[joje47]

Hej,

Har en golf 2:a -cl -84 med 1.6:a i. Manuell
Den går suveränt, med ett undantag och det är att batteriet laddar ur sig. Vi har en annan golf -87:a, men automat, som jag jämför med. (Tantens.)

I den som strular, 84:an så hör man ibland ett relä som klickar om och om igen. Kan hålla på i fem minuter, sedan kan det gå flera dagars körning utan att man hör det alls. Vet inte om det hör ihop med att den drar ström, men vår andra golf har inte alls det ljudet, och det är en 1.6:a också.

Problemet är att om jag parkerar den så kan den ibland stå flera dagar och starta som ingenting, med fulladdat batteri. Men andra dagar så räcker det med att den har stått 3-4 timmar så är batteriet nästan tomt. För att vara säker på att komma iväg till jobbet på morgonen så kopplar jag ur batteriet. Glömmer jag det så funkar det utan problem vissa dagar. Säg ungefär var tredje gång. Men de andra gångerna är batteriet helt eller delvist urladdat på morgonen. Jag har bytt batteri och det är samma visa. Jag har även bytt laddningsregulator och även testat med en annan generator bara för att vara säker. Det är något som drar ström ibland när den står och tändningen är avslagen. Radion är kopplad via tändningen och jag har ingen extrautrustning som ljud och annat.

Finns någon som har haft liknande problem och vet var man bör kolla? Detta är väldigt irriterande och det är inga fel på bilen i övrigt. Den är i hyffsat skick och skattebefriad, så jag skulle gärna vilja bli av med detta fel. Men har letat som en tok och försökt dra ur säkringar och se om det gör skillnad, men inte hittat var felet ligger.

Alla tips och ideer mottages med tacksamhet.

[mellowd]

Vilket relä(nummer) är det som klickar och lever rövare? När sker detta? Vet du inte vilket det är så känn på alla relän när det låter. Det känns tydligt vilket det är.

[joje47]

Hej,
Tack för ditt svar. Jo, jag har försökt att känna efter. Problemet är att det klickar när man kör. Jag tog bort den undre konsollen så att det skulle gå lättare att känna, men jag har inte lyckats känna vilket det är. Jag har försökt att stanna och känna efter, men det är svårt för här ute är det rätt smala vägar (inga vägrenar) så man kan inte svänga undan och stanna hur som helst och jag har inte lyckats känna vilket det är när jag kör. Jag vet inte om de två sakerna hänger ihop, men det känns ju som om det skulle vara något slags elfel någonstans. Det är i alla fall inte blinkers eller innerbelysning eller något. Har förstått att det ska sitta något slags relä till en värmare (?) som sitter vid förgasaren. Funderade på om det kan vara något sådant? Det måste ju dra en hel del ström för att tömma ett batteri över natten. Det är inte någon lampa, eller innerbelysning. Har stängt av och tagit ur kabeln till belysningen i bagaget och så, men ingen skillnad.

[IT-mannen]

Hej!
Om batteriet töms under natten har du en rejäl strömtjuv. Ett fullladdat batteri på 60 Ah som har en förbrukare ansluten som drar 1 A, kommer att laddas ur på 60 h. Om din bil står avstängd under t.ex. 12 h och batteriet blir tomt under den tiden, innebär det att det förbrukar 60/12 = 5 A (Du får räkna om utifrån ditt eget batteris kapacitet).

Om du har en tångamperemätare kan du mäta runt den grova pluskabeln till batteriet, när bilen är avstängd. Du bör få utslag på ett antal ampere, då batteriet laddas ur. När det inte är något fel, får du heller inget utslag.

Eftersom ditt fel inte inträffar konstant innebär det mest troligt att det är en kabel någonstans som har hål i höljet. Vissa gånger kommer den i kontakt med jord, vilket gör att den förbrukar ström, andra gånger har den ingen kontakt och då laddas heller inte batteriet ur.

Jag skulle börja felsöka från batteriet och kablarna ned till startmotorn. Sedan har du de kablar som sitter ihop i kabelstammar, där det också skulle kunna uppstår glapp.

Om du får utslag med tångamperemätaren, prova då att känna på de olika kablarna och bryta lite försiktigt. Går mätaren ned på 0 har du hittat ungefär var det uppstår kontakt med jord. Just denna typ av fel blir lite att prova sig fram, för mest troligt syns det ingenting, då den skadade delen troligen ligger dold inne i en kabelhärva någonstans.

[joje47]

Hej,

Jo, det är ett 55AH så dina beräkningar stämmer ganska bra. Blir väl till att börja leta ytterligare ett varv. Har försökt med amp-mätare men det är lite svårt med timingen Det är nog tyvärr inne i kupén någonstans. I motorrummet har jag letat ganska ordentligt, men jag har inte skurit upp några kabelhärvor iofs.
Detta är väl bland det tråkigaste fel man kan få? Tur att den går bra i övrigt i alla fall.
Tack för all hjälp.

[r o l l e]