saftarn
Golf 2 cl 1,6 -87 Ort: Robertsfors |
| Tor 04 sep 2014 22:23 |
 |
Håller på att bygga motor till golfen nu och ska köra med följande grejer:
HM botten
AKL topp (ska antagligen portas lite grann)
37mm keihin förgasare (yamaha r6)
kam (oklart), har en g60 liggandes
extraktor
Hur mycket kräm tror ni man skulle kunna få ut? 
|
|
eightballsdevil
VW Passat 1.6 td -75 Variant Ort: Ludvika |
| Fre 05 sep 2014 12:41 |
|
| 130? om du portar 140?
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Lör 06 sep 2014 10:45 |
|
| saftarn skrev: | Håller på att bygga motor till golfen nu och ska köra med följande grejer:
HM botten
AKL topp (ska antagligen portas lite grann)
37mm keihin förgasare (yamaha r6)
kam (oklart), har en g60 liggandes
extraktor
Hur mycket kräm tror ni man skulle kunna få ut? |
Du får nog vara glad för 100 på hjulen med det receptet.
|
|
MiWi
 Ingen VW Ort: Stockholm |
| Lör 06 sep 2014 14:05 |
|
| Kammen är för snäll för att plocka ut bra med effekt. 276-graderskam som minst är vad som behövs.
|
|
saftarn
Golf 2 cl 1,6 -87 Ort: Robertsfors |
| Lör 06 sep 2014 19:37 |
|
| MiWi skrev: | | Kammen är för snäll för att plocka ut bra med effekt. 276-graderskam som minst är vad som behövs. |
Det var det jag misstänkte, blir nog att köpa en vassare kam. Vad tror du om en 288?
|
|
eightballsdevil
VW Passat 1.6 td -75 Variant Ort: Ludvika |
| Lör 06 sep 2014 19:42 |
|
| Jag menade i motorn.....
|
|
saftarn
Golf 2 cl 1,6 -87 Ort: Robertsfors |
| Lör 06 sep 2014 19:48 |
|
| eightballsdevil skrev: | | Jag menade i motorn..... |
Får jag ut det är jag då väldigt nöjd! 
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Sön 07 sep 2014 1:03 |
|
| saftarn skrev: | | Det var det jag misstänkte, blir nog att köpa en vassare kam. Vad tror du om en 288? |
Inte bara för att jag på säljes har en större bottendel, läs valfri trimhandbok hur man hitta effekt....
Nr1 välj den starkaste kandidaten i din modellserie istället för att köpa ingångsmodellen och trimma
Nr2 gå på så stor volym du kan, det är 'enkel' effekt.
Det blir tyvärr inte billigt att få effekt, och speciellt inte att snåla.... Då får man göra om och göra rätt. Så att vräka på heltokigt från början blir ofta billigt 
|
|
saftarn
Golf 2 cl 1,6 -87 Ort: Robertsfors |
| Sön 07 sep 2014 10:33 |
|
Klart jag skulle kunna köpa ett 2l block, men det tycker inte jag blir lika kul eftersom det är så många som redan har gjort det tidigare 
|
|
MiWi
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Sön 07 sep 2014 13:12 |
|
1,6-litersmotorn är inte fel att bygga på. Det enda som skiljer den mot 1,8 är kortare slaglängd men har samma borr, 1,6an behöver lite mer varv för att ge samma effekt.
288-kam fungerar, kan bli lite nervös på tomgång däremot. Beroende på vad du tänkt att varva så får du anpassa setupen därefter, min 276-kam låg på gränsen innan det var dags för nya ventilfjädrar.
|
|
saftarn
Golf 2 cl 1,6 -87 Ort: Robertsfors |
| Sön 07 sep 2014 17:03 |
|
| Hmmm.. har ingen varvräknare i bilen nu så det får man väl ta och koppla in. Men vad kan man tänkas måsta varva för att få ut någon effekt? snackar vi 8500 rpm?
|
|
MiWi
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Sön 07 sep 2014 19:41 |
|
| Har du en kam med register mellan 2500 - 7000 rpm får du inte någon fördel av att varva mer. Över 7500 rpm bör du inte gå. Jag byggde en HM med Weber 36 samt 276-graderskam samt extraktor. Gav som bäst möjligtvis 100 hkr på veven.
|
|
saftarn
Golf 2 cl 1,6 -87 Ort: Robertsfors |
| Sön 07 sep 2014 21:59 |
|
| Okej, tack för hjälpen! Får se hur det går!
|
|
Fernan
Golf 2 1,8 Ort: Uppsala |
| Sön 21 sep 2014 20:07 |
|
| MiWi skrev: | 1,6-litersmotorn är inte fel att bygga på. Det enda som skiljer den mot 1,8 är kortare slaglängd men har samma borr, 1,6an behöver lite mer varv för att ge samma effekt.
288-kam fungerar, kan bli lite nervös på tomgång däremot. Beroende på vad du tänkt att varva så får du anpassa setupen därefter, min 276-kam låg på gränsen innan det var dags för nya ventilfjädrar. |
kanske en dum fråga men om ända skillnaden är slaglängden går det inte att använda 1,8l veven och kolvar för att få högre komp istället för att plana toppen? 
|
|
konsp
 Jetta Cl -85 Ort: Norrköping |
| Fre 26 sep 2014 16:40 |
|
| Hur många grader är en 8v gti-kam från PF-maskinen nån som vet?
|
|
MiWi
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Ons 01 okt 2014 17:29 |
|
| Fernan skrev: | | kanske en dum fråga men om ända skillnaden är slaglängden går det inte att använda 1,8l veven och kolvar för att få högre komp istället för att plana toppen? |
Man kan använda vev från massor med block från VW. Längst slaglängd blir det med 1,9 TD-vev, då når man 95,5mm. Däremot krävs det en del modifiering men det är fullt möjligt.
|
|