Nån som vet?Jag har en Jetta mk2 1985 som bruksbil med 4 växlad låda.
Jag kom över en 5 växlad låda från en Golf mk1komplett med alla stag och sånt som jag skall mecka i bilen.
Frågan är följande.Skall jag använda stagen från mk1 lådan eller ska jag använda dom som sitter i min mk2,och byta dom som behövs.Är det olika växelstång på dom olika modellerna?eller måste jag byta den åxåJag tänkte beställa nya stag när jag gör växellådsbytet och ser att det skiljer mellan dom olika modellerna.är evigt tacksam om någon hur det ligger till.
Ja får du ingen mer info i fallet får det bli litet äventyr detta. För se vad som skiljer då tex reparation satsen för växelöverföringen verkar i alla fall vara unika för Jetta mk 2.
Sedan kan det vara bra att veta med lådornas bokstavskod (tre bokstäver) stämplade på ena kanten.
Då blir det en sväng till skroten igen.Jag plockar alla stag och sånt från en 5 växlad golf/jetta mk2 så ska det funka.Hoppas nu drivaxlarna passar. Det bör väl vara samma låda fast olika växelstag.Nån som behöver stagen som blir över från lådan förresten? passar ju till en mk1 iaf:)
Tack för tipset med drivaxlarna.om det nu är olika diameter på medbringarna.så är det väll enklast att byta hela drivaxlarna.Då kanske inte passar i navet i stället hmm.tack för alla värdefulla tips:)
Jag mätade på mina medbringare.Dom är ca 9cm på mk2 och ca 10cm på mk 1..grattis mera jobb.Sen verkar det som att växellådsfästet sitter mot färdriktningen på mk 1 medans min mk2 har det bakåt.Dom ser ganska lika ut.men den kan väll inte vara så enkelt att bara vända på det?.Börjar mer överväga åka till returbilen och plocka ut en låda som passar bättre; )
Då så,nu är hela växellänkaget samt fästet införskaffat från en mk2.Det återstående problemet är diametern på medbringarna.Dom går som Lunna skriver att byta dom.På Mk1 lådan sitter dom med en låsring och sen är det nog bara att dra loss dom.på mk2 verkar dom att sitta fast med en bult enligt mek handboken.Nån som vet om det går att flytta över dom ändå?
