[Guza]

Funderar på att byta min hyundai diesel mot en 1.2 tsi. Då jag bytt körvanor och kör 90% stadskörning så känns inte dieseln optimalt.

Undrar om någon kan dela med sig av erfarenheter kring motortemp och hur fort värmen kommer i kupén. På min nuvarande bil så händer inte mycket på ett bra tag. Sällan att man ens ser tempmätaren röra sig uppåt vintertid vid stadskörning=)

[candyweiss]

[Guza]

Ja det är väl priset för att bilen ska dra så lite så möjligt.

[GodSpeed]

Finns väl bensin driven tillsattsvärmare även till 1,2 modellen? Det är helt suveränt även på sommaren ventilerar den ur bilen på ett effektivt sätt också. Jag kommer aldrig mer köpa en bil utan värmare efter att ha provat det under ett halvår.

[ludde28]

[Guza]

[ludde28]

Har besinvärmare i min, men använder den väldigt sparsamt just pga batteriförbrukning. Vill inte sätta mig i bilen o bilen är död.
Även min står på gatan, men har skaffat ctek polar laddare. Kan ibland stå på jobbet o ladda några timmar. (har monterat cteks snabbkoppling på batteriet (plusspol och jordningspkt).
Kör endast korta sträckor som tar 10-20min beroende på trafik inne i stan.
Värme kommer ändå hyffsat fort vid temp ovanför minusgrader, utan värmare på.
HAr 1,4 TSI GT.

[ludde28]

En sak till:
Man kan enkelt kolla batteristatus genom att:
1 nyckel är inte i tändningslåset
2 tryck o håll knappen till trippmätarnollställning.
Efter nån sekund visas ändra tiden, håll knappen intryckt lite till så visas "batteristaus".
3 släpp knappen, så visas batteristatus i hela tiotals %.
Vet ej hur exakt statusen är men en liten hint borde det ge.

[Guza]

[GodSpeed]

Okej kanske inte optimalt för ert användningsområde då, men det bör kanske påpekas att man kan ställa vilken klimatprofil värmare ska använda + drifttiden = du bör kunna reglera batterianvändningen på ett bra sätt.

Jag har använt min värmare 2-3 gånger om dagen, 40minuter varje gång och jag har aldrig upplevt några problem med batteriet. Jag har 30min till jobbet. Jag har också en C-tec snabbkoppling på batteriet men har inte behövt använda detta än.

[ludde28]

[GodSpeed]

Lite tvetydligt om man läser manualen, där står det att bilen automatiskt justerar drifttiden beroende på yttertemperaturen OM man har Climatronic. Lite märkligt är det då det borde innebära att inställningen av drifttid inte spelar någon roll i realiteten.

[etanol]

Har med efter installerat flertalet eftermarknads bränslevärmare som visst är en kanon grej om man inte har tillgång till elstolpe.

Det är den generella regeln att man med dessa typer av värmare köra lika lång körtid som tiden värmare i fråga varit i drift, men i regel kan detta tummas rätt bra.
Har i flera år tex kört en Micra vars ynkliga 50Ah batteri ledigt fixar normal drift av bränslevärmaren, men det viktigast är att ha ett fräscht batteri.

Gällande detta med justeringen av driftstiden är det värmarens termostat som hela tiden justerar hur länge värmaren behöver vara igång för att hålla rätt temperatur.

[GodSpeed]

Jag kollade våran bil ikväll och batteriet är på 68Ah

[etanol]

Ja det ska inte vara några problem och skulle det bli lite mycket användning av värmaren, mot det man kör är det lätt att bara underhållsladda batteriet mellan åt.

[candyweiss]

[etanol]

Men då är det snudd på självklart med en bränsledriven sådan då..

[Guza]

Hur är räxkvidden på dosan man startar värmaren med? Jag har ej fri sikt till bilen och ca 200m avstånd?

[ekf]

Enligt vad de utlovar så är det 600m vid perfekta förhållanden. Några hundra meter, med lite shoppingcenter i vägen, har jag lyckats med i alla fall...

[sunesh]

[Patrick44]

Det är inget fel på era bilar.
Jobbar med vag koncernens bilar dagligen. Och tyvärr tar det ett tag innan värmen vill komma.Eftersom vid kallstart går all värme åt att värma kupén.Därav att tempgivaren inte går upp så fort.Motorerna blir effektivare och får mindre motor volymer därav "problemet".

[Deje]

[sunesh]

[Deje]

[Patrick44]

Dieselmotorn är precis likadan utan tillsats värmaren. Friktionen i dieseln och "lilla" bensin motorn, är så låg på tomgång att man kan få det fenomenet ni har. En del klagar på att det tar lång tid att få värme inne i bilen men det tycker inte ni ? Eller?

[Guza]

Jag tycker det är viktigare hur fort värmen kommer i kupén än vad motortempmätaren visar. Vad säger ni som har 1.2 tsi? Går det segt nu när det är flera minus?

[sunesh]

[Janousch]

När batterispänningen blir för låg stänger bilen av parkeringsvärmaren så att det finns ström kvar att starta med. bilen visar meddelande "batterispänning låg" eller liknande. har hänt flera gånger när jag använt parkeringsvärmaren och kört korta sträckor. bilen har startat fint.

en fråga, när man trycker på setupknappen till parkeringsvärmaren så finns det tre olika klimatprofiler att välja, vad gör de olika, låg, mellan, hög ?

Jonas

[Mranderz]

[Mranderz]

Viktigt att poängtera ar att dieseln har elektrisk tillsatsvärmare som standard. Väldigt stor skillnad faktiskt då det kommer värme rätt omgående plus att den kickar in om det skulle behövas. Jag pratar alltså inte om tillvalet bränslevärmare utan elektrisk tillsattsvärme. Denna saknas i standardutrustningen på bensinarna.