[ennf]

Hej!

Har problem med min med 1,6:a. Den startar och går bra när den är kall, efterhand börjar den misstända och gå allmänt halvtaskigt både på tomgång och genom hela varvtalsregistret. Har bytt tempgivaren till motorstyrningen, fördelare, rotor, tändstift och förgasar-/insugsfot. Allt, förutom tempgivaren, var i uselt skick, men det var trots allt inte något av det som var felet. Nu har jag kört fast.

Det kan nämnas att de nya stiften är vita efter körning, vilket tyder på att motorn får för lite soppa, alternativt att tändningen står helt fel, men det är ju elektronisk tändning och den borde väl inte ändra sig, eller? Stiften ser likadana ut för oavsett cylinder och rycker man tändkablarna så går den lika illa oavsett cylinder, vilket tyder på att felet är cylinderoberoende (ej komp eller taskiga tändkablar).

Är det någon som känner igen problemet?

/Nisse

[Bengan.U]

Hej.

Äntligen En riktig beskrivning så man kan tipsa
om vad som kan göras
Som du säger så går motorn för maget
Kan vara svårt att hitta orsaken,men du
kan ju börja med att åka till VAG och få felkoder
Varför den går fint när den är kall beror på att
den då får mer bränsle och visar oxå att termotempgivaren funkar.
En fråga,har du kollat ALLA vacuumslangar :
En stor bov brukar vara slangen mellan bromsservot
och insugningsröret Det kan vara ide att kolla det

MVH/Bengan.U

[ennf]

Hej!

Nu har jag mekat hela kvällen och inte har det blivit bättre. Hittade faktiskt en läcka på slangen mellan bromsservot och insugningsröret som var sprucken, men det hjälpte inte att fixa den. Kollade också tändningen och den stod som väntat rätt. Håller man jämngas på bilen går den faktiskt hyfsat. Det är på tomgång och under acceleration som den går sämst. Men den är över huvudtaget tämligen orkeslös.

Någon som har några idéer?

/Nisse