Turbokonvertering

Dannemannen

Jo det är så att jag har en Golf 2 GTI 16v (129hk) orginal....

Sen till det roliga.. Givetvis är den inte orginal...

Det som är fixat är:

Dubbla Forsbergs trimkammar grupp1
(Vet inte vad det ger i HK??)

Extractor grenrör
(Vet jag inte heller vad det ger i HK??)

Sportkat
(...Inte en anning vad det ger..)

2,5" hela vägen..

Det enda jag vet och är vitne på är att den drar jämnt upp till 100km/h med en Audi A4 chiptrimad till 220hk...

är det någon som vet vad allt detta trim kan ge så dela gärna med dig av dina kunskaper

Har iallafall bestämt mig för att jag ska försöka turbokonvertera den i vinter.
Undrar ifall någon vet eller har några länkar till hur man gör?
Vill inte köpa ett färdigt kit för 25.000kr

Någon sa att man skulle ta ett grenrör från en caddy turbo diesel. det skulle passa som handen i handsken. Sen var det bara att fixa en turbo som passa, samt att sänka kompet med en tjock packning... Och fixa en ic givetvis....

Men är det någon som ar en mera utförligare lista på delar eller en bra guid så skriv gärna det...

Tack på förhand
Mvh// Danne

mojoman

Kommer och kosta när du konverterar och du kommer aldrig få den igenom en besiktning med dagens regler, om du inte uppgraderar bromsar och bilens chassie så att du får bilen besiktad som ombyggt fordon.

Om du vill ha mer krut i bilen lämna in toppen för portning och planing ger en del extra hp de oxå. Sen kanske de hjälper o bygga om insugssidan så luften får frire flöde.

Dannemannen

Klart det kommer kosta, Men hitar man en beg turbo och lite sjysta delar på skroten så kommer man ju undan ganska biligt...

angående besiktningen så får man väll lösa det på något bra sätt

Vore ju bara trevligt att hitta någon som har gjort det och lämnat en lite mera utförligare beskrivning...

Har läst om några som har gjort det men dom hade ingen beskrivning tyvärr..

Undrar fortfarande hur mycket hk dom grejerna på bilen i dag ger???

mojoman

Skulle tippa på att bilen ligger runt 150 hp med grejerna du har i

phules

Svårt att säga vad varje del ger, de e helheten som räknas, men med bromsbänk kanske du kan lura ut de

Dannemannen

Jappz har tänkt att bromsa den faktiskt

Har faktiskt tippat på 150 oxå... känns som det.. Hur som hälst så ska jag försöka mig på en konvertering

får väll skriva lite här ibland och säga hur det går..

Coaster

Har en turbo ligger som tidigare gått på en turbokonv. Golf 16v.. Td0413g ett litet agg som ger dig snabb spoolup. Haft den på ett tidigare motorbygge som styvt gått 90 mil. Turbon är som ny.. PM om du är intresserad, ligger bara och tar plats.. MVH

Smurfen

Den Svarta från Örebro var ju cool. 330hk i en MKII 16 med turbo. Finns inte han här.??Eller han som bygger den blåa låga 16v med turbo i örebro nu. Vågar dom inte tala ut.

Finns ju säljes grenrör här på forumet oxå till 16v. 16v toppen är väl svårare att hitta grenrör till. 8v är ju mycket lättare.

P J

Smurfen

Klart jag fixar länk.

http://www.garaget.org/?car=5908

P J

Kanoners, ska kika

SteaM

Jag har konverterat min 16v! Och som har blivit sagt här i tråden så passar turbo diesel grenrören på 8v toppen och inte 16v!

Men mig kan du fråga. Kan rätt mycket om just 16v turbo konvertering ialf

Har som sagt mitt gamla turbokit till salu! Även bruna borsch 280cc´s EFI spridare och en 02A låda (kan vara bra då orignalen inte riktigt när man får lite mera kusar)

Men som sagt har du några funderingar så ska jag försöka svara

$nuff3Gull

Finns mycket info i 16v forumet på vortex
http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=35
kan kanske vara till nån hjälp

Coaster - såg att du bor i tierp, nära till mig

Hur ser din bil ut? Kan det vara den röda med G60 paket som brukar stå utanför lidl kanske?

Coaster

Hallå, nej jag har inget g60 paket på min. Men den är röd, vita fälgar och vwmotorsport framrutestreamer.. Mvh

$nuff3Gull

Den som brukar stå vid Högbergs?

Coaster

Visst är de så

$nuff3Gull

Går du där eller? Det gör jag.

Coaster

Japp det gör jag, sista året på industri -> svets

Vad går du då?

$nuff3Gull

Ok, första

på fordon