[BigWoop]

Tja!

Scirocco gti 1,6an

Körde bilen varm på gårn å ställde tomgången på typ 950varv å ligger stabilt där ett tag å sedan efter typ 1min så tappar den i varv och tillslut dör den. Startar lätt igen med lite gas.

Gasar man på så fångar den inte upp med tomgången utan dör. Om man inte höjer tomgången till ca 1500varv. Då går det bättre. Håller sig vid liv hur länge som helst.

Sedan så det jobbiga är att den dör i farten helt plötsligt, typ köra ett par hundra meter sedan dör den och jag måste stanna för att få igång den igen och den är väldigt seg att starta då.

Känns som en tändnings grej eller? Bränsletryck?

Inga problem när den är kall med tomgången.

Det jag tänkt prova är att byta, tändspolen, kolla bränsletrycket.

Någon som har någon bra idé?

[r o l l e]

[BigWoop]

Tack för svaret får prova

Men en grej till. När man vrider på tändningen går ju pumpen. Ska den bygga upp tryck då och sedan stanna? Å sedan kan man starta?

För på min går pumpen konstant på tändningen utan att någonsin stanna.

[r o l l e]

[BigWoop]

Aa. Då är det ju något som är fel med bränsletillförseln. Min pump stannar ju aldrig. Varför gör den inte det då tro?

Tack

[r o l l e]

[BigWoop]

Fixat ett fel, kablarna till mitt brytarlösa system hade smält, legat mot något varmt tex en bult på grenrört

Bytte de å drog en bättre väg, Så nu dör den inte bara rakt upp och ner

Däremot försvinner tomgången så fort jag släpper gasen.

Startar jag bilen och inte varvar så går den på tomgången, hur långe som helst. Men så fort jag gasar upp till ca 4000varv å släpper gasen så "fångar inte tomgången upp" och den dör, går att rädda med gasen men tomgången är spårlöst borta.

Sedan när jag startar igen så är tomgången tillbaka. Å samma visa igen.

Finns ju ingen tomgångsmotor heller så vet inte riktigt vad som har samma funktion på denna?

Har inte kunnat mäta då jag inte har någon tryckmätare som pallar 5 bar. Men finns ju ett kit att köpa som passar exakt på k-jet, men hittar inte i sverige.

[r o l l e]

[BigWoop]

Tillsatsluftsliden har jag kontrollerat och var nog kass stängde sig på ca 2 min medans boken säger 5 min. Hade en till som tog 5 min att stänga sig. Dock ingen skillnad på motorns gång. Får ström

Styrtrycksregulatorn isärplockad å verkar hel, mätte motståndet som skulle vara mellan 15-30 ohm min var 21 ohm. Får ström

Startar hur bra som helst kall å nästan lika bra varm.

Bara när man gasar upptill 4000varv och sedan släpper gasen som den dör.

Tjuvluft?

[BigWoop]

Troligen hela saker. Kontrollerade alltså.

Tillsatsluftsliden
Kalstartsventilen
Termotidkontakten
Luftmängdsskivans position/funktion
Bränslepumpen
Styrtrycksregulatorn
Ackumulatorn
Alla tryck riktiga, styrtryck, systemtryck, resttryck
Inga bränsleläckor
Inga luftläckor
Tändsystemet
Tändningen står rätt
Spjällhus rengjort, glappar inte eller så.
Luftfiltret rengjort
Motorn är jordad
O-ringar till spridarna bytta i höstas

Så vad är fel?

Startar bilen igår kall å startar direkt utan problem, stänger av direkt. Provar starta igen direkt efter, stendöd, har gnista, kallstarten fungerar, tänder inte ens på startgas. Får inte igång den alls.

Idag, startar kall och går igång direkt, låter den gå upp i temp, dör när den blir varm, justerar tomgången, startar igen utan problem. Gasar till ca 4000varv tomgången ”försvinner”, kan hålla den vid liv med gasen, men tomgången helt borta. Stänger av, startar igen, tomgången tillbaka, gasar och samma visa igen. Kan hålla den på högt varv utan bekymmer.

Låter bilen stå å bli kall (flera timmar), startar direkt, stänger av. Startar inte igen, stendöd.

Någon som vill vara med och gissa? Behöver all hjälp jag kan få, böckerna hjälper mig inte mer.

[BigWoop]

Generatorn har med det hela att göra. Är den inkopplad dör bilen vid gas. Är den urkopplad så fungerar den som den ska.

provat med en annan generator utan skillnad.

Vad är det som händer egentligen?

[BigWoop]

Muttern på starten hade skruvat ur sig så blev inte 100 kontakt där. Fungerar nu, kan gasa hursom.

Men verkar inte ladda ens med en annan generator? får bara ut batteriets spänning vid mätning vis generatorn. Vad ska de vara på tomgång? 12,5-14volt?