[eddy]

Hej!

Har fått ett väldigt förmånligt pris på en Volkswagen Golf 1,6TDI med DSG7-låda (-2011, uttagen 2010), då det är en släkting som ska sälja bilen. Så får köpa bilen för inbytespriset hos handlare.

Allt ser fint ut på bilen, inklusive växellådan, enligt mekaniker på volkswagen.
Jag har ju dock läst en hel del om just DSG7-lådan och jag vet inte om man ska dra öronen åt sig eller inte.
Nu sitter det ju DSG7-låda i väldigt många volkswagen och det är ju de som drabbas som låter högst på nätet (såklart) men det ser ju inte så bra ut när man läser på nätet. Enligt mekaniker (som jag känner) så är det inga (större) problem med DSG7-lådan på 1,6 TDI:n iaf.

Vad säger ni på detta forum ?

Och om det nu skulle vara så att lådan skulle haverera så brukar det vara mekatronikenhet eller lameller som ger sig om jag förstått rätt? Jag kommer köra på en volkswagenförsäkring och då finns det maskinskadeförsäkring på bilen upp till 15000 mil eller 8 år (det som infaller först) och det betyder att jag har maskinskadeförsäkring i 3 år till eller 5000 mil om olyckan skulle vara framme och lådan havererar..

Alltså när jag läser på nätet så pratar ju folk om "att dom fått byta växellåda", men behöver man verkligen byta hela växellådan, räcker det inte med mekatronikenheten eller lamellerna? En ny växellådan kostar ju nästan vad bilen är värd och det låter ju extremt mycket.. Att bara byta mekatronikenhet borde ju rimligen vara betydligt billigare tillsammans med lamellbyte.
Jag får då betala 35% av kostnaden vilket rimligen inte borde betyda så höga belopp om lådan skulle braka, eller har jag fel ?
Kanske runt 10k med försäkringen och det är ju inte särskilt orimliga höga priser för att laga sin bil.. Har varit med om värre när databoxar och sånt havererat på annan bil (ej volkswagen) och kamkedjebyte på t.ex. saab..

Är DSG7 ett så fruktat problem och blir det verkligen så himla dyrt (så länge man har försäkring)?

För min del så får jag ju bilen väldigt billigt i jämförelse med vad motsvarande skulle kosta hos både privatperson och bilbutik..

Missar jag något i mina resonemang?

EDIT: Kommer bilar med DSG7-låda vara helt osäljbara (när jag säljer min sen, om jag köper den), då det har varit problem med dom eller är de fortfarande populära ute i Sverige?

[eddy]

... Skulle verkligen behöva lite funderingar kring detta och DSG-lådan..

[candyweiss]

[eddy]

[candyweiss]

[eddy]

[candyweiss]

[eddy]

[candyweiss]

[eddy]

[candyweiss]

[RealKasken]

Jag har en Golf Variant 1.6 BMT med DSG7 års -10.

Jag skulle ALDRIG någonsin våga rekommendera någon att köpa en DSG7 låda.

Jag köpte min för 2 år sen, den var då 36månader i trafik o hade rullat 36.000mil, nu har den precis passerat 40.000mil.
Jag köpte denna lite som ett experiment, räknar på att jag sparar ca:1500:- i månaden bara på bränslet jämfört med bilen jag hade innan. Så den behöver bara hålla ihop 40 månader för att finansiera inköpet, då ja köpte den för straxt över 60.000:- Jag kommer fortsätta köra bilen till den betalat sig själv, men sen kommer jag njuta i stora drag av vetskapen att jag ALDRIG kommer behöva köra den typ av låda igen.

Är mycket nöjd med bilen i stort, men gud vad jag avskyr lådan. Kommer garanterat ALDRIG köpa bil med "robotlåda" igen, riktig automat med momentomvandlare är det som gäller 7 dar i veckan om man inte orkar växla själv. Detta är dock inget mot just DSG7, det är min inställning mot typen av växellåda mer generellt. De ev droppar drivmedel de sparar betalar jag gärna extra för att få en växellåda som växlar som folk, är bekväm, och framförallt inger förtroende.
Jag har många många 1000mil under bältet med tunga fordon som haft "robotlådor", de går att leva med om man bara slår av växlingsautomatiken och själv bestämmer när det ska växlas. Trodde jag skulle få en liknande upplevelse i golfen med DSG, men ack vad besviken jag blev.
Den beter sig bara så korkat, det ska växlas upp o ner i tid o otid, det ska sliras koppling mest hela tiden, det rycker o sliter. Jag kan inte riktigt sätta ord på det. Alla som verkligen KAN hantera en bil på ett korrekt sätt kommer väldigt snart börja fundera vad den pysslar med när man kört bilen ett tag. Med en riktig automat så tänker man inte ens på lådan alls, den bara är där och gör vad den ska, allt bara funkar, bilen bara glider fram mjukt o bekvämt, man har total mm-kontroll vid trånga manövrar, det känns som att hela drivlinan samverkar i harmoni på ett helt annat plan..... Herregud vad jag svävar iväg......
Nej, min erfarenhet av DSG7 lådan är inte begränsad till min gamla slitna taxi-låda, jag har kört ett flertal andra bilar med den.

Personligen tror jag att bilar med DSG7 kommer vara iskalla den dagen maskinskadeförsäkringen slutar gälla. Folk kommer vara livrädda att köpa något som helt utan förvarning kan braka till och kosta lika mycket som bilen gjorde i inköp, med all rätt.

[weber48]

Hej jag har en golf 1,6 tdi med dsg7 lådan och jag tycker att den fungerar helt perfekt. Jag kör också mycket buss och lastbil med automatlåda och jag tycker de funkar helt suveränt ! det finns alltid bakåtstävare som skall krångla med att de växlar bättre själv men man kan ju undra om det är deras egen körstil som gör att växelådan blir orolig. Sitter man och pumpar på gasen hela tiden vet inte växellådan vad den skall göra, nej lugn harmonisk körning och det fungerar helt perfekt. Man kan bara kontatera att volvo lastvagnar har tagit fram en dsg låda till sina lastbilar/bussar som skall fungera mycket bra. Går bilen bra och växlar utan ryck och slammer hade jag inte tvekat, provkör! Det finns folk som kan köra sönder vad som helst men oftast är det som sagt slarv eller okunskap om hur det mekaniska fungerar ...

[RealKasken]

En vettig förare som anstränger sig kör alltid snålare och mer skonsamt mot drivlinan än även den bästa robotlådan.
Mycket på grund av det enkla faktum att föraren ser vägen/situationen en bra bit i förtid, vilket gör att den kan planera körningen/växlingen.
När jag själv för ett antal år (kanske 6-7) sedan genomgick en grundlig "eco-driving" utbildning så körde jag testslingan på 255 växlingar och 5,14l/mil i genomsnittsförbrukning när jag själv fick bestämma, samma slinga med automatiken gav 370 växlingar och 5,35 i genomsnitt.... Detta med dåtidens värsting från Volvo optimerad för att köra snålt.

Problemet är att folk i allmänhet inte kan köra bil, robotlådorna växlar bättre än "den stora massan" och därför blir det bättre totalt sätt?? Jag är även helt övertygad om att tillverkarna optimerar sina körprogram för att få fina siffror när det testas bränsleförbrukning och utsläpp, detta väger mycket tyngre än att lådan ska hålla ihop 20.000mil extra.