Bilen är grymt svårstartad, och startar vid 5-6:e gången med choke.
Nästan omöjligt att starta utan den,
vidare så dör bilen om man inte kör med choken utdragen.
Går långsamt vid gaspådrag samt hackar ?
tändstiften är nya (förra ägaren)....
undrar vart bräsnlefiltret sitter på en sådan gammal bil ?
Bilen är grymt svårstartad, och startar vid 5-6:e gången med choke.
Nästan omöjligt att starta utan den,
vidare så dör bilen om man inte kör med choken utdragen.
Går långsamt vid gaspådrag samt hackar ?
tändstiften är nya (förra ägaren)....
undrar vart bräsnlefiltret sitter på en sådan gammal bil ?
Kontrollera även generatorregulatorn som sitter på generatorn, ser ut så här: http://www.skruvat.se/Generatorregulator-P18140.aspx. En frisk regulator ska ha lika långa piggar och inte vara snedsliten. Min bil var också lite svårstartad och hackade ibland på grund av detta, men funkar nu perfekt efter regulatorbyte.
Kontrollera även generatorregulatorn som sitter på generatorn, ser ut så här: http://www.skruvat.se/Generatorregulator-P18140.aspx. En frisk regulator ska ha lika långa piggar och inte vara snedsliten. Min bil var också lite svårstartad och hackade ibland på grund av detta, men funkar nu perfekt efter regulatorbyte.
Lycka till!
Mvh Bobby
skall kolla detta imorgon, tack så hemskt mycket för infon
Bilen är grymt svårstartad, och startar vid 5-6:e gången med choke.
Nästan omöjligt att starta utan den,
vidare så dör bilen om man inte kör med choken utdragen.
Går långsamt vid gaspådrag samt hackar ?
tändstiften är nya (förra ägaren)....
undrar vart bräsnlefiltret sitter på en sådan gammal bil ?
vad tror ni ?
Det är med största sannolikhet en vacuumslang. Gör som så att du skruvar av luftburken (då ser man lätt), sen kollar du så att alla slangar sitter rätt och att alla slangar är hela.
Går den på alla 4? om tändkablarna sitter fel kan bete sig så.. tändföljden är 1-3-4-2 och 1 cylindern är till vänster (motsatt sida från ratten) och rotorn snurrar medsols!
Men som tidigare nämts så kan det även va bräslet, men då beter den sig inte så som du beskriver tycker jag. Jag tror på tändning och vacuum!!
Bilen är grymt svårstartad, och startar vid 5-6:e gången med choke.
Nästan omöjligt att starta utan den,
vidare så dör bilen om man inte kör med choken utdragen.
Går långsamt vid gaspådrag samt hackar ?
tändstiften är nya (förra ägaren)....
undrar vart bräsnlefiltret sitter på en sådan gammal bil ?
vad tror ni ?
Det är med största sannolikhet en vacuumslang. Gör som så att du skruvar av luftburken (då ser man lätt), sen kollar du så att alla slangar sitter rätt och att alla slangar är hela.
Går den på alla 4? om tändkablarna sitter fel kan bete sig så.. tändföljden är 1-3-4-2 och 1 cylindern är till vänster (motsatt sida från ratten) och rotorn snurrar medsols!
Men som tidigare nämts så kan det även va bräslet, men då beter den sig inte så som du beskriver tycker jag. Jag tror på tändning och vacuum!!
Bilen är grymt svårstartad, och startar vid 5-6:e gången med choke.
Nästan omöjligt att starta utan den,
vidare så dör bilen om man inte kör med choken utdragen.
Går långsamt vid gaspådrag samt hackar ?
tändstiften är nya (förra ägaren)....
undrar vart bräsnlefiltret sitter på en sådan gammal bil ?
vad tror ni ?
Det är med största sannolikhet en vacuumslang. Gör som så att du skruvar av luftburken (då ser man lätt), sen kollar du så att alla slangar sitter rätt och att alla slangar är hela.
Går den på alla 4? om tändkablarna sitter fel kan bete sig så.. tändföljden är 1-3-4-2 och 1 cylindern är till vänster (motsatt sida från ratten) och rotorn snurrar medsols!
Men som tidigare nämts så kan det även va bräslet, men då beter den sig inte så som du beskriver tycker jag. Jag tror på tändning och vacuum!!
Hej, kollade igen alla vakumslangar, hittade en som var sprucken ( till vänster om förgasaren ) , och plötsligt blev bilen lättstartad. Dock kvarstår problemet, den dör om inte choken är utdragen. En god vän sa till mig att byta förgasarfoten då den var sliten, och läckte enl honom. Vidare har gaswiren släppt, startar man bilen så går den på högvarv !!
Om man nu skall byta packningen ( förgasar foten ) som sitter mellan insuget och förgasaren, skall man lossa hela insuget, eller räcker det med att lossa förgasaren ?
Hej, kollade igen alla vakumslangar, hittade en som var sprucken ( till vänster om förgasaren ) , och plötsligt blev bilen lättstartad. Dock kvarstår problemet, den dör om inte choken är utdragen. En god vän sa till mig att byta förgasarfoten då den var sliten, och läckte enl honom. Vidare har gaswiren släppt, startar man bilen så går den på högvarv !!
Om man nu skall byta packningen ( förgasar foten ) som sitter mellan insuget och förgasaren, skall man lossa hela insuget, eller räcker det med att lossa förgasaren ?
/ Ferdi
Du kan köra på snikvarianten och klippa ut ett mjölkpaket som du lägger emellan insug, förgasarfot och förgasare! du behöver endast skruva loss de 4 skruvar som håller fast förgasaren och sedan de skruvar som håller fast förgasarfoten mot insuget, lycka till
Du kan köra på snikvarianten och klippa ut ett mjölkpaket som du lägger emellan insug, förgasarfot och förgasare! du behöver endast skruva loss de 4 skruvar som håller fast förgasaren och sedan de skruvar som håller fast förgasarfoten mot insuget, lycka till
Hej grabbar, vill passa på att TACKA er för era goda råd, har hjälpt mig väldigt mycket.
Idag har jag hunnit att beställa en ny packning från england (oem ) , samt lossat förgasaren och förgasarfoten (eller vad den nu kallas) , den var klart och tydligt sprucken till vänster ( sett framifrån ). Återkommer med svar om det löste mitt problem när jag fått sakerna
Hej grabbar, vill passa på att TACKA er för era goda råd, har hjälpt mig väldigt mycket.
Idag har jag hunnit att beställa en ny packning från england (oem ) , samt lossat förgasaren och förgasarfoten (eller vad den nu kallas) , den var klart och tydligt sprucken till vänster ( sett framifrån ). Återkommer med svar om det löste mitt problem när jag fått sakerna
Än en gång, tack för all hjälp
Det låter bra tycker jag, de där packningarna borde vara helt i stål från början kan man tycka
Hej alla, bytte förgasarpackning, men så dum som jag var så glömde jag hur vacum slangarna skulle kopplas ???
Skulle markerat eller tagit bilder, men så blev det Inte.
Har ringat in i rött vilka slangar som jag lossat, och minns ej hur de skall kopplas igen. Har någon något vacum diagram eller liknande eller hjälpa mig med detta på något sätt ?
Jockee : säkring 17 var sönder , bytte den också, bugar och bockar för ditt råd.
(går o köra utan vakuumslangarna)