svantessonn
Golf 3 GL -94 Ort: Ängelholm |
| Tor 24 jul 2014 10:32 |
 |
Hallå, kommer precis hem från Däckia pga byte av däck. De sa till mig att byta drivknutsdamask för mina var tydligen riktigt risiga.
Någon här på forumet som har någon erfarenhet av detta? Såg nämligen att biltema hade några men vet inte vilken storlek man ska ha eller hur man kollar det.
Sen en fråga till, när man ändå håller på, ska man passa på att byta något annat samtidigt? Drivknutarna knackar inte så inget fel på dom men kanske skulle passa på att byta ändå?
Tacksam för alla svar jag kan få.
Länk till Biltemas drivknutsdamasker http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Drivlina/Drivknut/Dri vaxeldamask/Drivknutsdamask-72354/
|
|
Petta
 Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Tor 24 jul 2014 11:37 |
|
Så länge de är fett är de nog ingen fara, värre om de gott torrt. Risken finns ju dock att de kommit in skit (som småsten osv) som maler ner drivknuten så den börjar glappa.
Enligt Fnatrik tar de ca 15 minuter att byta drivaxel, så den varianten kan ju vara tänkvärd. En beggad drivaxel, finns typ överallt på skroten. I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
svantessonn
Golf 3 GL -94 Ort: Ängelholm |
| Tor 24 jul 2014 14:46 |
|
| Petta skrev: | Så länge de är fett är de nog ingen fara, värre om de gott torrt. Risken finns ju dock att de kommit in skit (som småsten osv) som maler ner drivknuten så den börjar glappa.
Enligt Fnatrik tar de ca 15 minuter att byta drivaxel, så den varianten kan ju vara tänkvärd. En beggad drivaxel, finns typ överallt på skroten. |
Så det bästa är att ta av damasken och kolla lite hur där ser ut samt tvätta av och smörja in igen?
Du har möjligtvis ingen erfarenhet av om man kan köra på Biltemas?
|
|
Stevenson
Golf 2 Ort: Umeå |
| Fre 25 jul 2014 4:29 |
|
Nu känner jag för att skriva ett långt jävla inlägg...
Jag har erfarenhet av Biltemas damasker. Eller åtminstone deras "delbara" damasker, alltså damasker som är skurna och som sedan limmas ihop. Detta för att man ska slippa plocka loss drivknut eller annan skit. Den delbara damasken som jag testade pajade efter 5 mil ungefär. Det var inget fel på limningen. Däremot sprack gummit. Efter FEM mil alltså. Så om jag var dig så skulle jag inte köpa Biltemas damasker... jag litar inte på att gummit håller någon vettig kvalitet. Köp på Mekonomen istället. De kostar 200 spänn, men det är ingen idé att snåla en hundralapp. Är du superfattig så kan du snåla på bensinen istället.
Annars så är det väl inget större problem att byta damask. Men det tar ju lite tid. Mitt tips är att du plockar loss hela jävla drivaxeln. Det ska rent teoretiskt gå att lossa på skiten kring hjulnavet och knacka loss drivknuten med drivaxeln fast i växellådan. I verkligheten så går det inte alltid. Jag hade ett helvete med att få loss drivknuten. Slog med enorma släggor men inget hände. Det var därför jag sket i allt och köpte Biltemadamasken. Sen när jobbet fick göras om så plockade jag loss drivaxeln och lät en verkstad slå loss drivknuten. De fick knappt loss den... men det gick till slut.
Sen så tycker inte jag att du behöver tvätta drivknuten kliniskt ren från gammalt fett. Om allt är rent från smuts och skit så är det bara att torka bort det värsta av gammfettet och klämma in det nya. Det är ju hyfsat enkelt att klämma in fett utan att behöva plocka isär drivknuten. Se till att göra det ordentligt bara. I värsta fall så finns det ju förmodligen kvar gammalt fett längst inne i knuten.
|
|
svantessonn
Golf 3 GL -94 Ort: Ängelholm |
| Mån 28 jul 2014 21:22 |
|
| Stevenson skrev: | Nu känner jag för att skriva ett långt jävla inlägg...
Jag har erfarenhet av Biltemas damasker. Eller åtminstone deras "delbara" damasker, alltså damasker som är skurna och som sedan limmas ihop. Detta för att man ska slippa plocka loss drivknut eller annan skit. Den delbara damasken som jag testade pajade efter 5 mil ungefär. Det var inget fel på limningen. Däremot sprack gummit. Efter FEM mil alltså. Så om jag var dig så skulle jag inte köpa Biltemas damasker... jag litar inte på att gummit håller någon vettig kvalitet. Köp på Mekonomen istället. De kostar 200 spänn, men det är ingen idé att snåla en hundralapp. Är du superfattig så kan du snåla på bensinen istället.
Annars så är det väl inget större problem att byta damask. Men det tar ju lite tid. Mitt tips är att du plockar loss hela jävla drivaxeln. Det ska rent teoretiskt gå att lossa på skiten kring hjulnavet och knacka loss drivknuten med drivaxeln fast i växellådan. I verkligheten så går det inte alltid. Jag hade ett helvete med att få loss drivknuten. Slog med enorma släggor men inget hände. Det var därför jag sket i allt och köpte Biltemadamasken. Sen när jobbet fick göras om så plockade jag loss drivaxeln och lät en verkstad slå loss drivknuten. De fick knappt loss den... men det gick till slut.
Sen så tycker inte jag att du behöver tvätta drivknuten kliniskt ren från gammalt fett. Om allt är rent från smuts och skit så är det bara att torka bort det värsta av gammfettet och klämma in det nya. Det är ju hyfsat enkelt att klämma in fett utan att behöva plocka isär drivknuten. Se till att göra det ordentligt bara. I värsta fall så finns det ju förmodligen kvar gammalt fett längst inne i knuten. |
Tack för ett bra och väldigt utförligt svar! Eftersom det låter så jobbigt att plocka av drivknuten men du inte gillar biltemas delbara, kan man inte köpa delbara på tex mekonomen? Inte jätte sugen på att kämpa så för att slå av och kanske förstöra drivknuten 
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Mån 28 jul 2014 22:21 |
|
| svantessonn skrev: | | Tack för ett bra och väldigt utförligt svar! Eftersom det låter så jobbigt att plocka av drivknuten men du inte gillar biltemas delbara, kan man inte köpa delbara på tex mekonomen? Inte jätte sugen på att kämpa så för att slå av och kanske förstöra drivknuten |
Enda och endaste gången man använder en delbar damask som ska limmas ihop (och hur bra kommer det att gå när den är fettfylld?) är om du är på resa och vill komma hem eller du vill fusklaga en bil som ska säljas imorgon.
Men annars prova, så kommer du om en eller två veckor göra om jobbet och då göra det rätt med rätt delar.
Byta en damask görs på en dryg timme eller två, man behöver inte kämpa för att få loss knuten om man gör det BRA.
|
|
svantessonn
Golf 3 GL -94 Ort: Ängelholm |
| Tis 29 jul 2014 1:12 |
|
| r o l l e skrev: | Enda och endaste gången man använder en delbar damask som ska limmas ihop (och hur bra kommer det att gå när den är fettfylld?) är om du är på resa och vill komma hem eller du vill fusklaga en bil som ska säljas imorgon.
Men annars prova, så kommer du om en eller två veckor göra om jobbet och då göra det rätt med rätt delar.
Byta en damask görs på en dryg timme eller två, man behöver inte kämpa för att få loss knuten om man gör det BRA. |
Jo det låter väl rätt rimligt att man ska använda sig utav en hel..
Får väl bli att köra till mekonomen och köpa två stycken då 
Räcker det att säga till en golf 2 eller man måste ha några speciella mått?
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Tis 29 jul 2014 21:02 |
|
| svantessonn skrev: | Jo det låter väl rätt rimligt att man ska använda sig utav en hel..
Får väl bli att köra till mekonomen och köpa två stycken då
Räcker det att säga till en golf 2 eller man måste ha några speciella mått? |
Finns väl minst 2 olika ytterknutar och minst 2 olika innerknutar så antingen mät eller prova att ge dem reg-nr på bilen. Det händer att de då kan hitta rätt del just för din bil.
För det mesta brukar de fråga efter regnr... för deras kataloger bygger på det...
|
|
Stevenson
Golf 2 Ort: Umeå |
|
