Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Tor 05 feb 2015 19:53 |
 |
Har fått tag i lite trevliga saker till min GTi billigt, bland annat TA-Technics 4-2-1 grenrör, TA-Technics Coilovers och denna kammen:
276/276/106/110/10.4/10.4/2.1/1.5/H
Hur mkt krut bör det ge?
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Tor 05 feb 2015 21:22 |
|
| Will3 skrev: | Har fått tag i lite trevliga saker till min GTi billigt, bland annat TA-Technics 4-2-1 grenrör, TA-Technics Coilovers och denna kammen:
276/276/106/110/10.4/10.4/2.1/1.5/H
Hur mkt krut bör det ge? |
Tja, du borde kunna få ut kanske 110-115 hästar på hjulen, med en lätt portning, justering av bränsle och tändning så 120-125 på hjulen ungefär.
|
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Tor 05 feb 2015 22:32 |
|
Och det motsvarar i motorn? 
|
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Sön 22 mar 2015 17:43 |
|
| Ska byta kammen nu, men en polare säger att jag måste ha ställbart kamdrev till denna kammen, stämmer det?
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Sön 22 mar 2015 18:07 |
|
| Will3 skrev: | | Ska byta kammen nu, men en polare säger att jag måste ha ställbart kamdrev till denna kammen, stämmer det? |
Om kammen är korrekt slipad så kommer det bli rätt med original drev, men ibland behöver de vridas lite och då behöver du ställbart drev. Kolla med tillverkaren av kamaxel vad just de anser om sin kamaxel.
|
|
boster
 Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
| Sön 22 mar 2015 19:28 |
|
| Jag skulle köra med justerbart drev så du vet att den står rätt
|
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Mån 23 mar 2015 0:58 |
|
| Nu är den på plats, men spelet mellan kammen och tryckarna är flera millimeter när kammen inte trycker mot, måste jag ha längre fjädrar eller ska det vara så när den är avstängd? är hydraliskt.
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Mån 23 mar 2015 3:51 |
|
| Will3 skrev: | | Nu är den på plats, men spelet mellan kammen och tryckarna är flera millimeter när kammen inte trycker mot, måste jag ha längre fjädrar eller ska det vara så när den är avstängd? är hydraliskt. |
När tryckarna fylls med oljan så kommer de trycka mot kammen.
Den kan klicka lite i början, typ första 100 varven, men ge lite gas så oljetrycket kommer så fylls dom.
|
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Mån 23 mar 2015 3:59 |
|
| TheHmm skrev: | När tryckarna fylls med oljan så kommer de trycka mot kammen.
Den kan klicka lite i början, typ första 100 varven, men ge lite gas så oljetrycket kommer så fylls dom. |
Har provat köra den på tomgång en stund men låter som en diesel 
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Mån 23 mar 2015 4:05 |
|
| Will3 skrev: | | Har provat köra den på tomgång en stund men låter som en diesel |
Jag var tvungen att ge lite gas innan den lät bra när jag btbytte lyftare iaf, har du oljetryck?
|
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Mån 23 mar 2015 4:12 |
|
| Jo inget fel på oljetrycket (enligt givaren iaf) är bara lampan för vattentemp som blinkar (den som sitter vid visaren för vattentemp)
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Mån 23 mar 2015 4:14 |
|
| Will3 skrev: | | Jo inget fel på oljetrycket (enligt givaren iaf) är bara lampan för vattentemp som blinkar (den som sitter vid visaren för vattentemp) |
den beter sig som fan på min också, ibland.
men som sagt så var jag tvungen att ge lite gas för att min 8V med hydrauliska skulle sluta ticka som en farfarsklocka.
|
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Mån 23 mar 2015 4:18 |
|
| Har provat ge gas och låtit den gå på tomgång i en kvart nu men det lever fortfarande om :S
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Mån 23 mar 2015 14:13 |
|
| Will3 skrev: | | Har provat ge gas och låtit den gå på tomgång i en kvart nu men det lever fortfarande om :S |
Fortfarande glapp mellan tryckarna?
|
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Mån 23 mar 2015 18:45 |
|
| TheHmm skrev: | | Fortfarande glapp mellan tryckarna? |
Det ska tydligen vara så med motorn avstängd då de är hydraliska och justerar sig själva.
Däremot kom jag på vad det kan vara som tickar, det sitter ju som en plastsköld under ventilkåpan, kan ju vara så att den högre kammen tar i den, och eftersom det är olja mellan blir det ju inte mkt friktion, ska ut och testa starta den med den skölden borta.
|
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Mån 23 mar 2015 22:33 |
|
| Var precis ute och mätade nya kammen och jämförde med den gamla nockarna är 2mm längre på den nya och totala måttet över hela "droppen" är 4mm mindre på den nya :S den åker nog på kuusakoski :S
|
|
Gti_Gurra
 Golf 1 Ort: Malung |
| Tis 24 mar 2015 9:33 |
|
Ska du kasta kammen? Trimmkammar brukar ha mindre nockar.. Golf Gti -83, Golf C-Special -82, Golf Gti Special -84, Golf 2 CL "GTI". |
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Tis 24 mar 2015 13:06 |
|
| Verkar så jävla illa att ja har mekaniska lyftare, trodde det skulle vara vipparmar och grejer då, någon som vet vart man kan köpa delar och bygga om till hydraliskt? Om det ens går eller om man behöver en annan topp
|
|
Gti_Gurra
Golf 1 Ort: Malung |
| Tis 24 mar 2015 13:48 |
|
Du ser ju om det är mekaniska tryckare ligger en chimsbricka uppe på tryckaren då. tror inte det går att bygga om från mekaniskt till hydrauliskt endast tvärt om.. så är bara å jaga rätt på en hydraltopp eller köpa mekanisk kam å börja chimsa  Golf Gti -83, Golf C-Special -82, Golf Gti Special -84, Golf 2 CL "GTI". |
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
|
Will3
Golf 2 GTi -85 Ort: Skellefteå |
| Lör 04 apr 2015 22:21 |
|
| Kom på en sak nu, borde kan inte kunna skaffa shimsbrickor som är 2mm tjockare för att kompensera för de mekaniska lyftarna? för det som skiljer på kammarna mellan hydraliska och mekaniska är ju att de hydraliska har 2mm lägre basradie.
|
|
lunna
 Golf 1 GL 83 Ort: Ystad |
| Sön 05 apr 2015 19:52 |
|
Man kan justera ventilspelet.
Fick jag göra på min mk1 gti när jag monterade 283 graders kam i den. De är väldigt simpelt tycker jag. Men har gjort det ett par gånger med :p
Och alla dagar i veckan mekaniska framför hydrauliska..
Skicka pm om du vill ha förklarat hur du går tillväga med justeringen.
|
|