rib
Golf 2 1.6 -86 Ort: Hofors |
| Tor 29 nov 2007 14:36 |
 |
Tänkte byta kamremen på min kära Golf igår. Allt gick som en dans, jag fick bort ventilkåpan, remskivan på vattenpumpen och den övre kamremskåpan.
Sen kom problemet, bultarna till remskivan för vevaxeln är helt runddragna ( 6mm insexbult ). En kan jag möjligen få upp men de andra verkar helkörda.
Dessutom har någon varit där och pillat innan och ersatt en bult med en vanlig M10.. Den sitter för tight att komma åt med vare sig hylsa eller blocknyckel 
Finns det något bra patentknep för att få loss trilskande bultar?? Dessutom sitter de ju ruskigt illa till.
|
|
mellowd
 Golf 2 gti 16v -87 |
| Tor 29 nov 2007 17:00 |
|
| Varför ska du ha loss remhjulet?
|
|
picko
Donator 50
 Golf 2 84 Förknasare Ort: Bräcke |
| Tor 29 nov 2007 17:17 |
|
| Ta en vinkel slip på den runddragen och gör den rektangulär så ska denlossa eller svättsa fast hylsan med en loppa
|
|
phules
Donator 25
 Ingen VW Ort: Uppsala |
|
rib
Golf 2 1.6 -86 Ort: Hofors |
| Tor 29 nov 2007 20:32 |
|
| mellowd skrev: | | Varför ska du ha loss remhjulet? |
Undre kamremskåpan går väl inte att lossa annars?? Eller så har jag missat något.
Går efter haynes manualen, den har alltid varit en trogen följeslagare 
|
|
mojoman
Golf 7 2,0TDI 4 motion Ort: Sigtuna |
| Tor 29 nov 2007 22:56 |
|
Helt rätt skivan ska loss för att få loss sista skruven till den nedre kåpan.
Ett alternativ är dra loss bulten som sitter i vevaxeln då får du loss de nedre drevet och remskivan då är det genas mycke lättare o ta loss de skadade skruvarna. VW Golf MK7 2.0TDI 4 Motion 2018 |
|
diesel_dege
 VW Caddy 1,6-83 Ort: Sjöbo |
| Tor 29 nov 2007 23:03 |
|
| rib skrev: |
Dessutom har någon varit där och pillat innan och ersatt en bult med en vanlig M10.. Den sitter för tight att komma åt med vare sig hylsa eller blocknyckel
Finns det något bra patentknep för att få loss trilskande bultar?? Dessutom sitter de ju ruskigt illa till. |
Det är inte m10 skallen är tio mm men gängan heter m6.Jag brukar svetsa fast en m6 skruv som sticker ut en bit från skivan och passar du på att lossa den mens den är varm släper den hur lätt som helst
|
|
SvartaGolfen
 Golf 2 1.8 CL -90 Ort: Orsa |
| Fre 30 nov 2007 0:48 |
|
Jag stötte på samma problem och då hade jag en polygrip med samma funktion som en rörtång,att när man drar så kniper den åt hårdare (kan ej förknippas med dom kassa raka käftarna som finns på de flesta andra polygriper)....annars är det väl bara att svetsa dit nått. ”Om det inte var menat att man ska äta djur, varför är de då gjorda av mat?” -Homer Simpson |
|
fredda84
Golf 3 VR6 Ort: Gävle |
| Fre 30 nov 2007 14:02 |
|
Eftersom jag inte har en svets så brukar jag borra ett hål i bulten så brukar den släppa sen efter lite slit med rörtång/polygrip på bultskallen.
om t.ex. bulten är en M6 så skulle jag nog ta en 3-3,5mm borr och borra så att jag kommer iallafall halvvägs igenom bulten, alternativt borra och banka in en lite mindre insex i hålet och se om det går.
Jag gjorde detta själv för bara några veckor sedan, borrade upp så att det gick att hamra in 5:ans insex och sen gick det skruva lös.
|
|
fredda84
Golf 3 VR6 Ort: Gävle |
| Fre 30 nov 2007 14:04 |
|
| SvartaGolfen skrev: | | Jag stötte på samma problem och då hade jag en polygrip med samma funktion som en rörtång,att när man drar så kniper den åt hårdare (kan ej förknippas med dom kassa raka käftarna som finns på de flesta andra polygriper)....annars är det väl bara att svetsa dit nått. |
Att också påpeka är väl att rörtången har större självåtdragande kraft om man använder den åt rätt håll, eller om det beror på vilket håll tänderna är riktade så de griper bättre.
|
|
tobbe81
VW Jetta gtx Ort: Habo |
|
