[peak]

1.6 bensinare -83a

När jag kört en mil eller två så dör motorn, hackar ett par sekunder innan den stannar, väntar jag 2-4 minuter och starta så kan jag köra några km innan den dör igen. motorn går felfritt fram tills detta börjar hända

Någon tipsade om att dessa bilar kan frysa, runt förgasare gissar jag.... så jag satt dit en "förvärmar slang" som saknades men det blev bara mer problem, oftast så dog bilen 1 gång under en 5mils resa fram och tillbaka, idag 5 ggr, 2 på väg in och 3 på väg hem.

Bytt bränslefilter,kollat "silen" i tanken kollat alla slangar, dragit åt alla klammer, kollat vacuumslangar etc...startgas runt förgasare och tjuvdrar ingen luft.

ska ut och köra lite sen, har inte känt om tändspolen är varm när detta händer......

Problem nr 2:
Oljelampan lyser/tjuter när bilen blivit varm, gasar jag på så jag kommer över 3000 varv så slocknar den.
Den börjar bara lysa/tjuta vid körning, lägger jag ur växel/släpper gasen och rullar så lyser den inte fören jag lägger i växel och börja gasa på igen, oftast mellan 2000-2500 varv

Slocknar även om jag släpper gasen, men det slutar funka när jag kört tillräckligt långt..

Bytt olja 2 ggr på kort tid, och filter såklart, rengjort silen.
Misstänker att det är pumpen, första oljebytet bytte jag till en 15 50 mineral olja och nu igår bytte jag till 15 40 mineral.
Nu med 15 40'n så måste jag upp i 100-200 mer varv än 15 50n

Tänkte kolla om ni har haft något liknande problem innan jag byter tändspole,oljepump etc

[peak]

Kan hända att jag har lite för mycket motorolja i den, men om det är högtryck den larma på så borde det komma ganska direkt och inte efter bilen gått varm ?

[danlev]

På problem nr 1 så låter det som samma problem som jag har på min jetta och jag misstänker att det är avluftningen till tanken i mitt fall, det fixade jag med att ta bort returledning och pluggade den, blir lite svår startad men funkar fel fritt när man kör, så har jag kört i 1 år har inte bytt avluftnings slangen än men har inte direkt bryt mig om det men pröva plugga så kan det vara samma fel.

[danlev]

Andra felet kan vara oljetrycksgivaren beroende på motor så sitter ena på blocket och andra sitter ovanför oljefiltret

[peak]

Ska testa plugga returen.

mm jag tänkte koppla ur nere vid filtret, tror det är högtryck och låta låg uppe på blocket vara inkopplad så jag vet vilken det är som spökar isåfall

[peak]

Nu börjar jag om här

Bytt tändspole,bränslepump,bränslefilter,fördelare,
bytt alla oljetrycksgivare, tempgivarn på kylarn.

allt köptes nytt förutom fördelare, efter jag bytte den så gick den lite längre och hackade igen innan den dog(den hade slutat hacka, bara dog tidigare)

märkte idag att jag kunde hålla bilen vid liv lite längre när jag lekte med choken så problemet borde ligga på bränsle/luft sidan?

tips tack

[Jockee]

Problem nr2, -dåliga lager i motorn

[peak]

Så jag fick ordning på bilen, och problemet låg i förgasaren...
låg en 1-2 cm lång plast ev packningsbit i förgasaren, och även en membranpump som gick till "vakuumbollen" membranet låg inte alls som det skulle och funkade inte alls.
Tror inte biten i förgasaren gjorde så mycket förutom störde 1 spjäll så den borde inte varit orsaken... då borde den krångla mest hela tiden och inte bara när bilen blivit varm...

så om någon annan har ett liknande problem så har ni min lösning här iaf....

kolla förgasarn innan ni byter en massa skit som jag före som tur va allt relativt billigt så <3

[_David_]

Härligt att det fixades förgasar fel är det jävligaste man kan få, tur man har 3 liggandes