Kamaxelgivare 1.4tsi

mwdt

Hej!
Jag har återkommande felmeddelande på kamaxelgivare på min golf.
Motorn går som den skall,jag märker ingen skillnad till vardags, möjligen att den misständer något vid kallstart de första minuterna. Ibland så rycker den til vid fullgas när den kommer upp till 2000rpm.
Har även fått felmeddelande på bränsletryckregulatorn.
Är det bara att byta kedjan eller finns det någon annan lösning man kan göra?

Jag har fått ett pris på 18kkr (har bara hunnit med 1 verkstad då jag fick slutbesked fre. em.)Rimligt?

Är det nån mening att be dem att justera in kammen med den gammla kedjan eller är det slöseri med tid/pengar??

a128

Först måste man konstatera att kedjan är dålig, det finns inget att justera

är det något missljud vid uppstart av motorn när bilen har stått ett tag ?

hur lyder felkoderna ?

mwdt

12296 sensor kamaxelläge
08851 reglerventil bränsletryck
Inga missljud hörs vid kallstart, bara att den kan *hosta* till lite grand under de första minuterna, man hör inte/ känner det inte inne i bilen, men man hör dt när man skrapar rutan.
Jag har haft en A6 med dåliga sträckare och där hörde man i startögonblicket att den var kass,
här är inga sådana tendenser.

mwdt

12296 sensor kamaxelläge
08851 reglerventil bränsletryck
Inga missljud hörs vid kallstart, bara att den kan *hosta* till lite grand under de första minuterna, man hör inte/ känner det inte inne i bilen, men man hör dt när man skrapar rutan.
Jag har haft en A6 med dåliga sträckare och där hörde man i startögonblicket att den rasslade
här är inga sådana tendenser.
Man blir orolig när man får ett sådant besked. Borde det inte komma några larm på sträckare i maxläge eller liknande?`

a128

12296 vid lite gogglande tyder på omöjlig signal kamaxelgivare, alltså eventuell taskig givare
08851 tyder på högtryckpumpens n276 tyckregulator som inte lirar med riktigt
kan beror på att den tankmonterade för-pumpenheten är på upphällningen
lyssa när motorn är i gång eller vid tändningspåslag om den låter illa

irbanur

Och med "låter illa" så menas väl "rasslar"? /känner igen ljudet efter alla mina haverier.

mwdt

Ja det var ett herrans rasen de första sekunderna då jag hadde audi.
Men som sagt, det är inget jag känner igen från golfen. Det enda är att den går lite ojämnt när den är kall på tomgång. Men det kanske är så på den modellen.
Kan man se läget på kamkedje sträckare i vcds?

a128

Man kan dra motorn baklänges för att se om den kuggar över kedjan

Men om man ta bort kamaxelgivaren och ruckar vevaxeln fram och tillbaka och insugnings-kammen följer med sykront så är kedjan OK

mwdt

Jag skall se ifall man vågar sig på att kolla det själv. Ska kolla i Elsa win ifall det är svårt att komma åt kamaxelgivaren. Kan det hjälpa att byta den?
Jag har köppt en passat 1.4 Eco fuel förra veckan. Kan jämföra ljudet på dem när jag har hämtat passaten. Smidigt

a128

Kamaxelgivaren är busenkel att komma åt, lossa försiktig på motorkåpan så kommer du åt den

mwdt

Ja men då är det helt klart värt att byta först innan man drar på med kedjebyte. Hadde vart gött om det funar

a128

Http://www.bildelaronline24.se/metzger/1811073

mwdt

Perfekt. Nu blir man bra sugen på att testa!
Kul med ett forum den man får konkreta förslag!!

mwdt

Det kommer bli ett kedjebyte tyvärr.
Skall man välja till byte av oljeledningar och annat eller gör det ingen skillnad endå? Jag tänkte göra en m8torsköljning samt ett extra oljebyte när kedjebyte är gjort.

a128

mwdt

Den gammla har blivit slapp. Sträckare klarar ej att hålla den tillräckligt sträckt.
Kamkedje givar bytet gjorde ingen skillnad.
Motor lampan tänds efter ett par km körning med felmeddelande på kamaxelgivaren.
Bilen hostar även till ibland vid 2000 rpm.
Lokala vw ville ha mellan 15-30 kkr beroende på hur mycket de får byta.
En mindr3 lokal vw auktioniserad tog fast pris 10 kkr för kedjebyte med sträckare och glidskenor.
Det tyckte jag var rimligt i stället för att krångla mer.

irbanur

Välkommen till TSI-klubben!

http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=45904

irbanur

BTW, har du inte motorskadeförsäkring i helförsäkringen? Om du har en 09:a så är du ju inom 8-årsgränsen, men du kanske har kört över 12k mil?

mwdt

Bilen har rullat 13000. Vet du ifall de tog ner tråget på din för att kontrollera oljesilen?
Ja detta är rätt surt, men vi har haft bilen i 3 år och inte haft några andra problem, bara servat den och bytt klossar bak. Så det får la vara ok med 10 kkr på repetition på 3 år. Hadde volvo xc90 t6 innan och där hadde den bufferten inte ens räck i 1 år...

irbanur

Nopes, ingen aning vad de gjorde för arbete. Har inte pappret på det i och med att VAG tog min kostnad.

3.3k per år, det är drömsiffror för mig.

Har nog legat på det dubbla (på saker som inte är självförvållade)..

Olof

Menar ni att jag hade tur med min Golf V 1.9tdi som jag hade mellan den rullade 11000-21000mil?, det enda som gjordes på de milen var kamrem, olja + alla filter vid normal 1500-mila service samt, nya bromsklossar och skivor vid 20000mil

irbanur

Tur och tur, du hade ju ingen TSI-motor.

Olof