För ett par veckor sedan så blev jag med en härlig liten golf-tvåa från -84 och har sedan dess ägnat lite för mycket tid här på forumet och läst om era projekt och byggen - inspirerande och imponerande mycket kunskap som ligger i arkivet!
Jag köpte bilen av en bekant som sa att kylaren läckte, vi bytte den tillsammans och när allt såg ut att vara tätt och fungerande så skrev vi på pappren. Den har fungerat felfritt i två veckor (dock har jag inte kört mer än ~10 mil totalt), och för ett par dagar sedan skulle jag ta bilen på första lite längre svängen... Upptäckte då att kylarvattnet var ganska lågt så jag fyllde på och tänkte att det säkert var all luft som har åkt ur systemet vi det laget. Jag körde 20 mil, vätskenivån verkade vara samma som när jag fyllt på på morgonen. Ett par dagar senare (och några enstaka mil körda) så är det lågt och jag fyller på igen. Idag när jag tvättade bilen invändigt så såg jag att det har runnit lite från de nedersta fläktarna, och det känns som att det skulle kunna vara glykol = kylarvatten. En annan grej är att när jag slår på värmen (vilken fungerar ypperligt) så blir det fort imma på vindrutan (men inte med kall-luft), vilket har lett mig till att misstänka fukt i systemet?
Vad tror ni om mina tankar och om det är en läcka någonstans, var skulle man hitta den? Måste jag byta hela värmepaketet eller vad kan det vara?
Kolla under mattorna. Har du upplevt vatten i bilen som luktar glykol kan de vara värmeväxlaren som spruckit. Ett riktigt bök jobb att byta då den sitter ldär den sitter.
Jo just detta med att imma bildas direkt ofta med klibbliknande koncistens till klassikt sötsliskig doft från blöta mattor. Tyder rätt entydligt till läckage i värmepaketet.
Är som sagt lite bök med att byta denna och är man desperat och inte är meksugen kan man alltid testa med kylartätning, som då rekommenderas av mer känt märke. Som tex Bars leak men troligt är det bästa att byta värmepaketet.
Alright, känns lite taskigt mot den nyköpta kylaren att köra ner kylartätning det första jag gör så det blir nog till att köpa en ny värmeväxlare och pilla dit den. Verkar inte vara alltför svårt, om än bökigt. Återkommer när det händer något...
En annan sak, när jag köpte bilen så var jag glad över att den inte har gått så långt -snart 15k mil- men efter att ha haft den ett tag så inser jag att det är glapp i trippmätaren. Vissa dagar fungerar den och som nu säger den att en 20 mil lång väg bara var 12km =D Är det någon som haft samma fel? Hur fungerar de där trippmätarna till att börja med? Tycker inte att det gör speciellt mycket men lite störande ibland. Tror ni att en ny instrumentpanel skulle fixa problemet?
