Ja jag har en 02m låda som jag ska ha i min golf mk2 gti...02m lådan kommer från golf 4... är det nån som har erfarenhet av detta?? hur ska man göra med koppling? och med drivaxlar?
Den är vajer styrd antar ja så då behöver du hell vexellstället plus vajrar, är det hydrals koppling. så blir det lite pill till med det.plus att du för modligen får byga om drivaxlarn ta iner knuten från mk4 å montera det på din bifintliga drivaxell , plus att du får nog ta svenghjulet å kopplin från mk4, så får man göra om man ska ha 02a låda fast då behöver man inte byga om drivaxellarna . synd att inte min vevaxell pasade till ditt byge mwh
Den är vajer styrd antar ja så då behöver du hell vexellstället plus vajrar, är det hydrals koppling. så blir det lite pill till med det.plus att du för modligen får byga om drivaxlarn ta iner knuten från mk4 å montera det på din bifintliga drivaxell , plus att du får nog ta svenghjulet å kopplin från mk4, så får man göra om man ska ha 02a låda fast då behöver man inte byga om drivaxellarna . synd att inte min vevaxell pasade till ditt byge mwh
tackar för svar! men de e väl de med kopingen som är de största bekymmret...men om man gör så med drivaxlarna som du sa hr starka blir dom då? vad skulle du tro att dom håller i hästkrafter? mm jag ska polera och ballansera min vev i stället och köra med h-profil stakar
Drvaxlar holler nog till litte över 200 hp det har lille bror i sin g60 inga betymer, fast det beror ju på va du ska köra med för kopling desto hårdare koplin desto mer stryk får drivaxlarn , fins en ombygnads kitt på vag för att få hydralisk kopling vajer styrd mwh
