IamDavej
 Scirocco GT -09 Ort: Helsingborg |
| Lör 25 okt 2014 19:21 |
 |
Hej!
Jag har på senare tid märkt att när det är blött ute efter/vid regn och jag gasar på rätt så kraftigt i 1:an så sladdar bilen och ibland hoppar och låter som det slår någonstans i bilen, förmodligen vid däcken.
Jag googlade mig fram till något som heter "Axle tramp" eller "wheel jump" som uppstår då stor kraft/moment läggs på hjulet och man ligger på mellan att spinna och få fäste vilket blir en vibrerande rörelse i bilen som kan slå och låta ganska otrevligt. Detta kan skada bilen verkar det som...
I alla fall, sen läste jag lite mer om det och om just Golf/Scirocco. Jag hittade då att denna rörelse inte alls är skadlig "Axle tramp" utan det är en traction-control grej som går in och bromsar däcken samtidigt som jag gasar så man får vibrationer därifrån. Detta ska inte vara skadligt utan helt normalt.
Så frågan är, vad händer egentligen och är det skadligt?
Jag kör en Scirocco GT - 09 och detta händer idag vid kraftigt gaspådrag i växel 1 på plan lite blöt asfalt.
Kan även ha hänt tidigare, men då inte lika kraftigt.
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Sön 26 okt 2014 15:31 |
|
| IamDavej skrev: | Hej!
Jag har på senare tid märkt att när det är blött ute efter/vid regn och jag gasar på rätt så kraftigt i 1:an så sladdar bilen och ibland hoppar och låter som det slår någonstans i bilen, förmodligen vid däcken.
Jag googlade mig fram till något som heter "Axle tramp" eller "wheel jump" som uppstår då stor kraft/moment läggs på hjulet och man ligger på mellan att spinna och få fäste vilket blir en vibrerande rörelse i bilen som kan slå och låta ganska otrevligt. Detta kan skada bilen verkar det som...
I alla fall, sen läste jag lite mer om det och om just Golf/Scirocco. Jag hittade då att denna rörelse inte alls är skadlig "Axle tramp" utan det är en traction-control grej som går in och bromsar däcken samtidigt som jag gasar så man får vibrationer därifrån. Detta ska inte vara skadligt utan helt normalt.
Så frågan är, vad händer egentligen och är det skadligt?
Jag kör en Scirocco GT - 09 och detta händer idag vid kraftigt gaspådrag i växel 1 på plan lite blöt asfalt.
Kan även ha hänt tidigare, men då inte lika kraftigt. |
Vet inte om det är samma lika men när golf IV turbo kom så dök ett liknande fenomen upp på lätt uppskrämda bilar.
Stötdämparna matchar inte effekt och fjädrar riktigt bra... Liknande studs är inte bra för någonting som drivaxlar, hjulupphängningar, motorfästen, växellåda, koppling.
|
|
IamDavej
Scirocco GT -09 Ort: Helsingborg |
| Sön 26 okt 2014 17:36 |
|
| r o l l e skrev: | Vet inte om det är samma lika men när golf IV turbo kom så dök ett liknande fenomen upp på lätt uppskrämda bilar.
Stötdämparna matchar inte effekt och fjädrar riktigt bra... Liknande studs är inte bra för någonting som drivaxlar, hjulupphängningar, motorfästen, växellåda, koppling. |
Hmm, låter inte speciellt bra.
Men är det dålig i klass med en vanligt "köra ner i liten grop" eller "över litet gupp"-dåligt så att däcken slår?
Eller är det värre, så att man bör kontakta Volkswagen verkstad?
Man bör förmodligen inte köra så detta uppstår varje dag men det bör väl vara lugnt om det bara händer någon enstaka gång? Eller vad säger ni? Börjar bli lite orolig att jag har skadad bilen 
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Sön 26 okt 2014 20:55 |
|
| IamDavej skrev: | Hmm, låter inte speciellt bra.
Men är det dålig i klass med en vanligt "köra ner i liten grop" eller "över litet gupp"-dåligt så att däcken slår?
Eller är det värre, så att man bör kontakta Volkswagen verkstad?
Man bör förmodligen inte köra så detta uppstår varje dag men det bör väl vara lugnt om det bara händer någon enstaka gång? Eller vad säger ni? Börjar bli lite orolig att jag har skadad bilen |
Om du inte själv vet vad det är som orsakar kan det väl vara vettigt och få en verkstad att kolla så det inte är något som blivit fel...
c
Är det den inbyggda featuren komfort... så får du väl leva med det.
Allt utöver försiktig körning sliter mer på bilen. Varva till varvstopp sliter mer än nöja sig med ungefär 3000 varv, men en dragning till varvstopp dödar inte en frisk motor. Men kör du konstant till varvstopp kommer motorn behöva renoveras betydligt tidigare än en bil som körts 'normalt'
Likdant med dessa skak (om de är de jag tror) att någon gång dödar inte hela bilen men sker det ofta blir det betydligt högre slitage på de delar jag nämnt och de kommer behöva bytas oftare.
|
|
Forumet för oss som älskar Volkswagen
|