[akri]

Som ny medlem i forumet så behöver jag be om hjälp omgående.
Har en Golf 5 2008 1.6 BSE. Vid färd stannar plötsligt motorn utan någon förvarning, bilen rullar, kopplar ur och släpper upp kopplingspedalen och motorn startar igen och går ett tag tills samma procedur upprepas igen.
Är det någon som känner igen felbeskrivningen och kan ge tips om lämplig åtgärd för att få bukt med problemet? Tar tacksamt emot all hjälp i frågan.

[Sam]

Ja, läs av felkoderna och se vilken givare du får felkod på

[akri]

[akri]

Tyvärr så återkom felet efter ett par dagar så nu har jag skaffat en felkodsläsare (U281) och skannat men fick inte mycket till hjälp ändå. Resultatet blev: ENGINE NO CODES, A/T LINKING ERROR (efter 45 sek), SRS NO CODES, ABS LINKING ERROR (efter 45 sek). Det borde väl blivit nån felkod under ENGINE tycker jag. Är det någon som har ide'er/förslag om nästa åtgärd så var välkommen!

[a128]

A/T = Automatic Transmission
är för att läsa ur koder till automatisk växellåda

[akri]

Igår gick det inte att starta bilen, stendöd förutom att klockan och väg-trippmätare visades. Öppnade säkringsboxen i motorrummet och fann två reläer ”458”, ”100” som jag tänkte skifta plats mellan. Hejdade mig då jag såg att ”458” har en inbyggd diod i spolkretsen. Någon som vet ifall det går att skifta dessa reläer utan att något tar skada? Vilken funktion har dioden? Lyckades efter lite handpåläggning i säkringsboxen att få igång motorn till sist, (felorsak okänd) så nu går den som tidigare d.v.s den stannar emellanåt men är körbar för det mesta. Gjorde en skanning med felkodsläsaren, återigen ”inga felkoder” blev resultatet! Vore intressant att studera ett elschema för Golfen, är det någon som vet var man kan få tag i ett sådant, på nätet kanske?
Följande inlägg går att läsa på ett tyskt Golf-forum:
”06/2008 3.600 fordon från byggtiden mellan maj och oktober 2007,
Möjligen på grund av en defekt kondensator kan vid höga yttertemperaturer inte inaktivera startspärren. Innehavarna blev kontaktade av VW.”
Är det någon som känner igen och kan kommentera den uppgiften?

[akri]

Har fått ett tips om att det kan vara kontaktfel i tändningslåset. Verkar dock knepigt att ta bort kåphalvorna över rattstången. Någon som vet ifall det är mer än en skruv som håller ihop dessa? Finns det nåt bra sätt att öppna "snäppfästena" i kåphalvorna utan att skada dem? Är det någon som haft problem med kontaktfel i tändningslåset? All hjälp är välkommen, börjar bli jobbigt när man inte vet när bilen kommer att tjuvstanna nästa gång!

[Idanathalie]

Fått ordning på bilen?

[akri]

Nej tyvärr felet kvarstår. Verkar vara temperaturberoende, är det 20-25 grader ute så stannar motorn oftare. Tre olika scenarior förekommer:
1. motorn stannar instrumentpanelen slocknar förutom klocka, väg-trippmätare, slår man av och på tändningen startar bilen.
2. som 1:an men ingenting händer när tändningen slås på.
3. som 1:an men instrumentpanelen helt svart, ingenting händer när tändningen slås på, allt stendött förutom att varningsblinkers fungerar som tur är!
Efter 20-30 sekunder hörs ett ”klick” och strömmen kommer tillbaka, bilen går att starta som vanligt. Har kollat med kodläsaren när felet visar sig men inga koder registreras. Vad att göra?

[Idanathalie]

Ja tycker de låter som ett el fel. eftersom intrumentpaneler slockar, har du kollat o mätt om bilen laddar ?
Du kan ju koppla om så att du slår på tändningen med nykel sen startar bilen med en knapp. Det har jag på min. lite ballar.

[akri]

[Cricke]

Hoj När du hade detta fel på bilen kom du till rätta med vad som var orsaken? Har antagligen samma bekymmer // Cricke

[akri]

[Cricke]

Tack Akri hittade felet, ett relä var paj