Hej på er!

F&I

Som sagt, hej.

Är ny på forumet och har precis skaffat mig en Golf mk 2 Fire and Ice

(Kanske en av världshistoriens fulaste inredningar?) Som vanligt så var det ju saker som säljaren "glömde" att säga och som jag missade vid provkörning. Lite bittert faktiskt då han verkade vara en bra snubbe i första anblicken. Jaja nog om detta, vi får hoppas på att Karmalagen träder i kraft.

Bland annat så låter styrservot en aning beklämt. Vibrerar kraftigt då man vrider ratten. Inte i körning då det är mindre belastning på hjulen men låter mycket illa när man rattar stillastående. Min gissning är att servot är slut helt enkelt. Läste i Haynes att det inte går att renovera utan att hela enheten måste bytas ut. Ringde min lokala VAG-snubbe som menade att jag skulle ge 5500:- för en ny servopump, vilket inte är troligt att jag kommer att göra. Hittade en på Tyska E-bay som skulle landa hemma hos mig för ca 1100:- Nån som har erfarenhet av dessa? Hur har ni andra gjort, handlat på skroten elr? Har kollat Bildelsbasen och dom har dåligt med styrservon till mkII så jag antar att ni handlar där

Sen är det ett oskönt ljud när jag svänger vänster... i högre hastighet är det ett ljud som är skrapande rytmiskt i takt med hjulets rotation som när jag saktar ner blir mer ett "fjäderspännande" ljud, endast från vänster fram på bilen. Såg att detta varit uppe förut men den snubben hade bara sladdat runt ca 10 min så hade bilen gått till sig

Jävligt ballt gjort men det känns som ett en smula... osäkert tillvägagångssätt. Min egna gissning är hjullagret. Det känns liksom mest naturligt så, men jag är öppen för förslag och andra teorier. Min fråga kring detta handlar om Biltemas hjullager till Golf mkII, hur är kvaliteten på dessa? Och om det skulle vara drivknuten, hur är Biltemas kvalitet på dessa?

Sen är det en liten otydlighet i Haynes rep.manual så tillvida vilken låda det sitter i bilen. 084, 020, 085? Är en 5-petat historia. Funkar bra om det kan vara till nån ledning

Sen en fråga som kanske hör hemma i ett annat forum. Hur f*n får man bort lukten av en Wunderbaum? I kombination med den blå-lila inredningen är det nästan outhärdligt. Känns som en parfymbutik i slutet på 80-talet. Helt på allvar så parkerar jag bilen vid jobbet med öppna rutor för att liksom vädra ut.

Och innan nån säger det så kan jag fylla i att det nog är bäst att köpa från VAG, men den sortens pengar hade jag inte tänkt lägga på denna bilen. Har andra projekt i rullning som kräver mer pengar

Lev väl och frodas!

tobbe80

Välkommen te gölfa träsket

fire & Ice är special, den ska du la försöka behålla orginal he he, finns inte så många. ang servo pump kan jag rekomendera Häggs bildemontering, dom säljer nya för under 1000 lappen !! biltemas drivknutar anser ja va kass, lager köper du orginal skiljer knappt i pris mot vad du får.

F&I

Ok! Tack o bock för det svaret. Ska nog försöka hålla bilen orginal... kanske en smula sänkning eller så

Är en del rostfix och sånt som måste åtgärdas men just nu handlar det om att få den att hålla genom vintern.

Hägglund

Trevligt med en Ice till

Inredningen är unik vilket gör det snyggt, få gärna lägga upp en tråd om bilen..Vill se bilder ju

F&I

Om unik = vacker så visst

apsnyggt med det svarta innertaket iaf. Kan komma lite bilder senare. Just nu har jag inte tid att pyssla med sånt då jag har nytt jobb och håller på att tokrenovera. Nån råkar inte veta färgkoden till Fire & Ice?

Hägglund

F&I

Ok, tack för det. Vi får ta och bilda en Fire & Ice underdivision till vwgolf.se. Hur många rullar det i Sverige?

Hägglund

Japp

Inte många, vart har du köpt din? Vet att det finns annars en i Sundsvall redan, och typ 4 st till har jag sett på lite olika bilsidor. Så kanske typ 6 - 8st Fire & Ice i Sverige

F&I

Jag köpte min i Lunde om du vet vart det är? Visste inte att det fanns så få, kul

$nuff3Gull

Najs! Inredningen är INTE ful!! ;D Vet ej hur många som finns i sverige, men det finns iaf en till i Sundsvall (Johlsson) har för mig att det bara tillverkades ett par tusen av dom.

F&I

Kanske uppfattar inredningen som snyggare när jag tvättat den och lagat en del hål. Men som sagt nu gäller det att få den att rulla felfritt och gå stabilt hela vintern.

F&I

Hallo igen!

Tänkte lämna en "detta har hänt", vet inte hur många som är intresserade men det är skönt att skriva av sig lite

Har alltså börjat plocka lite i golfen, bytt hjullager samt drivknut vä. fram, ganska mycket pyssel med detta då gamla lagerbanan satt som gröne själv... men med ett övermått våld och gasol så löste det sig

Skivor och klossar byttes också i detta läge, samt ventilkåpspackning som tidigare läckte ner på grenröret

Så skulle jag lägga på vinterdäcken i går... Visade sig att hö. bakdäck satt med en bult resten var slut i jängorna i trumman, vä. trumma var av en helt annan typ som inte medgav att vinterfälgen låg an mot själva trumman. Ni vet sån information som man vill ha innan man sätter sig och kör med en bil typ: "Du borde veta att bakdäcket inte sitter fast och att vinterdäcket inte passar på vänster sida. Med andra ord, du kan avlida i en svår bilolycka när som helst om du köper och kör med bilen."

Jaja bra att jag upptäckte detta i tid iaf och det är ju alltid skönt att meka på nya grejjor

Och ja faktiskt så har inredningen börjat te sig lite charmig nu när lukten från wunderbaumen har lagt sig lite

plus att jag har kompletterat med lite tysk hardcoremusik från tidigt 90-tal

Jaja detta om detta. Har också uppdagats att anslutningen till motorvärmarkroppen har smält då den legat för nära grenröret. Nån som har nån lösning på ett sånt problem? Alltså köpa en ny anslutningskabel hajjar jag ju

men nån typ av värmesköld eller liknande?

Lev och må!!

$nuff3Gull

Kul att det går framåt

F&I

Kan vara klokt kanske. Känner inte till reglerna på forumet så väl än

men nån kan väl flytta tråden om denne någon vill

Jo det börjar hända grejjer, det mest akuta är nog motorvärmaren nu när graderna kryper neråt. Sen finns det ju mycket på önskelistan men jag har ju andra projekt i rullning också, så tiden får utvisa vad som händer.

Nya fjädring och dämpare känns som en ganska viktig grej, sen såg jag att damasken till inre drivknuten på höger sida var åt h--vete så en ny sån knut lär det väl bli... lite tempgivare ska fixas också... fjäderbenslager... Känner att det här kan bli ett "ska bara"-projekt