Bytte till vinterhjul idag och efter att ha följt anvisningarna på sidan 371 i instruktionsboken ställer jag mig frågan varför inte vikten hos en stöldskyddsskruv är den samma som hos en standardskruv. Det anges två alternativa placeringar och oavsett vilken man väljer leder den till statisk obalans. Om de två skruvtyperna vägde lika skulle det inte spela någon roll i vilket hål de monteras.
På sidan 372 står det att stöldskyddsskruven måste monteras i ett visst läge i förhållande till däckventilen, annars kan inte navkåpan monteras. På min bil saknas sådana kåpor. Däremot var aluminiumfälgarna försedda med små plastpluggar intryckta utanpå skruvarna. Ynkligt! Betydligt bättre hos Golf 4 där en liten kapsel täckte hela navet med skruvar.
candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
Mån 31 okt 2016 11:18
wallani skrev:
Bytte till vinterhjul idag och efter att ha följt anvisningarna på sidan 371 i instruktionsboken ställer jag mig frågan varför inte vikten hos en stöldskyddsskruv är den samma som hos en standardskruv. Det anges två alternativa placeringar och oavsett vilken man väljer leder den till statisk obalans. Om de två skruvtyperna vägde lika skulle det inte spela någon roll i vilket hål de monteras.
På sidan 372 står det att stöldskyddsskruven måste monteras i ett visst läge i förhållande till däckventilen, annars kan inte navkåpan monteras. På min bil saknas sådana kåpor. Däremot var aluminiumfälgarna försedda med små plastpluggar intryckta utanpå skruvarna. Ynkligt! Betydligt bättre hos Golf 4 där en liten kapsel täckte hela navet med skruvar.
Dom 5 svarta plastkåporna over varje bult fungerar bra tycker jag, hade det på Golf VI och nu på Tiguanen.
Men håller med om varför det är så viktigt med platsen för låsbulten, jag förstår inte det, kan ju inte handla om att det blir obalans, för det blev det i varje fall inte på Golfen.
Bytte till vinterhjul idag och efter att ha följt anvisningarna på sidan 371 i instruktionsboken ställer jag mig frågan varför inte vikten hos en stöldskyddsskruv är den samma som hos en standardskruv. Det anges två alternativa placeringar och oavsett vilken man väljer leder den till statisk obalans. Om de två skruvtyperna vägde lika skulle det inte spela någon roll i vilket hål de monteras.
På sidan 372 står det att stöldskyddsskruven måste monteras i ett visst läge i förhållande till däckventilen, annars kan inte navkåpan monteras. På min bil saknas sådana kåpor. Däremot var aluminiumfälgarna försedda med små plastpluggar intryckta utanpå skruvarna. Ynkligt! Betydligt bättre hos Golf 4 där en liten kapsel täckte hela navet med skruvar.
Sid 371 i min instruktionsbok för Golfen -16 är "Alfabetiskt register". På sid 331/bild 275 finns det något om att låsbulten ska sitta på rätt plats när man har plåtfälg. Vad det gäller alu-fälg hittar jag inget om att man måste ha lås-bult i utpekat hål.
Vad menar du? Varför bara låsbultar till supersnygga specialfälgar?
Jag tänker att standardfälg 1A är mindre stöldbegärlig än en speciell. Och jag tror det sitter låsbultar på alla bilar från fabrik nu. Så jag har bytt till vanliga bultar för att slippa upptäcka att nyckeln ligger hemma om jag får punktering ute i skogen
candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
Sön 06 nov 2016 11:31
Golf_VII skrev:
Som sagt låsbultar är totalt värdelösa gällande stöldskydd. en tjuv som lever på att kränga fälgar har redan verktygen för att ta bort dom.
Jag vet att allt går att stjäla, bara man vill så. Men varför underlätta? Ofta så sitter bultarna så tight i fälgen så att det garanterat blir skador på fälgen.
Finns ju även dom som inte lever på att stjäla utan bara behöver "nytt".
Låsbultar känns i varje fall bättre för mig
Det finns så mycket problem med låsbultar och 99.9% så är det inte tjuven som råkar ut för det utan ägaren till dom.
1. Nyckeln kommer bort eller ligger hemma när punkteringen är framme. 2. spåret i nycken blir slitet och greppar inte tillräckligt.
3. spåret i bulten blir slitet och nyckeln greppar inte.
hur många sekunder fördröjer då en låsbult en eventuell tjuv? 4-5?
candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
Sön 06 nov 2016 12:12
Golf_VII skrev:
Det finns så mycket problem med låsbultar och 99.9% så är det inte tjuven som råkar ut för det utan ägaren till dom.
1. Nyckeln kommer bort eller ligger hemma när punkteringen är framme. 2. spåret i nycken blir slitet och greppar inte tillräckligt.
3. spåret i bulten blir slitet och nyckeln greppar inte.
hur många sekunder fördröjer då en låsbult en eventuell tjuv? 4-5?
Jag har haft låsbultar på i stort sett alla mina bilar dom senaste 20 åren och aldrig haft dom problemen du skriver om. Däremot har jag köpt en bil där man gjort av med nyckeln till bultarna.
4 - 5 sekunder. tillåt mig skratta.
Visa mig en bild eller länk till verktygen som används för att knäcka låsbultarna på några sekunder.
Om du mot all förmodan inte hittar något så kika på den här tex:
annars finns det nog ett hundratal liknande klipp.
candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
Sön 06 nov 2016 14:46
Golf_VII skrev:
Om du mot all förmodan inte hittar något så kika på den här tex:
annars finns det nog ett hundratal liknande klipp.
Jag vet att det går, men du ligger inte ute på gatan utan maskin och fixar det på 4 - 5 sekunder.
Nu är ju låsbultarna dessutom runda på utsidan så det går inte att bara banka på en vanlig hylsa för att lösa det.
Du får att en konisk specialhylsa, och tänk på att fälgen också ska klara sig utan skador.
Det går, men är svårt och det tar dessutom tid.
För det första så menade jag skillnaden på en låsbult och en vanlig bult, den extra tiden är tre fyra slag för att få fast hylsan över låsbulten.
Att låsbulten är rund spelar ingen som helst roll.
Om du inte visste om att det finns elmutterdragare så tror jag du kommer få en positiv upplevelse för de har kommit ut till konsumenter till överkomliga priser de senaste 5 åren.
https://youtu.be/WjIkiSTbYAs?t=78
candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
Sön 06 nov 2016 15:49
Golf_VII skrev:
För det första så menade jag skillnaden på en låsbult och en vanlig bult, den extra tiden är tre fyra slag för att få fast hylsan över låsbulten.
Att låsbulten är rund spelar ingen som helst roll.
Om du inte visste om att det finns elmutterdragare så tror jag du kommer få en positiv upplevelse för de har kommit ut till konsumenter till överkomliga priser de senaste 5 åren.
https://youtu.be/WjIkiSTbYAs?t=78
Jag har full koll på vad som finns inom elverktyg så ingen okunnskap där.
Hävdar fortfarande att det är bara "proffs" som knäcker låsbultar ute på gatan, och dom gör inte det så snabbt som du säger, även om dom lyckas till slut. Oavsett så fördröjer det stölden och hindrar vanliga "amatörer".
Jag har i varje fall aldrig fått några hjul stulna som haft låsbultar, däremot har någon annan utan låsbultar råkat illa ut. Men det är kanske mer slumpen som avgjorde, bara tjuven vet.
Jag tänker i varje fall fortsätta att använda låsbultar
Mycket beror nog på hur/vart man kör och parkerar bilen. Jag som kör en vanlig golf utan några speciella fälgar och dessutom mest parkerar i mitt garage eller utanför stormarknader klarar mig utan. Nu blev det dock lite off topic.
