[debilabilen]

Vad har ni för laddspänning på era kärror ??

Fick inte igång min bil igår när jag skulle varmstarta den. (Hatar att inte glödningen går igång när den är varm) Startmotorn gick allt långsammare. Knas batteri tänkte jag.

Laddade batteriet o testade med batteritestare. Batteriet är OK. Bytte generator remmen som var rätt slapp. (Hade inte hör den tjuta/slira alls).

Mätte laddspänningen. 13,98 volt med bara parkeringsljuset igång. När man kopplar på maxfläkt o helljus sjunker direkt till runt 13,5...Testade att plåga den lite o körde runt 20 min på max kupéfläkt o helljus (2x60watt)
Spänningen sjunker inte utan den ligger stabilt på runt 13,48 volt..Skumt!





Har fått lära mig att laddspänningen ska ligga på 14,4 volt.
Bytte kolen.... mot nåt beg. jag hade liggande hemma.. blev samma lika när gäller volt.
Visst sitter regulatorn i samma grej som kolen ?

Är generatorn slut ? Eller regulatorerna? Vad tror ni ? O vilken laddspänning har ni ?

[Fnatrik]

Min håller 14,3 volt,

Olika fel källor:,
Defekt generator defekta interna komponenter utöver en regulator.
Regulatorn
Dålig kontakt/oxidation/skadade kablar mellan generator och batteri
Lösa polskor på batteriet alt lösa anslutningar vid generator
Slapp/slirande rem

[debilabilen]

OK 14,3 det var intressant ! Brukar inte laddlampan lysa lite svagt när generatorn laddar dåligt.. ? Har jag sett på andra bilar....Gör den inte det på Golfar ?? Eller kanske bara när det är rikigt dåligt... rem ,kablar, kontakt ska va OK. Det som förbryllar mig är ju att den verkar stå pall för heljus o fläkt eftersom det inte sjunker..ligger på 13,48V .Det tyder ju på regulatorfel men blev ju låg volt med båda regulatorer som jag testat.. Står präglat 14v på regulatorerna..Det måste ju betyda volt...Kan ju va båda testade regulatoer som är dåliga. Ska ta och mäta min andra golf 2 TD -92 hehe De säljer regulator för 100kr på skruvat.se. Och på den står det 14,5 V Testar nog med den senare...

Topran ? Vad tror ni om denna ? Står ju Germany på den så måste ju va bra!! Är det billigt skit ? Finns en för 400kr oxå..

[etanol]

Överlag är värden mellan 13,5-14,5 Volt inom det normala och godkända värden för normal laddning.
Men visst det känns lite skumt med så lite bortfall med dessa prylar inkopplade. men vad visar värdena under en start av motorn?

Dessa laddrelän ska vara helt okey av dom som bytt till dessa.

[debilabilen]

[etanol]

Ja ett litet effekt tapp har man alltid att räkna med hur fräsch ladd regulator man än har.
Ser ändå att med duktigt med förbrukare inkopplade samtidigt klart godkänt med runt 13 Volt eller strax över.

[debilabilen]

Ctek (som är svenskt) ska ju vara laddarnas Rolls Royce laddar ju till 14,4v och 14,7 i vinterläge.
Egentligen borde man ha en ställbar regulator i sin generator efter temperatur och om man köra långa eller korta sträckor... Man vill inte ha för hög spänning för då kokar man ju sönder batteriet efter en tid.
Att jag började fundera beror på att jag åkte drygt 10 mil i snöovädret på medium fläkt o helljus ibland på onsdagskvällen.
Sen körde jag inget torsdags och på fredagen kan jag ha startat den max 2 ggr? o kört korta sträckor...sen stod den still 5 min. Sen orkade inte startmotorn . Remmen verkade lite slapp men den hade inte tjutit så tror inte den slirat... Allt annat verkar ok.. Laddade o testade batteriet med denna belastningsprovare.

O den visade godkänt värde, även om det inte var superbra.. typ 11,3 volt efter 100ampere i 10 sekunder.
Så jag tror de va generatorrelaterat knas... Bilen kan ju ha dragit tjuvström oxå. Men har den aldrig gjort förut.. Aja, får hem nya regulatorn från skruvat.se på tisdag!