Min golf 2 GTD har blivit mycket svårstartad på senare tid och skulle behöva lite hjälp/funderingar . Har bytt ut startkontakten i tändningslåset samt rengjort alla strömkablar + jordpunkter men det gjorde ingen större skillnad. Batteriet är fräscht och har bra med kräm men ändå vill den inte starta. Det som krävs är att man använder startkablar ifrån en annan bil som är igång för att höja spänningen i systemet upp till 14volt och då hoppar den igång utan problem. Tycker då det borde vara solenoiden som helt enklet inte klarar att slå till vid den lägre spänningen.
Min fråga är då, är detta något man kan plocka isär och smörja upp eller borde jag helt enkelt leta reda på en begagnad? Eller har jag totalmissat något vanligt fel?
//Mattias
EDIT, läs svar tre i tråden!
Senast ändrad Tis 14 okt 2014 17:44, ändrad totalt 3 gånger
Min golf 2 GTD har blivit mycket svårstartad på senare tid och skulle behöva lite hjälp/funderingar . Har bytt ut startkontakten i tändningslåset samt rengjort alla strömkablar + jordpunkter men det gjorde ingen större skillnad. Batteriet är fräscht och har bra med kräm men ändå vill den inte starta. Det som krävs är att man använder startkablar ifrån en annan bil som är igång för att höja spänningen i systemet upp till 14volt och då hoppar den igång utan problem. Tycker då det borde vara solenoiden som helt enklet inte klarar att slå till vid den lägre spänningen.
Min fråga är då, är detta något man kan plocka isär och smörja upp eller borde jag helt enkelt leta reda på en begagnad? Eller har jag totalmissat något vanligt fel?
//Mattias
Ett första test är väl att koppla en knapp till solenoiden med sladd direkt från batteriet och testköra. Om startmotorn fungerar korrekt nu så är det kablage eller tändningskontakt eller larm etc ändå.
Om startmotorn krånglar nu kan det även vara tex jordsladd eller grova matningen från batteri till startmotor. Det är inte helt ovanligt efter 10-15-20 år att en grov kabel i stort sett är helt avbruten inuti, kanske 4.5 kardeler som leder ström bara. Dessa bränns ibland av när du tar ut stor ström, andra gånger svetsas några karderler ihop igen etc.
Går ju att testa med startkabel från batteri pluspol till anlutning på startmotorn och startkabel från minuspol till kaross OCH motor.
Ett första test är väl att koppla en knapp till solenoiden med sladd direkt från batteriet och testköra. Om startmotorn fungerar korrekt nu så är det kablage eller tändningskontakt eller larm etc ändå.
Om startmotorn krånglar nu kan det även vara tex jordsladd eller grova matningen från batteri till startmotor. Det är inte helt ovanligt efter 10-15-20 år att en grov kabel i stort sett är helt avbruten inuti, kanske 4.5 kardeler som leder ström bara. Dessa bränns ibland av när du tar ut stor ström, andra gånger svetsas några karderler ihop igen etc.
Går ju att testa med startkabel från batteri pluspol till anlutning på startmotorn och startkabel från minuspol till kaross OCH motor.
Har testat att koppla ström direkt till solenoiden utan resultat samt även bytt ut många strömkablar till fräschare med riktiga kabelskor, kontaktpunkter etc. Detta skall inte vara problemet men skall dubbelkolla ändå
Efter en dubbelkoll så gick den igång hur fint som helst med att tjyva ström till startmotorn ifrån batteriet! Kanon då jag slipper en startmotor i inköp!!! Detta var ju underlättande så nu är det bara ut och leta efter någon glapp kontakt eller dålig kabel. Tändningskontakten är bytt så borde inte vara den men är bara att leta sig fram med multimeter!
Har även fått ett annat problem sedan jag tog av ratten. Tutan ljuder hela tiden utan att någon knapp är intryckt. Är säker på att jag har fått tillbaka alla delar som de skall va men får ändå inte bort problemet. Några idéer?
Efter en dubbelkoll så gick den igång hur fint som helst med att tjyva ström till startmotorn ifrån batteriet! Kanon då jag slipper en startmotor i inköp!!! Detta var ju underlättande så nu är det bara ut och leta efter någon glapp kontakt eller dålig kabel. Tändningskontakten är bytt så borde inte vara den men är bara att leta sig fram med multimeter!
Har även fått ett annat problem sedan jag tog av ratten. Tutan ljuder hela tiden utan att någon knapp är intryckt. Är säker på att jag har fått tillbaka alla delar som de skall va men får ändå inte bort problemet. Några idéer?
Om sladden från batteri till säkringsbox är dålig kommer all el fungera dåligt.
. Har bytt ut startkontakten i tändningslåset samt rengjort alla strömkablar + jordpunkter men det gjorde ingen större skillnad. Batteriet är fräscht och har bra med kräm men ändå vill den inte starta. Det som krävs är att man använder startkablar ifrån en annan bil som är igång för att höja spänningen i systemet upp till 14volt och då hoppar den igång utan problem. Tycker då det borde vara solenoiden som helt enklet inte klarar att slå till vid den lägre spänningen.
