[Böttärgött]

Tjenare. Har lite problem med Glödningen på golfen min.
Är en 1,6 td.
Köpte bilen utan glö relä för det va pajj sa dom så dom hade dragit en kabel ifrån det som sitter på torpeden? Så man för glöda på batteriet med kabel. Då startar den utan problem!

Jag skaffade ett nytt relä och stoppade i. Glödningslampan tänder sig men slocknar aldrig o den blir svårstartad!

Kan det vara glödstiften? Eller den makapären på torpeden som inte lämnar iväg ström??

Tacksam för svar!

Mvh

[Böttärgött]

Ingen???

[Hannibal]

Har typ samma problem med min diesel. När jag köpte bilen så lyste lampan hela tiden så jag tror den höll på att glöda hela tiden. Stiften pajade efter ett tag och nu efter jag satte in de nya stiften så ser jag till att ta ut glöd relät. När jag ska starta stoppar jag in relät och tar ut den när bilen startat.
Har kört så i typ ett år nu. Har försökte lösa det på andra sätt utan framgång, vet inte riktigt vad det är man ska byta ut.

[Hannibal]

Har typ samma problem med min diesel. När jag köpte bilen så lyste lampan hela tiden så jag tror den höll på att glöda hela tiden. Stiften pajade efter ett tag och nu efter jag satte in de nya stiften så ser jag till att ta ut glöd relät. När jag ska starta stoppar jag in relät och tar ut den när bilen startat.
Har kört så i typ ett år nu. Har försökte lösa det på andra sätt utan framgång, vet inte riktigt vad det är man ska byta ut.

[Hannibal]

Suck... hur 17 tar man bort sin egna inlägg...

[BigSwede]

Låter som att temperaturgivaren till glödningen krånglar.

[Hannibal]

Vart sitter isf den givaren, givaren för tempmätaren och blink lampan är bytta.

[BigSwede]

Borde sitta på fästet för kylslangen på gaveln av toppen (svänghjulssidan). På nyare motorer verkar den sitta kylarslangsfästet mellan tredje och fjärde spridaren. Hade själv två givare där på 91:ans motor som jag stoppade ner i min 84:a

[debilabilen]

Hade det felet på min Golf caddy 85 att den aldrig slutade glöda...så jag tog bort relät efter varje gång. Ifall man glömde så började det tjuta i generatorremmen av den stora belastningen heheh. Jag är inte helt nöjd med temperaturstyrningen. Oftast när man startar bilen varm så slår inte glödningen till varvid den blir förbannat svårstartad. Tycker det är bättre om den alltid glöder sina 15 sekunder eller vad det är oavsett temp. Enda gången man inte behöver glöda är ju typ om motorn stått stilla max nån minut. Därför jag hatar o starta bilen då den stått bara 10-20 minuter. Försök koppla den till ett tidrelä så att den alltid glöder en liten stund o skiter i tempen om du ändå ska meka med glödningen. Lär dig stiftens funktion på glödrelät o använd som tidrelä..Tänker jag göra

[Hannibal]

Jag har tittat på bilen, den har bara 3 sensorer i motorn, olje tryck, tempsensor för mätaren och blink lampan. Vid svänghjulet sitter sensorn för olje trycket och blink lampan, båda är nyligen bytta.
Jag skulle gärna ha en lösning med en knapp så man slipper sätta in ett relät hela tiden, det skulle vara trevligt om gula lampan lös medan man glöder. Jag har dock inte hittat något elschema så jag vet vilka kablar jag ska koppla in i bakom relä hållaren. Det är världens ormbo med kablar där bak.