[haggan]

Köpte bilen beg i somras.
I vinter har jag ibland haft problem när jag startat bilen då motorvärmaren varit på en stund.
Den kan ha varit i 30min eller 2h eller mer och jag får felet. Inte alltid men ganska ofta.

Motorn startat sen smäller det till och den dör. Startar jag den igen så går den igång fint. Detta händer enbart när motorvärmaren varit i. Jag har startat den många gånger vid minusgrader utan problem fast jag kör etanol.

Har lyckats fånga det på film.


Detta ska nu åtgärdas enligt garantin men fick bara lämna in bilen på Mekonomen enligt Toyota där jag köpte bilen beg.

Mekonomen påstår nu och sa att det var för att jag kör etanol och det är det som snurrar till sensorerna.

Men andra etanolbilar funkar ju bra och bara bättre när motorvärmaren varit i . Jag vill ju köra på etanol också därför jag köpte den.

Någon som har en susning vad det kan vara? Motorvärmaren som inte värmer hela bilen? Fel på någon sensor?

[candyweiss]

Inte en aning, men låter som något med bränslet. Bara det inte tar skada på motorn

[Sam]

Tror det står i Användarhandboken för bilen att du ska undvika Etanol under vintertider, (OBS JAG TROR DE)

[a128]

Kan beror på att någon givare ger signa att motorn är varmare än vad den är i verkligheten, inget fel som kan åtgärdas utan man får låta den gå på tomgång någon minut innan man kör iväg

På min tsi där motorvärmaren sitter på oljetråget, blir motoroljan varm men kylarvätskan inte ens ljummen, motorn kan vid kallstart får lite för mycket bränsle och blurra, bara att köra några 100 meter så fixare det sig

[Basilusin]

Har du kollat vilken typ av motorvärmare som sitter i bilen? På tsi 160 hv är enda alternativet att ha värmaren mot oljetråget som knappt ger någon värme alls. Jag kör nästan lika långt innan oljetempen kommer upp i 50 grader med eller utan motorvärmaren. Därför började jag överväga att installera en motorvärmare som värmer kylvattnet. Efter lite efterforskning kom jag fram till att man måste installera en cirkulationspump i tillägg annars kan det bli lite som a128 skriver att du enbart värmer en del av vattnet som därmed får en för hög temperatur och motorn får signal om att något är fel.

Endast en tankegång.

[Helleman]

I morse när jag startade min Golf 1.6tdi i ca 5 minusgrader efter att ha haft min motorvärmare på i ca 1 timme (slangvärmare) hände nästan samma sak. Startade och körde iväg ganska direkt och kom ca 10 meter sen stendog bilen. Startade den direkt men den gick oerhört dåligt och fick kämpa typ 10-15 sekunder innan den kom upp i normalvarv och sen gick hur bra som helst.
Känns ju som att det uppvärmda vattnet lurar bilen att tro att den är varm trots att den är kall. Dessutom var förglödningen på oerhört kort tid trots kylan, vilket ju också pekar på att systemet blir lurat.
Funkar det inte att ha slangvärmare utan cirkulationspump, och isf, hur kan dom (Calix i det här fallet) få sälja detta specifikt till min bil?

[Olof]

[Helleman]

Jag har lugnat mig lite innan jag kört iväg nu de senaste mornarna, så att bilen får stå på tomgång åtminstone någon minut, och nu har problemet inte kommit tillbaka. Man hör också efter nån minut att motorvarvtalet ökar något vilket jag tolkar som att styrsystemet anpassar sig till den kalla insugsluften om den tidigare trott att det varit lite varmare ute än vad det är.
När jag fick problemet körde jag iväg direkt och om det är som jag tror så kanske styrsystemet helt enkelt inte hann anpassa sig.

Tack för ditt svar Olof, nu har jag större förhoppning att motorvärmaren ska fungera på min bil.

[Olof]

Att motorvarvet ökar, märker även jag, men det sker alltid inom 30sekunder från start, om jag märker det, annars har jag redan hunnit köra iväg.

[Helleman]

Jo 30 sekunder är nog närmre sanningen.
Märker iaf att vid -13 grader så gör motorvärmaren klar skillnad efter att jag haft på den i ca 2 timmar, så det känns bra.