[Wiseby]

Kollade o jämförde lite kammar o toppar i veckan.

Hur kommer det sig att RP toppen o GTi med K-jet saknar ett överfall till kammen?
Tänkte att jag kanske kunde använda en kam från Gti toppen o ha på min diesel men det funkade ju inte då den kammen inte var slipad just till ett överfall.

Vilken är den vassaste kammen på mk2:orna?
Hur ser betekningen ut ?

Behöver även en insex hylsa till spridarhylsorna 13mm mycket udda måste jag säga.

Någon som har i närheten av Ulricehamn?

[Grubbe]

(Jag har en GTI kam från en 8v med mekaniska lyftare liggande om du skulle behöva.)

Dom med mekaniska lyftare sitter alla överfall där dom ska men dom med hydrauliska lyftare saknar en lagring av nån anledning

[Gti_Gurra]

Dom med hydrauliska lyftare saknar ett överfall av den anledningen att det ska gå att skilja motorerna ifrån varann..

[mellowd]

Jag svetsade fast en m8 med några muttrar på i en 13hylsa när jag skulle ha ur mina hylsor. Funkade kanon

[golf85]

Finns det någon vass kam som man kan ha till -79 golf em motor ? 1,6bensin

[golf85]

Det var fn motorkod

[Wiseby]

Ok men då går det iallafall använda dieselkam till en bensinare. Har inte mätt upp dom än men ska bli intressant att kolla skillnaden på en diesel, gti 8v och en RP kamm. Ingen som har erfarenhet av va man ska ha i en diesel topp?

Mek lyftare? Vassare kamm? Hårdare fjädrar?

[Wiseby]

Tack mellowd ska testa detta:)

[Wiseby]

Kollade kammarna och det skiljer inget alls på lyft, endast att Diesel kammen var tjockare eftersom den har förbränningsrum i kolven och bensinarna har i toppen, då sitter alltså ventilerna längre upp i toppen.

Men hur kan man mäta hur pass vassa dom är? eller mäter man vinklarna?