Hej, jag har precis köpt en golf 2a med 1.8 liters motorn för 5000kr.
När jag kom hem efter ca 20 mil körda så upptäckte jag att expansionskärlet släppte ut kylarvatten efter jag hade stängt av bilen.
Nu några dagar senare så inser jag att det måste vara topplockspackningen som läcker då oljan vid oljelocket är vit och gäggig.
Vad är då anledningen till att en topplockspackning börjar läcka?
Kan toppen vara skev? Vad kan man göra åt det i så fall?
Man har överhettat motorn ..kört utan kylning, rem till vattenpump, låg kylvätskenivå...eller bara vrålkört på fullgas i 30 minusgrader vid kallstart eller att bilen bara är grymt sliten o packningen med.... Om toppen är skev så kan du plana den eller köpa en ny (beg). du måste ju ringa o hota säljaren lite..... 5000 ska man ju kunna få en Ok bil för...en gammal golf med knas i toppen ger man ju inte 5 lök för om den inte är jättefin i plåten o kanske har trevliga fälgar och ljud o sånt
Jo tyckte jag fick me det " eller att bilen bara är grymt sliten o packningen med...." skrev jag Så visst ...packningarna går ju ibland...vid normalt bruk...Tycker att dieseln verkar ha mer problem än bensinvarianten när det gäller toppar/packning Verkar som de flesta med bensingolf med trasig topp verkar ha kört utan vattenpump som min syster gjorde...när remmen gick av.... Tempen gick upp..laddlampen tändes.. vanringslampan blinkade...o så undrade hon varför bilen började kännas tröttare o tröttare... o lät konstigt i startmorotn då hon försökte starta den..hahaha hon liksom spelade piano med slägga o bara fortsatte köra usch ..kändes som en våldtäkt på motorn... var knappt nån komp i den längre... vi fick plana toppen o byta packningen men sen gick den igen...!
Drivremmen va bytt på den så de va la säkert då den hade gått varm, jag hade ju haft bilen i en vecka innan jag upptäckte att packningen va kass så kändes dumt att ringa o skälla
Det är åtgärdat nu iaf, passade på att plana toppen lite extra med
Tack för svar, det var till mycken hjälp
