter i samma låda lör du inte märka det heller...

jöns

Tjo. Fick kasta surfplattan åt helvete då det är helt värdelöst att hålla på med den.

hur som helst så är det följande jag ser, bilden är lite dålig. om du vill vara säker så får du ta en bättre bild och dra ut alla kablar.
Men iaf:

1. Ser ut att vara ISO-kablage för ström. Montera isär den kontakten så ska du se.
Annars är det troligen enligt följande. (det är lite svårt att följa kablarna)
Gul med säkring, konstantström
Röd utan säkring, minnesström
Dvs de två är rätt färger. Men montera isär den kontakten och ta en bild så ska du se att det sitter rätt kontakt där.

2. Eftermonterade kablar. Dessa går någonstans. De sitter i par, ta bort dem ur sockerbiten och sätt batteriet på plus/mins på de kablarna. Spelar inte någon roll vilken pol du använder på batteriet. Då ska du höra vilken hgt den är kopplad till. Gör samma sak på båda. Det kan mycket väl vara som så att dessa har suttit i hatthyllan eller någonannanstans så det är inte alls säkert att dessa finns kvar. Låter det inget när du ansluter batteriet så kan man utgå från att det är så. Isf får du leta reda på dem och kontrollera så de inte är kortslutna, då kan stereon ta stryk.

3. Fördragna högtalarkablar. Gör samma sak med dessa, tänk på att de kan vara korta så klipp dem vid den eftermonterade kontakten. (4)

4. Eftermonterad kontakt som passar direkt in i en bilstereo av något märke/modell. Denna är skarvad osnyggt på strömmen.
Detta visar att det är ungefär som jag har för mig att det brukar vara.

En sak man kan tänka på är att VW har en viss böjning för att växla ström och styrström till stereon. Så om du tappar minnet på stereon efter du satt in den så får du växla gul och röd. Sätt därför ihop dessa med kontakter så du kan växla dessa, inte vanliga skarvar. Jag är 90% säker på att det är så, men jag kan förväxla det med mk3.

Om du tittar på pos 1 så har du ju lite andra kablar där med, men då du inte har strömantenn eller liknande så behöver du bara bry dig om RÖD, RÖD och SVART. De andra kan du skippa. (Men troligen så behöver du inte ens mecka med den kontakten)

etanol

Bygger man billjud med tyngre prylar är det viktigt att ansluta plus och minus till respektive slutsteg och högtalare. Men för vanliga svensson spelar det mindre roll.

Så detta ska du säkerligen ro lugnt i land med.

jöns

TADA!

jöns

Kom på att nästan alltid så har tillverkarna tänkt på det med att gul och röd kan vara växlade eller om man vill ha det som så att man inte vill att den ska gå på nyckeln.
Så det brukar sitta löstagbara kontakter på kablaget mellan ISO och tillverkarens egna kontakt som går in i stereon.

Så börjar med att ta loss kontakt 1 och montera bilstereon. Då ska du ha ljus på den iaf. Då är du halvvägs. Då behöver du bara få reda på vilken hgt som är var.

jöns