[patrik_82]

Har under en tid haft problem med a halvljuset+parkering+kupefläkt plötsligt dör någon/några sekunder för att sedan komma tillbaka. Kom efter en tid underfund med att det var kontakten bakom tändningslåset som var boven i dramat och en ny kontakt beställdes. Dagen INNAN bytet skulle äga rum så ska jag ta bilen till jobbet och den startar som vanligt men tvärdör efter bara någon sekund. Jag startar igen och den tänder till för att sedan omedelbart dö igen.
I samma sekund så ser jag att det ryker ifrån motorn så jag slår av tändningen och kikar efter och ser då att säkringen till glödningsrelät som sitter på torpeden har gått samt att ena kabelanslutningen har smält ihop..

Tänkte att det måste blivit någon kortis inuti reläet så jag köper ett nytt på skroten, monterar det + att jag byter kontakt bakom tändningslåset för att sedan se att bilen varken glöder eller att det kommer någon spänning till bränslepumpen.
Felsöker och konstaterar att en säkring till kupefläkten har gått(konstigt) samt att strömförsörjningrelät (109) har gett upp.
Beställer ett nytt relä, monterar och gör ett nytt försök att starta bilen...Bilen glöder och startar direkt och samtidigt ser jag att det återigen börjar ryka ifrån motorn!!
Slår igen, öppnar huven och ser att det brinner i kabelmattan som går till styrenheten under vindrutan!!!!!!!!!!

Ser ut som jag måste byta hela kabelmattan till motorn!!
Som syns på bilden så är det ett par kablar där ca 40 cm av plasthöljet är smält samt någon kabel har brunnit av..

Min undran är då vad som orsakat detta?? Tycker det är så konstigt att ett par kablar blir så varma och tar eld på ett ställe där de inte kan gå emot jord, och varför är det bara en säkring till kupefläkten som går sönder som förövrigt gått problemfritt hela tiden och inga andra?
Kan detta orsakas av någon trasig komponent så att även en ny kabelmatta kan börja brinna eller är det bara så att detta orsakats av dåligt kablage?

Mvh Patrik

[polomannen]

Har varit med om att dålig glöd relät har orsakat detta.....