[tobbe80]

Någon som vet vad som exakt kan skilja på AZD,BCB OCH AUS motorn ?? alla är 1,6 16v maskiner på 105hk..sökt info på jobbet, kollat ETKA osv får fram att det är samma bottendel, samma motorkomponenter som kuggrem, rullar, blockpackning mm men olika nummer på toppen.. vad jag vill ha fram vad ingen hittils kunnat svara på är om BCB är fullt ersättningsbar med AZD maskinen !! kan fan inte hitta några skillnader

[fingerfinger]

hoppas det syns ok , men dom verka vara en o samma

[tobbe80]

Kikat elsan antal gånger med..snackat med våra tekniker med och dom vet ju fan inte heller men som sagt verka de va samma maskin..

[fingerfinger]

Det är väl kanske som lådorna ERT och DUU som verka vara samma

[jagrullar]

Kollat lite i Elsawin och det är olika Insprutning, tändsystem på dessa motorer ATN och AUS har 4LV, sen AZD och BCB har Insprutning, tändsystem 4MV.
Sen skiljer det lite på oljeavskiljaren till vevhusventilationen, till motorkod BCB är undertrycksventilen uppvärmbar, motorkod ATN, AUS, och AZD har en helt annan oljeavskiljare utan värme. samt att nån elkontakt på toppen var unik för BCB.

som sagt bara en snabbkoll men en duktig reserdelssäljare på VAG bör kunna ge dig mera feedback

[tobbe80]

Jobbar ju allså själv på VAG men finns ändå frågetecken

[jagrullar]

Felpost

[jagrullar]

Ett förslag!
Kontakta nån av dom stora motorrenoveringsfirmorna, fråga om det är någon skillnad på själva blocket och topp mellan de olika motorkoderna på 1,6 16V motorerna.

http://www.vege.se/

http://www.maltemanson.com

[polomannen]

Det enda skillnaden som man ser med ögat tobbe är att remspännaren till spårkilremen arnulunda på dom-

[tobbe80]

Rätt förbannad på bilfan..toppen är som sagt helt nyrenoverad, 2 nybytta avgasventiler och ventiltätningar bytta ,planad, trycktestad, gjort på firma med runt 40 års års erfarenhet av motorrenoveringar. bilfan rök lite blå aktigt vid uppstart men hade även problem med kass tändspole, denna byttes sen gick den kanon flera dar men började sen ruka igen främst kallstart men lungnade sig sen, nu i förgår börja den missa och rök som som fan och dragit olja. drog loss kamaxelbrygga i dagm kollade komp som låg jämt fin på runt 17,2 till 18,4 på samtliga, ska va enl ny 14-21bar ! med 3 bars skillnad som diff. körde snabbt leak down test i dag och tyckte mig höra att den väste samt blåste lätt ut vevhus vent på 4ans cyl. tyder ju på kolvringar och tryck i vevhus menn har under mina 12 år som vag mek ALDRIG sett eller hört ens om kassa kolvringar på dessa maskiner, visst vissa byttes ringar på pga oljeförbrukning men inte efter ett ras. så överväger ringa hem en BCB maskin som gått 9200mil så har ju mina pryla från AZD flytta över, känns som lägga pengar på denna känns så där

[mikasu39]

Håller precis på med att ersätta en AZD maskin med en BCB. Kollade innan och block, topp, koppling, remmar var alla utbytbara emellan enligt lokal märkes vekstad. Dock måste insug flyttas över samt burk för vevhus ventilation/stora luft renar kåpan. Motor på plats och gick igång fint. Dock gav den nyaste(ca 9000mil) spjällmotorn felkod! Eft byte till den gamla(21000mil) gick det att släcka check engine lampan.

[Fender]

Skiljer sig främre avgasröret åt mellan AZD och BCB? På http://www.katalysatorteknik.com har de olika art.no (AM70334 respektive AM70455).

[mikasu39]

Gällande främre rör.

Verkar vara olika rör på Autoexperten oxå. Trots att grenrör med Kat verkade identiska.

Måste du byta främre rör pga av trasigt flexrör. Köp nytt flexrör på Biltema och svetsa dit. Helst på plats under bilen då det var rätt besvärligt att få ut röret.

[Fender]

Mitt problem är att efter motorbyte (AZD->BCB) så passar inte det främre röret längre. När jag skruvar fast det mot grenröret så lägger det sig an mot oljetrågets högra sida. Därför funderade jag på om det är någon geometriskillnad på det främre röret för det båda motortyperna.

Min förhoppning är att jag kan justera det hela genom att lossa på grenröret och vrida det något före åtdragning.

[mikasu39]

[tobbe80]

Hade absolut inga problem med främre röret

[Fender]

OK, tack för svaren. Mycket bra att kunna utesluta AZD-BCB skillnaden iaf. Får göra en inspektion på grenröret, det är möjligt det har fått sig en smäll i sitt tidigare liv.

Det är inte många millimeter det rör sig om, men anligget mot oljetråget ger också en något otät skarv mellan främre rör och grenrör. Återkommer när jag tagit loss grenröret.

[rogge63]

Jag står precis i stargroparna för motorbyte från AZD till BCB.....nån som lyckats ?????

[Sam]

Se över din EGR-ventil.. hade samma syptom på en 1.6

[clem]

Har i dagarna köpt en golf 1.6 med motorkod AZD som har tankats med diesel!? Kollade motorn den är i stort komplös och det fanns metallbitar i tråget. Med all sannolikhet har kolvringarna gett sig då komptestet gav mycket bättre värden med olja i cylinderloppen.

Jag kan få tag på en lågmilad BCB motor för en liten peng och undrar om det är något mer som man måste använda från AZD motorn än som står skrivet i denna tråd.