Plast & Flock
Golf 5 Ort: Kalmar |
|
Plast & Flock
Golf 5 Ort: Kalmar |
| Lör 30 aug 2014 1:19 |
 |
| Har även googlat och sökt på forumet utan fungerande resultat.
|
|
mellowd
 Golf 2 gti 16v -87 |
| Lör 30 aug 2014 17:11 |
|
Bränsle?
Har du stark och fin gnista?
|
|
Plast & Flock
Golf 5 Ort: Kalmar |
| Lör 30 aug 2014 18:35 |
|
Gnistan är fin och stark.
Ska testa att byta soppapumpen, den håller väl på att ge upp och bygger väl inte upp tillräckligt med tryck.
Återkommer med resultatet.
|
|
Plast & Flock
Golf 5 Ort: Kalmar |
| Lör 30 aug 2014 23:20 |
|
Kan de vara BTR'en som gett upp?
med plattan i mattan så går den upp till 4000 varv, nöter jag ett bra tag med plattan i mattan så går den sakta men säkert upp till varvstopp.
De luktar soppa så in i bomben. så antingen för den för mycket eller för lite, jag tror för mycket pga stark bensinlukt.
Vart sitter BTR'en?
Kan sopppa pumpen ställa till med att den får förmycket? dåligt med tryck eller för mycket tryck?
Har en till bil ståendes som jag kan ta delar ifrån.
|
|
dturpin
VW Typ 1 1956 Ort: Linköping |
|
Plast & Flock
Golf 5 Ort: Kalmar |
| Lör 30 aug 2014 23:46 |
|
Kikade i den tråden igår, fann mycket intressant, fast de va nu jag kom att tänka på BTR'en av en bekant som nämnde de.
ska genast kika upp detta. Hur kan jag se om BTR'en är sliten? måste jag mäta upp den för att se de?
om en BTR är paj, vad får jag för symptom på bilen? Samma som jag beskrivit?
|
|
Plast & Flock
Golf 5 Ort: Kalmar |
| Lör 30 aug 2014 23:51 |
|
| Kan ju tilllägga att bilen har baktänt några gånger när jag ska varva den, och de inträffar vid 4000rpm
|
|
dturpin
VW Typ 1 1956 Ort: Linköping |
| Sön 31 aug 2014 7:37 |
|
| Plast & Flock skrev: | Hur kan jag se om BTR'en är sliten? måste jag mäta upp den för att se de?
om en BTR är paj, vad får jag för symptom på bilen? Samma som jag beskrivit? |
För att se om den är sliten så är det nog bäst att mäta upp den. Jag har inte så mycket statistik att gå på men det lilla jag läst om BTRen på monojetronic är att membranet ger upp först. Så är den trasig är det troligast att du kommer få alldeles för högt soppatryck, och därmed att bilen går alldeles för fett. Men allt kan ju hända så det finns säkert nåt sätt för den att gå sönder så du får för lågt bränsletryck också. Ta isär den för inspektion är inte vidare svårt, men man får vara lite försiktig. Tyvärr har jag inte hittat några reservdelar att köpa
|
|
Plast & Flock
Golf 5 Ort: Kalmar |
| Mån 01 sep 2014 1:44 |
|
Kan även tillägga att ventilkåpspackningen från skruvat i gummi är rena skiten. Bytte och satte dit den och skruvade fast allt som vanligt, startar bilen och vipps så trycker den ut olja.
Får bli att köpa en i kork, som satt där innan 
|
|
Plast & Flock
Golf 5 Ort: Kalmar |
| Fre 05 sep 2014 13:42 |
|
Problemet löst.
Var tydligen nån som nollat tändningen. Så nu går bilen som den ska!
|
|
