Jag ska precis byta vattenpumpen som låter riktigt illa, och undrar om det är värt att byta termostat "i förebyggande syfte"?
För tillfället har jag inga problem med kylningen, förutom att bilen har lite svårt att hålla optimal temperatur soliga sommardagar. Står man stilla bara en kort stund så stiger tempmätarnålen ganska fort. Men förutom det så ligger den alltid perfekt i mitten.
Jag är mest orolig för att en ny termostat kan orsaka problem. Sånt händer ju ibland när folk inte köper originaltermostat. Vad ska öppningstemperaturen ligga på och när ska den vara fullt öppen? Haynes säger 85 resp. 105 grader. Autoparts har en termostat för 143 kr som säger "temp: 82/87/91"
Varför anger de tre olika temperaturer? Ifall 82 är öppningstemperaturen så är ju det helt ok jämfört med Haynes angivna 85. Om 91 = fullt öppen så lär det ge mig en bil som klarar sommardagar lite bättre antar jag. Kanske "för" bra?
Hur ska man resonera kring dessa temperaturer, och ska jag byta termostat eller inte? Vill inte köpa dyr VW-original.
Jag hade ju köpt en ny termostat för det skadar ju aldrig med nya och fräscha delar!
Kör du mycket i stora städer osv? Mycket stopp osv. Så hade jag köpt den som öppnar tidigast faktiskt.
Jag ska precis byta vattenpumpen som låter riktigt illa, och undrar om det är värt att byta termostat "i förebyggande syfte"?
För tillfället har jag inga problem med kylningen, förutom att bilen har lite svårt att hålla optimal temperatur soliga sommardagar. Står man stilla bara en kort stund så stiger tempmätarnålen ganska fort. Men förutom det så ligger den alltid perfekt i mitten.
Jag är mest orolig för att en ny termostat kan orsaka problem. Sånt händer ju ibland när folk inte köper originaltermostat. Vad ska öppningstemperaturen ligga på och när ska den vara fullt öppen? Haynes säger 85 resp. 105 grader. Autoparts har en termostat för 143 kr som säger "temp: 82/87/91"
Varför anger de tre olika temperaturer? Ifall 82 är öppningstemperaturen så är ju det helt ok jämfört med Haynes angivna 85. Om 91 = fullt öppen så lär det ge mig en bil som klarar sommardagar lite bättre antar jag. Kanske "för" bra?
Hur ska man resonera kring dessa temperaturer, och ska jag byta termostat eller inte? Vill inte köpa dyr VW-original.
Bilen är en GTI med GZ-motor, om det hjälper...
Då byta termostat på denna bil är en dryg kvarts arbete, inga remmar etc behöver tas bort så skulle jag tveklöst köra vidare med en fungerande termostat.
Däremot skulle jag vara noga att använda tex loctite antiseize på skruvarna för termostaten in i vattenpumpen så du lätt kan lossa dessa senare om du skulle behöva byta termostat.
